Manhart TR 950 aperta 966hp de GT2 RS

Provavelmente é justo ligar para o 911 GT2 Rs um gosto adquirido, com base no que o equivalente GT3 RS (e o atualpara esse assunto) são absolutamente todo o carro que você poderia precisar. Por esse motivo, o 991 GT2 – como sua reputação concedida – é melhor pensar como uma cereja monstro glacê. Você provavelmente se lembrará de que tinha 700 hp de seus seis de 3,8 litros com seis litros, que o qualificaram como o 911 mais poderoso já introduzido. Mas a raridade (e o clamor quando lançado) garantiram que o status da Queen Garage para muitos – você ainda pode obter uma milha de entrega hoje, supondo que você tenha mais de 350 mil libras para gastar.

Ainda assim, se isso é troco de bolso para você, o GT2 foi uma coceira que alguns consideraram vital para arranhar. Presumivelmente, este é o mercado que Manhart está apontando o novo TR 950 em – o sintonizador sugerindo que “finalmente toca na Liga dos Carros Super Esportivos Absolutos”. Por que? Bem, porque agora bombeia 966hp, cortesia de turbocompressores maiores de TTH, um refrigerador de ar de carga, coletor sob medida e intercooler de água – não mencione o inevitável remapeamento da ECU. Com 804lb ft de torque também disponível para o eixo acionado único, a Manhart diz que também tomou medidas para reforçar a embreagem no PDK de sete velocidades.

Desempenho? A empresa não especifica, mas podemos assumir com segurança ‘lotes’. Para ajudar a controlá-lo, a Manhart instalou o KW Coilovers, embora sugira que os freios carbono-cerâmicos existentes estão mais do que até o trabalho. As rodas forjadas divididas de 21/22 polegadas recebem pneus continentais SportScactact 7 com 335 seções na parte traseira. E, caso eles não deixem uma impressão, há uma variedade de partes do corpo de fibra de carbono presas para uma boa medida, incluindo divisor dianteiro, extensões de soleira, flics aero, inserções de admissão e difusor modificado. Manhart não reivindica benefícios aerodinâmicos específicos, por isso podemos assumir que eles são principalmente sobre acumular ainda mais exclusividade.

Mais do que qualquer outra coisa é obviamente o nome do jogo TR 950. Leve -o de nós, o GT2 precisa de 266hp adicionais como Thor precisa de um martelo de um geólogo. Mas se você é o tipo de pessoa que gosta bastante do carro -chefe do 991 em primeiro lugar, você também pode ser o tipo de sujeito que gosta de levar o conceito à beira do envelope – não importa o custo. Manhart escolhe não mencionar uma quantia específica para o carro como está, embora você possa ter certeza de que ele receberá a discussão de um custo final se você estiver tão inclinado. O mais barato disponível no pH? Este com 14k no relógio e um adesivo de £ 285k na janela. Negociar.