Lancia acaba de construir o hatchback simples e barato que muitos compradores ainda desejam

Mantendo tudo simples

Nem todo mundo quer ou precisa de um híbrido ou EV com uma tela para um painel. Muitas vezes, a simplicidade é a chave, e a Lancia fez exatamente isso com o carro mais recente que acabava de lançar. Conheça o Ypsilon Turbo 100, e suas especificações são tão simples que é o tipo de carro que o mundo mais precisa hoje em dia.

O carro é uma resposta à demanda do mercado italiano por um hatchback subcompacto de baixo custo. Segundo a Lancia, o Ypsilon Turbo 100 “nasceu do feedback direto dos clientes e da análise do mercado italiano”. Isso significa mecânica descomplicada, sem eletrificação e recursos que você realmente precisa.

Fazendo-os como costumavam fazer

A Lancia diz que uma parcela significativa dos motoristas (pelo menos na Itália) ainda prefere a transmissão manual. Então, foi exatamente isso que a empresa deu ao Turbo 100. É um manual de seis velocidades honesto e não há outra opção de transmissão. A marca afirma que instalar um manual “é um gesto que coloca o motorista de volta no centro da experiência”.

Em termos de recursos, ele está decentemente equipado. Há faróis automáticos, controle de temperatura automático, controle de cruzeiro, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de frenagem de emergência autônoma, controle de estabilidade e uma série de airbags, exigidos pela legislação da UE. Mais uma vez, oferece o essencial que os consumidores modernos esperam – nada mais, nada menos.

Quanto ao motor, é um turbo de três cilindros e 1,2 litros que produz 99 cv e 151 lb-pés de torque. Ciente de que este motor será açoitado em ruas estreitas e estradas secundárias, o motor passou por rigorosos testes de confiabilidade. Consistiu em mais de 30.000 horas na bancada de testes e mais de 2,8 milhões de quilômetros em veículos protótipos.

Barato e alegre

A principal manchete aqui, além de sua simplicidade e despretensão, é o preço inicial. O pequeno hatchback custa apenas € 15.950, o que equivale a cerca de US$ 18.800 nas taxas de conversão atuais. Também não é como se o modelo básico fosse estéril, então há um valor incrível aqui. Além disso, é possível levá-lo para casa com pagamentos mensais de € 99 (aproximadamente US$ 117 por mês) durante 36 meses.

Dito isso, estão disponíveis outros acabamentos que adicionam mais assistências, mas mesmo o Turbo 100 HF Line totalmente carregado e de aparência esportiva ainda custa bem abaixo de US$ 25.000. Verdade seja dita, este é o tipo de carro que deveria vir com Fiat emblemas, mas é bom ver que a Lancia está tendo a chance de compensar algum volume. Dado que a marca só tem um modelo (parece familiar?), precisará de todas as vendas que puder realizar para sobreviver.

Existem outras versões disponíveisclaro. Para quem quiser uma automática, terá que optar pela versão moderadamente híbrida, que atualmente tem um preço especial a partir de € 19.900 (cerca de US$ 23.500). O Ypsilon também está disponível como um EV puro com um preço promocional de € 21.950 (pouco menos de US$ 26.000). Nós mencionamos há um Ypsilon criado em rallytambém? Na verdade, ele venceu sua primeira corrida recentemente, então você pode dizer que tem um pouco de pedigree de corrida.

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