O próximo Dormatório Lamborghini O Super Sports Car apresenta um novo trem de força hÃbrido Twin-Turbo V8. Mas como funciona e como esse novo trem de força eletrificado se compara com o V10 do antigo Furacão?
Desenvolvido inteiramente na sede da Lamborghini Sant’agata Bolognese novo motor faz parte de um trem de força hÃbrido que combina o V8 twin-turbo com três motores elétricos.
Juntos, o sistema produz uma potência total de 677kW, permitindo que o Temerario acelere de 0 a 100km/h em 2,7 segundos reivindicado e em uma velocidade máxima reivindicada de 340km/h.
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O motor V8 por si só gera 588kW entre 9000 e 9750rpm e 730nm de torque acima de 4000-7000rpm. Um dos motores elétricos está posicionado entre o motor e a caixa de engrenagens, ajudando a fornecer torque adicional em baixas velocidades e durante as mudanças de engrenagem.
Essa configuração ajuda a manter a entrega suave e consistente de energia, contribuindo para a capacidade do motor de acelerar até 10.000 rpm, tornando o Temerario o único supercarro de produção em série atual capaz de atingir a velocidade do motor.
Para melhorar a eficiência térmica e a compactação, os turbocompressores gêmeos são colocados dentro do que a Lamborghini chama de ‘Hot V’ – o espaço entre os bancos do cilindro. O motor também incorpora tecnologias inspiradas no automobilismo, incluindo um eixo de manivela de plano plano que promove disparos equilibrados nos bancos de cilindros e melhora o fluxo de escape.
As bielas de conexão de titânio reduzem o peso e a massa rotacional, enquanto os seguidores de dedos revestidos com DLC (carbono do tipo diamante) aumentam a durabilidade. O ValveTrain pode lidar com velocidades do motor de até 11.000 rpm.
O trem de força hÃbrido V8 do Temerario se afasta significativamente do V10 de 5,2 litros de aspiração naturalmente usado na famÃlia Huracán, que terminou a produção com o STO.
No Huracán Sto, o V10 produz 470kW a 8000rpm e o torque máximo de 565nm a 6500rpm.
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Furacão Sto -
Irresponsável
Enquanto o V10 ofereceu caracterÃsticas lineares de entrega de energia e alta precisão, o V8 do Temerario adicionou a assistência dupla e de assistência hÃbrida e resulta em números significativamente mais altos de potência e torque. No entanto, será quase impossÃvel corresponder ao som glorioso gerado pelo motor de 10 cilindros.
Apesar da mudança para a indução forçada, a Lamborghini teve como objetivo manter algumas das caracterÃsticas naturalmente aspiradas do V10, incluindo a entrega progressiva e linear de energia, em vez das curvas de torque mais abruptas frequentemente associadas a motores turbo.
O sistema hÃbrido, em particular, ajuda a suavizar todas as lacunas na entrega de energia, especialmente em velocidades mais baixas do motor.
O motor do Temerario, com seu limite de maior maior e maior saÃda, reflete o movimento da Lamborghini em direção a treinos de energia eletrificados, enquanto ainda preservava algumas das caracterÃsticas que definiram seus motores anteriores de alto desempenho.
O novo Hybrid V8 não se destina diretamente ao V10 do Huracán Sto, mas representa a abordagem em evolução da Lamborghini para combinar alto desempenho, redução de emissões e eletrificação para atender aos requisitos de emissão em mudança em todo o mundo.
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