Manual V8s por menos de £ 50k | Seis dos melhores

Pequenos pequenos rivalizados com a equipe dos sonhos que é um motor V8 e uma caixa de câmbio manual. Seja Muscle Car, Sports Car, Roadster ou Supercar, nada captura corações e mentes como trovão sob o capô e um padrão H entre os assentos. É uma combinação atemporal que continua a encantar até hoje. Mesmo com a mais recente tecnologia automática, um novo Ford Mustang continua sendo um pacote mais atraente com as seis marchas. E você só precisa de cinco minutos nos classificados para ver o quão mais desejáveis ​​(e valiosos) são manuais clássicos do que seus equivalentes de dois pedais. Este Porsche 928 GT é um exemplo perfeito da raça: um velho GT clássico legal com o automóvel, mas um pedaço adequado de ameaça V8 com um manual. 5,0 litros, cinco velocidades e quase 350 hp ainda fazem o negócio 35 anos depois. Este vem com muita história e parece em boa ordem. É uma pena que não custe o mesmo que o automóvel, na verdade, mas então um manual certamente terá suas costas no tempo de revenda …

Disse que o layout era versátil. De 928 a R8 O V8 está no meio e não na frente, o manual tem outra marcha, o motor é muito mais poderoso, mas não mais torque, o Redline é cerca de 2.000 rpm mais alto … e ambos parecem maneiras brilhantes de gastar £ 40k . Esse é o poder do V8 manual ali mesmo. O suficiente já foi escrito sobre o R8 nos últimos 20 anos – este foi registrado em 2007! – que não precisamos repetir nada sobre o espetacular supercarro da Audi. Basta dizer que, mesmo como a variante R8 mais antiga, menos poderosa e acessível, um 4.2 será uma empresa fascinante. Em vez disso, apenas beba na condição deste, completo com o Pirellis correspondente, um escape de Milltek para ainda mais bufo V8, festas da papelada de cabeça de audi, a bagagem feita sob medida e menos de 40.000 milhas no relógio. Sonhador.

Hora de ficar sério. Shelby sério. Um Mustang é um shoo-in para esse tipo de lista, especialmente com uma década agora do UK V8 GTS com a roda à direita. Mas não queremos nos contentar com nenhum stang antigo de oito cilindros e seis velocidades, por mais atraente. Entre, então, o GT500, completo com um V8 de 5,4 litros sobrealimentado por pelo menos 100 hp a mais do que qualquer outra coisa aqui – 558hp no total – uma bola de sugestão no topo das seis velocidades e parece matar. Existem carros de aparência média, depois há GT500s cinza Sterling. Se houver um carro que possa se safar de colocar crachás de cobras reais onde os ovais azuis costumavam estar, é o GT500. Claro, não será muito KOP dirigir cantos redondos, é claro, mas conectar um V8 de tal potência a uma caixa de câmbio manual certamente será memorável. E alto. Ah, e apenas £ 35k também …

Uma escolha difícil de ser feita quando se trata de BMW, porque tanto o E39 M5 quanto o E90 M3 ofereceram V8s excepcionais em belos estilos de body -bodybyles com manuseio de hooligan perfeitamente aprimorado. Em última análise, pedimos para o antigo cronômetro aqui, principalmente porque a única coisa mais legal do que uma opção manual é oferecer nada além de um manual, como foi o caso do E39. (Além disso, o M3 posterior é provavelmente mais adequado ao DCT, embora seja uma discussão para outro dia.) Outro ícone que não requer mais embelezamento, mas não pode deixar de atraí -lo, o 400HP M5 é relativamente simples pelos padrões modernos E ainda mais atraente. Tamanho certo, aparência certa, potência direita, caixa de câmbio direita. Este teve apenas três proprietários em um quarto de século, o último um colecionador que o teve uma década. Os super-salões manuais do V8 simplesmente não ficam mais atraentes.

Esta meia dúzia cabeluda foi feita para um TVR (ou praticamente qualquer montadora de baixo volume do Reino Unido). Muitos Roadster memoráveis ​​foram feitos com a combinação de Rover V8 e caixa de câmbio manual ao longo dos anos, e também não se esqueça do Esprit V8. Ou os Morgans com motor BMW, é claro. É um coquetel inebriante, com certeza, muito poder e pouco peso em algo bonito, e serviu bem à TVR por um longo tempo. Este carro poderia ter sido um Griffith, ou um Cerbera, com motor AJP8, mas desta vez pedimos a Chimaera. Por um tempo, agora eles pareciam valor excepcional, com menos de £ 20k ​​comprando realmente bons. Isso obtém potência estridente suficiente para 60 mph em menos de seis segundos, além da trilha sonora inconfundível. Este cobriu apenas mais de 1.000 milhas por ano desde meados dos anos 90 e será vendido com fluidos e pneus frescos. Algum carro esportivo de verão que promete ser.

Ou se o carro esportivo de verão precisar de um pouco mais de força, sempre há um Aston Martin à mão. O V8 Vantage mostrou um potencial real quando lançado há 20 anos, mas isso nunca foi realmente cumprido até que o motor de 4,3 litros fosse substituído pelo 4.7 e algum incêndio real devidamente injetado em sua barriga. O que anteriormente era 385hp e 302lb ft tornou -se 426hp e 346lb ft, colocando um pouco de carne nos ossos do V8. Uma variedade de edições especiais foi girada no 4.7, mas você não vai dar muito errado com uma vantagem regular de seis velocidades. Este exemplo de 2013 será leiloado no final do mês no pH, possui um MOT até o final do ano e tem muitas contas na história para algum gasto grave. De fato, está sendo vendido apenas devido à chegada iminente de um bebê. A perda do vendedor deve ser um ganho considerável de outra pessoa.