Lando Norris estabeleceu o ritmo na sessão de prática de abertura do Grande Prêmio holandês, antes do companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri, em um show de ritmo de ritmo.
Norris precisava de apenas uma corrida em Softs para definir seu melhor momento da sessão em 1m 10.278s com três setores roxos. Piastri foi o próximo a colocar seu colo, mas, embora ele belisasse a primeira divisão mais rápida, seu colo caiu sobre os dois terços finais do circuito para deixá-lo quase meio segundo do ritmo em um carro que parecia propenso a subviragem excessiva.
Uma segunda tentativa de pneus macios usados aproximou o australiano com um setor final aprimorado, seu esforço final colocando -o 0,292s do ritmo de seu companheiro de equipe.
Os motoristas da McLaren foram os únicos que pareciam em contenção realista para superar a sessão no seco. Lance Stroll chegou mais próximo entre o resto com uma volta tardia em softes que o colocam 0,501s à deriva. Provavelmente, houve mais no colo para o canadense, que teve sua primeira tentativa de estragar um tsunoda Yuki em movimento lento na linha de corrida. Mas Stroll também teria ganhado algum tempo ao definir sua melhor volta muito mais tarde na sessão do que a maior parte do campo, capitalizando a evolução da pista no circuito arenoso.
O companheiro de equipe do Aston Martin, de Stroll, Fernando Alonso, o seguiu de perto, apenas 0,062s à deriva em quarto.
Alex Albon ficou em quinto, apesar de esperar que sua equipe de Williams lutasse com a configuração da pista neste fim de semana. Ele estava com 0,893 do ritmo, embora isso fosse suficiente para se manter à frente de Max Verstappen no carro Red Bull Racing.
Verstappen foi o ritmo inicial em meios, mas não conseguiu seguir o campo no composto suave, deixando-o 0,94s do ritmo. Ele então terminou sua sessão encalhada na zona de escoamento na curva 1, Tarzan Corner, em um incidente bizarro depois que a bandeira quadriculada voou.
O holandês acabara de executar um início de prática quando ele trancou na primeira esquina. O erro o enviou navegando para fora da pista, onde seu carro ficou encalhado no lábio de uma estrada de serviço na armadilha de cascalho. Era uma trajetória semelhante que George Russell havia levado alguns minutos antes, embora sem ficar preso, depois de colocar uma volta 1.108s do ritmo.
Carlos Sainz também levou as pedras, no seu caso na curva 11, a caminho de oitavo e 1,18s atrás da referência.
Gabriel Bortoleto liderou o caminho para Sauber em nono a 1,2s à deriva, mantendo -o 0,1s à frente do Alpine’s Pierre Gasly.
Os colegas de equipe do Racing Bulls Liam Lawson e Isack Hadjar ficaram em 11º e 12º à frente de Nico Hulkenberg.
A Ferrari caiu para a 14ª e 15ª em uma sessão surpreendentemente não competitiva, com Charles Leclerc liderando Lewis Hamilton por 0,009s, mas quase 1,7s mais lento que a McLaren de Norris.
“Estamos a quilômetros de distância”, Leclerc radioviou de forma desanimada.
Yuki Tsunoda atravessou o cascalho no Chicane no início da hora, mas continuou, embora o piloto da Red Bull Racing fosse bom para apenas 16 e 1,8s no ritmo – 0,9s mais lento que o companheiro de equipe Verstappen.
Isol
Andrea Kimi Antonelli ficou em 20º depois de ter colocado apenas seis voltas antes de encaixar o carro no cascalho em uma trava dolorosamente lenta no turno 9. Enquanto ele evitava uma colisão com as barreiras, ele ficou sem espaço para manter seu momento, deixando-o preso e disparando uma bandeira vermelha para recolher sua merda.
