A Lotus anunciou que cortará 550 empregos de sua força de trabalho em todo o Reino Unido, com a maioria das demissões a serem feitas na base de Hethel da montadora britânica, no sul da Inglaterra.
De propriedade da gigante automobilística chinesa Geely-que também possui marcas como Volvo, Polestar e Zeekr, além de uma participação na Mercedes-Benz e Smart-atualmente emprega cerca de 1300 pessoas no Reino Unido, onde mais de 40 % de sua equipe serão afetados.
Em comunicado confirmando a mudança, a Lotus disse que a reestruturação foi motivada por uma revisão de seus objetivos de negócios após as mudanças nas condições do mercado, incluindo várias tarifas em camadas em produtos automotivos e matérias -primas.
Ele disse que as perdas de empregos decorrem de “mudanças rápidas nas políticas globais, incluindo tarifas” e acrescentaram que “garantirão um futuro sustentável para a empresa no ambiente automotivo em rápida evolução de hoje”.
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A notícia ocorre após o anúncio da montadora de abril de 2025 de 270 cortes de empregos em Hethel, onde fabrica o Emir Carro esportivo e antes da apresentação de ganhos programados da empresa ainda hoje (29 de agosto).
Em seu anúncio de corte de empregos em abril, a Lotus negou os relatórios que planejava fechar a fábrica de Hethel assim que 2026.
“Investimos significativamente em P&D (pesquisa e desenvolvimento) e operações no Reino Unido nos últimos seis anos. A Lotus permanece comprometida com o Reino Unido e seus clientes, funcionários, revendedores, fornecedores e sua orgulhosa herança britânica”, afirmou a empresa em comunicado.
A empresa acrescentou que “o Reino Unido é o coração da marca de lótus” e disse que a Grã -Bretanha era seu “maior mercado comercial da Europa”.
Enquanto o Emira é fabricado no Reino Unido ao lado da edição limitada Evia Hipercarro, Lotus constrói o Eletre e EMEA Veículos elétricos (VEs) na China.
No início deste ano, a Lotus anunciou planos para transferir alguma produção para os EUA para combater tarifas significativas de importação lá. A América do Norte representou cerca de um quinto de seu volume global em 2024, atrás da Europa (40 %) e da China (25 %).
A marca sofreu uma demanda mais lenta por seus VEs e o aumento das vendas de híbridos na China e nos EUA, com as vendas de Lotus em 42 % em relação ao ano anterior nos primeiros três meses de 2025.
Enquanto a Lotus registrou uma perda de US $ 280,2 milhões no primeiro trimestre de 2025, foi um resultado melhor do que a perda de US $ 394,7 milhões publicada nos primeiros três meses de 2024.
Na Austrália, a Lotus vendeu apenas 41 veículos até agora este ano até julho, queda de 65,5 % nos 119 veículos vendidos no mesmo período do ano passado.
