Marine One executou um pouso de emergência em um aeroporto local na Inglaterra na quinta -feira, 18 de setembro, atrasando o presidente Donald Trump e a partida da primeira -dama Melania Trump do Reino Unido em cerca de 20 minutos.
O incidente ocorreu quando o helicóptero presidencial partiu de damas, a residência do país do primeiro -ministro do Reino Unido, Keir Starmer, após uma conferência de imprensa conjunta. O helicóptero estava a caminho do aeroporto de Londres Stansted (STN), aproximadamente 64 milhas a nordeste, onde a Força Aérea um aguardava para o vôo de volta para Washington, DC
A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, confirmou os detalhes em comunicado.
“Devido a uma pequena questão hidráulica e, por abundância de cautela, os pilotos desembarcaram em um aeródromo local antes de chegar ao aeroporto de Stansted, onde a Força Aérea estava esperando para levá -los de volta a Washington”, disse Leavitt. “O presidente e a primeira -dama embarcaram em segurança ao helicóptero de apoio.”
Devido a uma pequena questão hidráulica e, por abundância de cautela, os pilotos desembarcaram em um aeródromo local antes de chegar ao aeroporto de Stansted.
Secretário de imprensa da Casa Branca Karoline Leavitt
Os Trumps foram transferidos para um helicóptero de backup e completaram o curto salto para STN sem mais incidentes, embarcando na Força Aérea um pouco após o atraso de 20 minutos.
Stansted, localizado a 42 milhas a nordeste do centro de Londres, serve como uma porta de entrada preferida para dignitários estrangeiros que visitam o Reino Unido. Suas instalações expansivas e posição fora do espaço aéreo lotado de Heathrow (LHR) e Gatwick (LGW) fornecem flexibilidade operacional para chegadas e partidas de alto perfil.
Marine One: Transporte Rotary Presidencial no exterior
Marine One designa qualquer helicóptero do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA carregando o presidente, operado principalmente por Esquadrão de helicóptero marinho um (HMX-1) “Nighthawks” das instalações aéreas do Corpo de Fuzileiros Navais Quantico, Virgínia. A frota atual inclui o Sikorsky VH-3D Sea King, o VH-60N White Hawk e o mais recente VH-92A Patriot, todos apresentando o distintivo lateral de “topo branco”.
Esses helicópteros não voam no exterior de forma independente. Com um alcance de cerca de 450 milhas e velocidades máximas em torno de 160 mph, modelos como o VH-3D são adequados para missões de curto ou médio porte, como as transferências da Casa para o Campo David. Para viagens para o exterior, a aeronave é desmontada e transportada a bordo dos aviões da Força Aérea dos EUA, incluindo o C-17 Globemaster III ou C-5M Super Galaxy. As tripulações do HMX-1 remontam e testam-as no local, implantando com unidades de backup e suporte de manutenção.
O esquadrão mantém 35 helicópteros em quatro tipos (os três listados anteriormente, mais os ospreys do MV-22, que raramente são usados para transporte presidencial), tripulados por mais de 800 fuzileiros navais. As operações enfatizam a segurança, com formações de até cinco aeronaves idênticas que servem como chamarizes, além de contramedidas como Chaff, Flares e Bummers de Infravermelho. Todo pessoal envolvido passa por uma liberação branca ianque.
Marinha História e Evolução da Frota de One
Helicóptero presidencial transporte Começou em 1957 com o presidente Dwight D. Eisenhower usando um Bell UH-13J Sioux para uma curta viagem à sua casa de verão da Pensilvânia. O Sikorsky H-34 seguiu em 1958, substituído pelo VH-3A em 1961. O VH-3D entrou em serviço em 1978, acompanhado pelo VH-60N em 1987.
As demandas de segurança pós-9/11 levaram ao programa de substituição VXX. Após o cancelamento de 2009 do Kestrel VH-71 da Lockheed Martin devido a US $ 13 bilhões em excedentes de custos, a Sikorsky garantiu um contrato de US $ 1,2 bilhão em 2014 para o VH-92A, com base no S-92. O primeiro VH-92A voou como Marine One em agosto de 2024, carregando o presidente Joe Biden em Chicago.
O HMX-1 também apoia altos funcionários e dignitários, geralmente ligando para a Força Aérea em bases como a base conjunta Andrews. Os protocolos de terra incluem sentinelas marinhas em uniformes de vestido, e os helos do esquadrão são rotineiramente transportados de avião – mesmo em espera – para viagens presidenciais globais.
O desembarque de precaução de quinta-feira marca um soluço raro para a frota meticulosamente mantida. A última questão mecânica ocorreu em 2006, quando Marine One não começou a começar o presidente George W. Bush, forçando uma mudança para uma moto.
O presidente e a primeira -dama partiram do STN logo após o breve atraso, embarcando em uma força aérea para o voo transatlântico para casa. Os funcionários atribuíram o incidente a protocolos de precaução padrão para sistemas hidráulicos.
