Mercedes está colocando direção Yoke no EQS

Dando um pouco de amor ao EQS

O Mercedes-Benz EQS não teve a vida mais fácil. Ele teve uma recepção mista quando era novo e também é um dos carros de venda mais lenta que a montadora alemã já produziu. No papel, o carro era inovador e revolucionário, mas as pessoas simplesmente não estavam convencidas o suficiente para ir ao local mais próximo. Mercedes-Benz showroom e acenar com dinheiro para isso.

Ainda assim, seu criador não desiste, mesmo que todos saibamos não vai passar desta década. O EQS recebeu uma reformulação para 2025 para torná-lo mais, er, normal, mas haverá mudanças maiores em breve. Será para o ano modelo 2027, então poderá ser revelado ainda este ano.

A maior mudança

A essência do EQS 2027 será a disponibilidade de um sistema steer-by-wire. É verdade que a Mercedes não é a primeira a colocar esse sistema em um carro de produção, mas será a primeira vez para a empresa. Na verdade foi visualizado há cerca de um anomas mais detalhes foram compartilhados recentemente. Conforme mostrado anteriormente, optar pela direção por fio significa substituir o volante por um manche. Goste ou não, é a forma como as montadoras têm enfatizado seus respectivos sistemas de direção sem colunas, incluindo a Mercedes-Benz.

Sem necessidade de mais eixo de direção, a relação é infinitamente variável e sensível à velocidade. Em velocidades mais baixas, as rodas giram em um ângulo maior e menor quando a velocidade aumenta. Também funciona em conjunto com a direção do eixo traseiro. Em caso de falha, o controle de estabilidade serve como backup para o sistema principal, portanto ainda há um certo grau de controle presente.

A empresa afirma que sua versão oferece “sensação de direção completamente nova e controle superior praticamente sem necessidade de esforço” e “manobras e estacionamento mais fáceis, bem como maior estabilidade e agilidade de direção”. Esperançosamente, isso não se traduz em “entorpecente” e “vago” na vida real.

Outras atualizações

Dado que os carros ainda estão fortemente camuflados, poderíamos esperar mudanças significativas no exterior. O carro também poderia se beneficiar de algumas das novas tecnologias vistas no Classe S altamente atualizado, especialmente no departamento de infoentretenimento.

O EQS 2027 também mudará para uma arquitetura de 800V para reduzir os tempos de carregamento e melhorar a eficiência energética. Novos e mais potentes motores elétricos eATS 2.0 também serão incluídos na atualização.

Veja bem, o formato ainda é o mesmo de antes, e se você não gostou, então esse grande facelift provavelmente não irá convencê-lo. Mas se você está ansioso por todas as novas tecnologias que serão aplicadas ao novo EQS, mas em um pacote com aparência mais normal, há uma grande chance de o futuro Classe S elétrico conseguindo tudo isso.

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