Inclinem a cabeça, leitores, pois mais um carro esportivo com motor V8 foi para o grande cemitério automotivo no céu.
Depois de uma década colossal em produção, a Lexus oficialmente morto a linha RC para o ano modelo 2025, que inclui o robusto RC F. A Lexus Japan informou que o modelo encerrará a produção em novembro, com os carros 2025 Final Edition sendo a última chance de possuir um desses novos.
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O RC F Final Edition empresta o mesmo trem de força potente do RC F
O Lexus RC F Final Edition usará o mesmo V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado, produzindo 479 cv e 395 lb-pés de torque por meio de uma transmissão Sport Direct-Shift de oito velocidades com redução de marcha e paddle shifters.
Esse pacote irá levá-lo de 0 a 60 mph em 4,5 segundos até uma velocidade máxima de 168 mph. A potência de frenagem desse trem de força é fornecida por um conjunto de freios Brembo, enquanto a Suspensão Variável Adaptativa ajustada em F e um diferencial traseiro personalizado ajudam a manter essa potência plantada.
A Lexus afirma que os seus engenheiros ajustaram a folga do diferencial do RC F para melhorar ainda mais as respostas de aceleração e desaceleração.
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A Lexus projetou o RC F para parecer tão rápido quanto dirige
Em termos de design, a Final Edition assenta lindamente sobre rodas de liga leve BBS de 19 polegadas envoltas em pneus Michelin Pilot Sport 4 S. O corpo pode ser revestido em Incognito, Radiant Red, Sonic Iridium ou Ultra White. As adições externas padrão incluem faróis LED de feixe triplo, teto de fibra de carbono, painéis laterais, spoiler dianteiro e difusor traseiro, asa traseira ativa e espelhos retrovisores elétricos rebatíveis automáticos pretos.
O interior é padrão do RC F normal, com acabamento em couro preto e vermelho/Ultrasuede com sistema de áudio Mark Levinson e 10,3 pol. tela sensível ao toque. A única maneira de diferenciar um Final Edition RC F de seus irmãos de produção regular é por meio de um emblema de fibra de carbono “Final Edition” que flexibiliza o número de produção do seu exemplar específico.
A instrumentação é dividida entre medidores digitais “modernos”, como um medidor de força G e um status de controle de lançamento, e um bom e velho velocímetro analógico.
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Considerações finais
Não há como argumentar que ver outro carro esportivo V8 de combustão interna seguir o caminho do Dodo é uma visão triste. Esperamos que a Lexus libere algo em seu lugar, mas não estamos prendendo a respiração.
Independentemente disso, a escalação do RC como um todo teve uma ótima corrida. Poucos outros modelos podem dizer que já existem há 10 anos e venderam 90.000 unidades em 62 países e regiões, de acordo com a Lexus.
Felizmente, o Lexus RC F Final Edition também chegará aos Estados Unidos, com um preço de US$ 94.000, incluindo taxas de entrega e manuseio. Felizmente, as pessoas que os compram não os armazenam sob uma lona em uma garagem com temperatura controlada como itens de colecionador. Dirija seus carros esportivos, droga!
