A Mercedes diz que pretende estar em disputa pelo título em 2025, ao lançar oficialmente o W16 que será impulsionado por George Russell e Kimi Antonelli.
Todas as dez equipes concorrerão nos testes de pré-temporada no Bahrein nesta semana, mas antes do dia de abertura de quarta-feira, existem vários abalos ocorrendo, com a Mercedes nos trilhos na terça-feira. Depois que a Mercedes terminou em quarto lugar no campeonato dos construtores do ano passado-121 pontos atrás da Red Bull na terceira e 198 anos da vencedora do título McLaren-o diretor da equipe Toto Wolff está esperando um ano mais próximo.
“Será uma temporada altamente competitiva”, disse Wolff. “Vimos no ano passado o quão perto o campo estava. Você não poderia dizer que a corrida que estaria na frente, e espero que este ano esteja ainda mais perto. Teremos que estar no nosso melhor se quisermos desafiar os campeonatos nesta temporada. ”
A parceria de Russell e Antonelli é descrita pela Mercedes como o próximo capítulo após a partida de Lewis Hamilton, e o diretor técnico James Allison diz que o alvo foi dar aos motoristas um carro em que eles possam ter mais confiança.
“Sendo o quarto ano desses regulamentos do lado do chassi, os carros estão na fase mais madura. Grandes ganhos no tempo de volta são mais difíceis de encontrar, mas estamos nos concentrando em fazer melhorias nas áreas que nos impediram no ano passado ”, disse Allison.
“Nosso foco principal tem sido a discagem da ligeira relutância do W15 em transformar os cantos lentos, juntamente com o desequilíbrio nas temperaturas dos pneus que tornaram o carro inconsistente de sessão para sessão.
“Estamos satisfeitos com o nosso progresso durante o inverno e estamos ansiosos para descobrir onde se comparamos a todos os outros.
“Será um campeonato ferozmente lutado. Nesta fase dos regulamentos, os carros estão convergindo em termos de desempenho. Haverá vários vencedores, e é possível que veremos ainda mais equipes do que as quatro que conquistaram vitórias no ano passado, levando ao topo do pódio. ”
As principais mudanças mecânicas incluem uma nova suspensão frontal para o W16, enquanto a equipe diz que toda superfície aerodinâmica foi atualizada junto com desenvolvimentos invisíveis que abaixo da carroceria.
A Mercedes venceu quatro corridas em 2024, e o chefe da unidade de energia Hywel Thomas acredita que minúsculos ganhos podem ter um grande impacto na transformação isso em vitórias mais consistentes.
“Estamos analisando atualizações de confiabilidade e algumas atualizações de calibração, para oferecer robustez, espremer os últimos pequenos pedaços de desempenho da unidade de energia e nos dar a melhor oportunidade nesta temporada”, disse Thomas. “Fizemos um bom progresso e, esperançosamente, isso pode adicionar desempenho na pista.
“Dado onde estamos nesse conjunto de regulamentos, os ganhos do tempo de volta são pequenos. Ainda há a oportunidade de encontrar pequenos pedaços e essa pode ser a diferença no sábado e domingo.
“Você pôde ver no ano passado, principalmente na qualificação, o quão perto algumas das equipes estavam na frente. Encontrar esses 10 ou 20 milissegundos é crucial; Pode ser a diferença entre o polo ou a segunda ou a terceira linha. Continuaremos perseguindo esses ganhos e, esperançosamente, estaremos na luta pelos campeonatos vêm Abu Dhabi. ”
