O próximo Maserati Quattroporte poderia ser fabricado na China, com a marca italiana supostamente em negociações com a gigante de tecnologia chinesa Huawei e a montadora JAC para construir um veículo elétrico (EV) na China.
De acordo com CNEVPostmeio de comunicação chinês Visão Yinjian informou que a Stellantis, proprietária da Maserati, tem trabalhado com a Huawei e a JAC para produzir um modelo de exportação fabricado pela marca de luxo chinesa, Maextro, com lançamento previsto para 2027.
Maextro é uma parceria entre a JAC, conhecida na Austrália por seus T9 e Caçador PHEV cabines duplas e a empresa de tecnologia Huawei, que fabrica sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) para veículos.
A marca lançou seu primeiro modelo em 2025, o sedã de luxo Maextro S800, que liderou as grandes vendas de sedãs na China até agora neste ano, superando as vendas do Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7 e Audi A8. É oferecido como modelo puramente elétrico ou como veículo elétrico de autonomia estendida com motor turboalimentado de 1,5 litros e quatro cilindros atuando como gerador.
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A Maserati projetaria e “endossaria” o veículo, de acordo com o relatório, com a Huawei liderando o desenvolvimento e fornecendo tecnologias básicas, enquanto a JAC será responsável pela fabricação.
Duas versões estão planejadas: um modelo com o emblema Maextro para ser vendido na China, com versões de exportação apresentadas como Maserati.
Os detalhes sobre se o veículo seria um sedã, o que parece provável, ou outro estilo de carroceria não são claros, nem os detalhes sobre o trem de força, com motores elétricos e elétricos de autonomia estendida potencialmente alinhados.
Nenhum anúncio oficial foi feito por nenhuma das empresas envolvidas, com Visão Yinjian dizendo que as negociações estão em andamento desde o início de 2025 e estão bem avançadas.
A Maserati anunciou anteriormente em 2023 que lançaria um motor elétrico Quattroporte ‘Folgore’ (relâmpago em italiano) sedã em 2025, à medida que avançava para lançar motores de combustão interna em sua linha.
A marca posteriormente confirmou em 2024 que estava adiando o lançamento do novo carro-chefe para 2028, com relatórios indicando que em 2025 a Maserati estava procurando uma potência híbrida plug-in para o próximo Quattroporte. A chegada relatada do novo modelo chinês em 2027 coincide aproximadamente com o momento de lançamento relatado anteriormente.
Acontece que a Maserati sofreu perdas significativas, com repetidos relatos de que a famosa marca italiana será descarregada pela Stellantis, incluindo interesse de Xpeng e Xiaomi.
A BYD também demonstrou interesse, com a vice-presidente executiva Stella Li dizendo Notícias automotivas a marca Maserati foi “muito interessante”, acrescentando: “Continuamos estudando. Mas não tomamos nenhuma ação nesse sentido.”
Os comentários vieram como Notícias automotivas informou que a Stellantis estava negociando com marcas chinesas para aproveitar o excesso de capacidade de produção em suas fábricas europeias, incluindo sua fábrica em Cassino, na Itália, onde o Grecal SUV é produzido.
Globalmente, a Maserati vendeu apenas 11.127 veículos em 2025, em comparação com 14.725 no ano anterior e 26.689 em 2023. As suas 264 vendas na Austrália no ano passado caíram de 377 em 2024 e 638 em 2023.
Na China, onde foram vendidos mais de 30 milhões de veículos novos no ano passado – quase o dobro do mercado seguinte (os Estados Unidos) – a Maserati vendeu menos de 1000 veículos.
Em comparação, com seu único modelo S800, a Maextro vendeu 1.142 veículos somente em abril de 2026 e lidera a classe com 5.465 vendas entre janeiro e abril de 2026.
Para piorar a situação, marcas como Ferrari e McLaren registaram fortes vendas globais, enquanto a Lamborghini registou um resultado recorde pelo quinto ano consecutivo com 10.747 veículos vendidos.
A Maserati não foi uma das quatro marcas principais – Peugeot, Ram, Fiat e Jeep – Stellantis disse que canalizaria a maior parte do seu investimento como parte de sua estratégia global revisada.
Num movimento semelhante, a Stellantis anunciou no mês passado que iria fabricar modelos Peugeot na China para mercados de exportação, incluindo potencialmente a Europa e a Austrália.
A Stellantis tem uma joint venture com a Leapmotor, e a Opel/Vauxhall está desenvolvendo um novo modelo baseado em hardware da montadora chinesa. No entanto, a Leapmotor não tem experiência no mercado de automóveis de luxo, o que provavelmente explica porque a Stellantis procurou mais longe um parceiro para desenvolver novos modelos Maserati.
A Maextro apresentará em breve outro modelo, o luxuoso veículo de movimentação de pessoas V800, enquanto ainda há espaço para um modelo do tamanho do Quattroporte sob o S800 de 5,48 m de comprimento. O último Quattroporte tinha 5.266 mm de comprimento.
