Sempre houve algo de especial em ver a divisĂŁo de patrimĂłnio da Land Rover dar nova vida aos Defensores clĂĄssicos. O programa Works Bespoke da marca britĂąnica vem transformando veĂculos doadores dos anos finais de produção (2012-2016) em obras-primas de restauração de 405 cavalos hĂĄ anos. Mas o Ășltimo anĂșncio da Land Rover Classic une duas eras da placa de identificação Defender de uma forma inesperada, permitindo que os clientes especifiquem o seu vintage 90 ou 110 com as combinaçÔes exatas de cores e acabamentos do moderno Defender Octa.
Quando dois Ăcones colidem
Land Rover Classic agora oferece cinco novos acabamentos exteriores emprestado diretamente da paleta Defender Octa, incluindo os exclusivos Petra Copper, Faroe Green e Sargasso Blue, alĂ©m de Narvik Black da edição Octa Black e Patagonia White. Eles se juntam Ă s opçÔes de cinza existentes jĂĄ disponĂveis nas versĂ”es Classic Defender V8. Cada veĂculo passa cerca de 300 horas na oficina, e os clientes podem escolher entre um acabamento brilhante ou um acabamento acetinado especialmente desenvolvido que imita a pelĂcula protetora fosca opcional do Octa.
A personalização vai muito alĂ©m da pintura. Pela primeira vez, os Classic Defenders podem ser opcionais com acabamento interno combinando com o moderno Octa, incluindo Ultrafabrics leves em Khaki Green, Light Cloud ou Lunar, juntamente com couro semi-anilina Burnt Sienna. Aqueles que desejam o tratamento de blackout completo podem escolher o couro Ebony do Octa Black. EstĂŁo disponĂveis bancos esportivos Recaro aquecidos Ă mĂŁo, e a equipe de design da Land Rover Classic trabalharĂĄ com os clientes para replicar a colocação exata das cores em tudo, desde o volante atĂ© os acabamentos das portas.
Mais do que apenas uma pintura
Enquanto a estĂ©tica inspirada no Octa chama a sua atenção, o Classic Defender V8 por baixo continua a ser a mĂĄquina totalmente reprojetada que sempre foi. O V8 de 5,0 litros produz 405 cavalos de potĂȘncia, combinado com uma transmissĂŁo automĂĄtica ZF de oito velocidades com modo esportivo. A suspensĂŁo recebe molas, amortecedores e barras estabilizadoras personalizadas, enquanto o sistema de freios usa discos de 335 mm/300 mm com pinças de quatro pistĂ”es. A revisĂŁo abrangente mantĂ©m o chassis em escada fiel ao original, ao mesmo tempo que atualiza a dinĂąmica para uma condução moderna.
As atualizaçÔes externas incluem uma grade do radiador em preto brilhante que reflete o design do Octa e uma inscrição no capĂŽ em fibra de carbono cortada. Cinco estilos diferentes de rodas estĂŁo disponĂveis em 11 acabamentos, variando de 16âł a 18âł, alĂ©m de acessĂłrios prontos para aventura.
O par definitivo de defensores
De acordo com Dominic Elms, Diretor da Land Rover Classic, a procura dos clientes por Defenders ClĂĄssicos e modernos impulsionou esta expansĂŁo. Desde a estreia do Octa em 2024 com seu V8 biturbo de 626 cavalos e suspensĂŁo 6D Dynamics avançada, os proprietĂĄrios tĂȘm pedido uma maneira de criar uma garagem complementar. O programa Works Bespoke agora torna isso possĂvel sem exigir a propriedade da Octa.
Folha de especificaçÔes
VeĂculo BĂĄsico: Defensor dos Doadores (2012-2016)
Motor: V8 de 5,0 litros
Poder: 405 cv
TransmissĂŁo: ZF automĂĄtica de 8 velocidades com modo esportivo
Estilos corporais: Carrinha 90/110, capota flexĂvel 90
Freios: Discos de 335 mm/300 mm, pinças de 4 pistÔes
Preço e Disponibilidade
O preço do Classic Defender V8 começa em ÂŁ 190.000 (~$ 254.000), o que o coloca bem acima do preço inicial de $ 158.000 do moderno Defender Octa. Cada veĂculo Ă© construĂdo sob encomenda pela equipe especializada da Land Rover Classic no Reino Unido, com inĂșmeras opçÔes de personalização, incluindo atualizaçÔes de infoentretenimento, pacotes de iluminação de cristal e acessĂłrios de aventura.
Land Rover Classic Defender V8 Octa Cores
O Land Rover Classic agora permite que vocĂȘ especifique seu Defender vintage restaurado com as cores e acabamentos internos exatos do moderno Defender Octa, como pintura Petra Copper e couro Burnt Sienna em um restomod V8 de 405 cavalos.
