Sua marca favorita do Grupo VW poderá parecer muito diferente em 2030
A extensão total do Volkswagen A reestruturação do Grupo tornou-se mais clara nas últimas semanas. No final de junho, um relatório dizia VW estava prestes a cortar até 100 mil empregos e fecharia quatro fábricas à medida que a concorrência das marcas chinesas se intensificasse. O que era menos óbvio é como estes potenciais cortes afetariam a gama de modelos da empresa. Agora temos a resposta, uma vez que o conselho executivo do Grupo VW apresentou o seu plano futuro esta semana. Parte desse plano inclui reduzir sua linha de modelos em até 50%, uma medida que certamente terá um impacto considerável em marcas como Audi, Porschee, claro, a própria VW.
Grupo VW dramaticamente simplificado a caminho
Audi Q4 e-tron 2027 Audi
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A reestruturação do Grupo VW tem estado em curso nos últimos três anos, mas este último plano é o mais revelador até agora. Foi necessário um realinhamento à medida que as marcas chinesas continuavam a consumir a quota de mercado da empresa na Europa, Ásia e outras regiões importantes.
Para contrariar estes desenvolvimentos, a montadora irá simplificar a sua linha de modelos em até 50% e reduzir a complexidade da oferta em até 75%. Por outras palavras, deveríamos prever muito menos variações de modelos individuais. Em vez disso, a empresa concentrar-se-á apenas nos “segmentos de mercado mais atraentes”. Em última análise, o objetivo é tornar-se mais resiliente e eficiente até 2030.
“Nosso objetivo é claro: até 2030, tornaremos o Grupo Volkswagen a empresa automotiva mais atraente do mundo – com marcas icônicas, produtos inspiradores, tecnologias de ponta, resultados financeiros robustos, desempenho confiável no mercado de capitais e espírito de equipe em ação”, disse Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen.
Blume prometeu ainda “menos complexidade” e “tecnologias focadas”.
Um esforço reorientado para as fábricas da empresa terá como objetivo produzir 9 milhões de veículos anualmente.
Quais modelos estão sob ameaça?
Audi
O comunicado oficial da montadora não informou quais modelos seriam cortados em suas diversas marcas, nem divulgou quando os cortes começariam a acontecer. Especificamente nos Estados Unidos, é improvável que o Grupo VW se afaste de crossovers lucrativos como o Volkswagen Atlas, Porsche Cayennee Audi Q5. Estes modelos continuam a ser favorecidos nesta região e a gerar lucros decentes, uma vez que têm preços geralmente mais elevados.
Kyle Edward
O que pudemos ver é uma redução significativa da estrutura do Grupo EVs de venda lenta e menos lucrativos. O VW ID.Buzz e a maior parte da linha EV da Audi estarão em risco, pois esses modelos venderam mal. Modelos mais baratos como o Audi A3 e os restantes Golfs da VW podem estar em risco, juntamente com modelos de nicho como o Audi A7 e o A6 Sportback e-tron. O icônico 911 da Porsche sobreviverá à transição, mas o futuro do Panamera e do Taycan está subitamente menos certo.
Marcas sofisticadas como Bentley e Lamborghini provavelmente serão mais afetados pela redução nas configurações do que nos modelos. No entanto, a personalização extensiva faz parte da experiência ultra-high-end, por isso resta saber como estas marcas específicas serão impactadas.
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O que isso significa
Chase Bierenkoven
O extenso plano de reestruturação do Grupo VW é o sinal mais claro de quão profundamente os fabricantes de automóveis chineses estão a influenciar a indústria automóvel global. Quando um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo planeia cortar 50% da sua gama de modelos num esforço para travar a queda dos lucros, algo mudou fundamentalmente.
Os fãs das marcas sob a égide do Grupo VW terão de se habituar a menos modelos sobrepostos, menos espaço para personalização e à potencial saída de modelos icónicos que já não constituem um caso de negócio forte.
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