Há um ditado que a pressão é um privilégio, e esse é certamente o caso da McLaren agora.
Criar um carro tão dominante e ter dois motoristas de igualdade operando em um nível alto oferece uma chance tão forte de fazer um dobro do campeonato, mas esse nunca é um caminho suave quando os rivais do título estão lutando.
Um sucesso de campeonato de construtores extremamente impressionante foi selado em Cingapura, com um quarto da temporada ainda por vir, mas corria o risco de ser ofuscado por um momento próximo entre Lando Norris e Oscar Piastri no turno 3 que teve o interrogatório australiano sua equipe por falta de ação sobre o rádio.
“Isso não era muito parecido com um time, mas com certeza”, disse Piastri após o contato entre os dois, antes de perguntar mais tarde: “Estamos legais com Lando apenas me tirando do caminho?”
Na realidade, a barcaça não foi o resultado de uma jogada intencional de Norris, mas mais um subproduto não apenas de Norris tentando passar pelo líder do campeonato, mas também fazendo contato com o carro de Max Verstappen traseiro, induzindo um estalo que reuniu os dois McLarens.
O contato poderia ter sido leve, mas foi o resultado da agressão de Norris de qualquer maneira.
“Acho que o começo foi bom-apenas o lado direito da grade foi bom”, disse Norris. “Eu acho que também foi um bom lançamento, então me deparei e me coloquei em uma boa posição para não ser verificada no turno 1 e na curva 2.
“Acabei de ter um grande número de Oscar. Estava muito próximo, tão escorregadio porque ainda estava úmido em alguns lugares e secando. Acho que apenas corei a parte de trás do carro de Max, e isso me deu um pouco de correção, mas então foi isso.
“Bom em termos de obter duas posições. Se eu não as pegasse lá, provavelmente nunca as teria recebido, só porque, como vimos, era muito difícil de ultrapassar. A agressão lá e a visão de futuro valeram a pena.”
Norris então esclareceu: “Eu bati em Max, então não foi agressivo com meu companheiro de equipe”.
Piastri não estava tão convencido na época, nem estava com o lado da garagem, com alguns surpresos que não houve mensagem de rádio enviada a Norris sobre a mudança. Na Áustria e na Hungria este ano, Piastri foi avisado sobre as tentativas de ultrapassar seu companheiro de equipe que foram consideradas muito além dos níveis aceitáveis.
Mas em cada ocasião, Piastri ainda era o carro a seguir e pode tentar um movimento novamente. Enquanto no domingo em Cingapura, a estocada levou a Norris a avançar e, além de impor uma ordem de equipe para desistir do lugar, você poderia discutir qualquer comunicação com Norris sobre o incidente depois disso poderia esperar.
Teria que esperar um pouco mais, pois os acabamentos combinados do terceiro e quarto garantiram o título dos construtores e iniciaram as celebrações que impediriam a equipe de lidar imediatamente com qualquer conseqüência entre os motoristas.
Mas não impediu que fosse o primeiro tópico da conversa quando a diretora da equipe, Andrea Stella, falou.
“Eu acho que a situação da primeira vez é uma daquelas que podem acontecer se for uma corrida próxima”, disse Stella. “Vamos revisar a situação junto com nossos motoristas. Teremos boas conversas como tivemos, por exemplo, depois do Canadá. Esta revisão nos deu a oportunidade depois que o Canadá voltou, como dissemos na época, ainda mais unidos e mais fortes como equipe.
“Vamos ver se há algum aprendizado e qualquer coisa que precisamos ajustar em termos de nossa abordagem, mas acho que isso levará a algumas boas conversas.
“Obviamente, Oscar fez algumas declarações enquanto ele estava no carro, mas esse é o tipo de caráter que queremos ter de nossos motoristas. Eles precisam deixar sua posição muito clara. É isso que pedimos a eles.
“Ao mesmo tempo, temos que colocar as coisas em perspectiva – a perspectiva de um motorista que está em um carro da Fórmula 1, com a intensidade de ser a primeira volta, a perspectiva que obviamente viu Lando se movendo para ele. Sabemos que Lando teve um contato com Verstappen e, obviamente, vamos voltar, que teremos boas revisões, boas conversas e, como o Canadá.
Brilhas entre os dois motoristas da McLaren continuam acontecendo, mas o fato permanece – ambos ainda concordam que o outro faria a mesma coisa na mesma posição. James Sutton/Getty Images
Norris afirmou: “Qualquer pessoa na grade teria feito exatamente a mesma coisa que eu”, acrescentando: “Eu acho que você não deveria estar na Fórmula 1”, se você o criticou pela decisão de optar por uma lacuna.
Stella alertou que poderia haver dois lados dessa abordagem e que uma análise mais sutil seria necessária para manter os dois motoristas do lado.
“Nossa revisão precisa ser muito detalhada, muito analítica”, expandiu Stella. “Ele precisa levar em consideração o ponto de vista de nossos dois motoristas e, em seguida, formaremos uma opinião comum, com base na qual veremos se podemos apenas cumprir nossa interpretação inicial ou há algo mais que devemos concluir.
“Em termos de busca da lacuna, acho que é uma abordagem muito grosseira, deixe -me dizer. Precisamos manter um maior grau de sofisticação e detalhes, porque há tantos elementos que você precisa levar em consideração e precisamos garantir que não nos tornamos muito rápidos em tirar conclusões.
“Precisamos ser precisos, porque há muito em jogo. Muito em jogo não é apenas os pontos do campeonato, mas também é a confiança de nossos motoristas na maneira como operamos como equipe. Isso é, se é que qualquer coisa, ainda mais fundamental do que os pontos.
Norris parecia defensivo às vezes após a corrida, mas também afirmou que precisava analisar o incidente, tendo pulado do carro. Piastri assumiu a mesma posição e não seria atraído por uma opinião firme sobre o registro, com os dois motoristas mostrando um entendimento de que poderia haver mais no contato.
Com Stella tão interessada em proteger a confiança do par, a parte se sentindo prejudicada – Piastri – confirmou que manteve uma crença total de que os dois motoristas estão sendo tratados igualmente.
“Eu acho que, em última análise, sim”, disse Piastri. “Obviamente, houve algumas situações difíceis para toda a equipe, e obviamente conversamos sobre várias coisas.
“As coisas poderiam ter sido melhores em certos pontos? Sim. Em última análise, é um processo de aprendizado com toda a equipe.
“Estou muito, muito feliz que as intenções sejam muito bem significativas, se isso faz sentido. Não tenho absolutamente nenhuma preocupação com isso. Obviamente, houve algumas situações difíceis este ano, e essa é outra.”
Com campeonatos de construtores consecutivos na bolsa, a McLaren sabe que ainda mais foco se transformará em como ele lida com seus dois pilotos. Ele não deve modelar as celebrações ou os elogios pelo trabalho que a equipe fez coletivamente até agora, mas o fato de que são necessárias conversas que envolvam os motoristas – depois de uma corrida em que Max Verstappen ganhou ainda mais terreno – apenas destaca como o sucesso de Cingapura se empurrará em insignificância contra o pano de fundo da luta dos motoristas.
