“Não é um Lamborghini”
Desde a sua introdução em 2017, o SUV da Lamborghini, o Urus, tem sido um sucesso de vendas para o histórico fabricante de carros esportivos italianos. De acordo com os números de vendas, mais da metade dos 10.687 carros que a Lamborghini vendeu em 2024 eram ousados, eclipsando o número de supercarros Huracán e Revuelto.
Embora os SUVs ajudem a fornecer um ponto de entrada acessível para uma marca de prestígio como a Lamborghini, um executivo da Sant’agata Bolonhese está impedindo qualquer sugestão de que ela se transformasse em uma marca como Maserati ou colega Porsche, de propriedade da Volkswagen, com vários SUVs em sua linha.
Lamborghini
De acordo com o Site de automóveis australiano CarsalesO diretor de marketing e vendas da Lamborghini, Federico Foschini, descartou os planos para um SUV mais amado com Lamborghini. Enquanto o urus é gigantesco pelos padrões da Lamborghini, ele sente que qualquer coisa maior do que isso removeria parte do personagem distinto do Lamborghini que se espera de seus carros.
“Mas quando se trata do SUV maior, não pode ser tão esportivo quanto um SUV. É muito fácil ser muito grande. Não é um Lamborghini”, disse ele. Ele observou que uma formação com vários SUVs poderia funcionar com outras marcas de propriedade da VW, como a Porsche, acrescentando que a marca não apresentaria um carro menor e menos poderoso que o Urus.
“Existem outras marcas que são super premium ou premium que podem oferecê-las, mas acho que quando você permanece em nossa liga, não pode ir abaixo e não pode oferecer algo que esteja com poucos recursos”.
Zac Palmer
Foschini sente que o Urus é uma mistura ideal de praticidade e desempenho, um pacote que combina traços de SUV com dinâmica semelhante a supercarros. No ano passado, a Lamborghini introduziu o Urus SE, um híbrido plug-in que combina o motor V8 de 4 litros de 4 litros de 612 hp de Urus com um motor elétrico de 189 cv, criando uma fera de cinco portas com 789 hp e 701 lb-ft de torque.
“O Urus é o ajuste perfeito, de um lado como o tamanho certo para ser um SUV, porque há espaço para quatro ou cinco pessoas confortavelmente com a bagagem (capacidade) de um SUV”, disse ele. “Mas, por outro lado, há a dimensão e a dinâmica de direção e a experiência de dirigir de um carro super esportivo. Esse é o tamanho, e esse é o ponto ideal”.
A Lamborghini ainda está trabalhando em veículos elétricos e atraindo novos dados demográficos.
Embora não esteja interessado em expandir sua linha de SUV, a Lamborghini ainda planeja lançar um veículo elétrico. Não é devido até 2029, mas Foschini indica que o carro será um 2+2 GT-essencialmente um carro rápido de quatro lugares-um segmento em que o Lamborghini ainda não está presente.
“Quando se trata do quarto, decidimos que o melhor segmento para explorar era o GT 2+2 porque é onde não estamos”, explicou Foschini. “Ainda podemos fazer um carro esportivo, talvez mais estilo de vida, mas também aqui temos que executar de uma maneira que seja um tipo de design inesperado e extraordinário e está se encaixando no nosso DNA em termos de desempenho e diversão de direção”.
Lamborghini
Enquanto se prepara para um futuro elétrico, a Lamborghini também procura vender mais carros para pessoas que não são tradicionalmente proprietários da Lamborghini. Enquanto o proprietário médio da Lamborghini tende a ser homens de meia idade, disse Recentemente, CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann Business Insider que ele está tentando levar mais mulheres para a marca. Embora as mulheres representem apenas 5-6% de sua base de clientes atuais, esse não é o caso nos mercados mundiais-chave direcionados, onde planejam vender mais huracans, revueltos e ouros.
“Eu estava na Coréia na semana passada e eles já estão em uma participação de 50% das mulheres”, disse Winkelmann à BI. “Então é o começo do caminho certo.”
Pensamentos finais
Como outros fabricantes de luxo e exóticos consideram expandir seu portfólio com modelos pelos quais não são conhecidos, é revigorante ver Lamborghini pensar de maneira diferente. O Urus tem sido um sucesso incrível para a marca italiana, mas mais SUVs podem arriscar diluir o que a Lamborghini é conhecida. Estamos empolgados em ver como a montadora navega no novo ambiente automotivo, mantendo -se fiel às suas raízes.
