Liam Lawson diz que é “inaceitável” que dois fiscais estivessem na pista quando ele se aproximou em velocidade de corrida no início do Grande Prêmio da Cidade do México.
O piloto do Racing Bulls sofreu danos na asa dianteira e chegou aos boxes no final da segunda volta, quando foram relatados destroços na Curva 1. Ao sair dos boxes, Lawson se deparou com dois comissários no meio do circuito entre a Curva 1 e a Curva 2, apesar da corrida ainda estar ao vivo, e teve que tomar medidas evasivas.
“Sinceramente, não conseguia acreditar no que estava vendo”, disse Lawson. “Encaixei, entrei em um novo conjunto de duros e então cheguei à Curva 1 e havia apenas dois caras correndo pela pista. Quase bati em um deles, honestamente. Foi muito perigoso.
“Obviamente houve uma falha de comunicação em algum lugar, mas nunca experimentei isso antes, e realmente não vi isso no passado. É bastante inaceitável. Não podemos entender como, em uma pista ao vivo, os fiscais podem simplesmente correr pela pista assim. Não tenho ideia do porquê. Tenho certeza de que obteremos algum tipo de explicação, mas isso realmente não pode acontecer novamente.”
A rádio da equipe de Lawson na época explicou a extensão de seu choque:
Lawson: “Espere, caramba, oh meu Deus, você está brincando comigo?! Você acabou de ver isso?”
Engenheiro: “Sim, vi.”
Lawson: “Oh meu Deus, cara.”
Engenheiro: “Sim, muito bem em evitá-los.”
Lawson: “Eu poderia tê-los matado, cara.”
A FIA diz que os comissários estavam alinhados para limpar os destroços quando o campo estava aglomerado, mas que cancelou a chamada quando Lawson parou para ficar atrás do resto do pelotão.
“Após um incidente na Curva 1, o Controle de Corrida foi informado que havia detritos na pista no ápice daquela curva”, dizia um comunicado da FIA. “Na terceira volta, os Marshals foram alertados e colocados em espera para entrar na pista e recuperar os destroços assim que todos os carros tivessem passado a Curva 1.
“Assim que ficou claro que Lawson havia parado, as instruções para enviar marechais foram rescindidas e uma bandeira amarela dupla foi mostrada naquela área. Ainda estamos investigando o que ocorreu depois desse ponto.”
A FIA também explicou o motivo do curto período do Safety Car Virtual no final da corrida, após a parada de Carlos Sainz, interrompendo temporariamente as lutas por posições na penúltima e última volta.
“Na volta 70, Sainz girou e parou na área de escoamento do lado de fora da Curva 14. Seu carro parou em uma posição exposta. O carro posteriormente começou a soltar fumaça e o controle da corrida recebeu notificações de incêndio, deixando claro que a intervenção do comissário seria necessária para a recuperação. Como é o procedimento padrão quando os comissários são mobilizados para recuperar um carro, a corrida é neutralizada, neste caso, um Safety Car Virtual (VSC) foi acionado até que o carro fosse movido para um local seguro atrás das barreiras. O VSC terminou assim que o carro ficou em posição protegida e a corrida terminou sob condições de bandeira verde.”
