Lando Norris marcou a pole position para o Grande Prêmio de São Paulo e Kimi Antonelli fez uma volta rápida no último suspiro para o segundo lugar, espelhando a primeira linha do Sprint.
Norris sofreu um travamento na curva 1 em sua primeira volta no Q3, perdendo quase um segundo e deixando-o em 10º, mas sua segunda volta rendeu um recorde pessoal no primeiro setor, seguido pelos melhores tempos da sessão no segundo e terceiro setores e um tempo de volta de 1m09,511s.
Antonelli, da Mercedes, estava 0,174s atrás em sua última volta, usurpando o piloto da Ferrari Charles Leclerc, que se juntará ao companheiro de equipe de Norris na McLaren e principal candidato ao campeonato, Oscar Piastri, na segunda fila do grid. O australiano registrou seu melhor tempo pessoal no primeiro setor em sua última volta, mas ficou 0,282s atrás no segundo setor, pois não conseguiu diminuir a vantagem de Norris.
Isack Hadjar teve um bom desempenho para se qualificar em quinto, com George Russell dividindo o Racing Bulls em sexto, à frente de Liam Lawson.
Oliver Bearman, da Haas, foi terceiro no Q1 e segundo no Q2, mas não conseguiu continuar nessa forma na parte final da qualificação, terminando em oitavo, apesar de manter dois novos conjuntos de pneus macios de lado para a sessão.
Pierre Gasly começou a se classificar fortemente para a Alpine, sendo o segundo mais rápido no Q1, mas acabou terminando em nono, com Nico Hulkenberg em 10º pela Sauber, ao chegar ao Q3 pela primeira vez nesta temporada – a primeira desde Abu Dhabi 2024, onde se classificou em sétimo.
O incomum top 10 foi resultado de grandes baixas no início da qualificação, com Lewis Hamilton e Max Verstappen não conseguindo chegar ao Q3 apenas pela segunda vez desde que ambos correram juntos – coincidentemente, a única outra vez foi no Grande Prêmio de São Paulo do ano passado.
Hamilton lutou pela aderência traseira em sua Ferrari e só conseguiu o 13º tempo mais rápido no Q2, atrás de Fernando Alonso e Alex Albon. Seus respectivos companheiros de equipe Aston Martin e Williams, Lance Stroll e Carlos Sainz, também não conseguiram avançar no segundo trimestre.
Verstappen também estava insatisfeito com a aderência de seu carro, apesar de uma mudança significativa na configuração antes da qualificação, que curou os saltos dos quais ele reclamava, mas abriu outros problemas. Depois de duas voltas de desaquecimento antes do empurrão final, ele perdeu tempo no primeiro e no último setor, embora tenha estabelecido seu recorde pessoal no segundo.
Foi a primeira vez em sua carreira que Verstappen não conseguiu avançar do Q1 em ritmo puro, e a primeira vez que ele saiu dessa fase desde o Grande Prêmio da Rússia de 2021, onde não conseguiu estabelecer um tempo de volta após sofrer penalidades na unidade de potência.
Verstappen foi 16º no Q1, à frente de Franco Colapinto – que adquiriu um novo chassis e caixa de velocidades para o seu Alpine após a queda no Sprint no início do dia – e do companheiro de equipa Yuki Tsunoda.
Foi a primeira vez que a Red Bull enfrentou uma eliminação dupla no Q1 desde o GP do Japão de 2006, onde David Coulthard e Robert Doornbos se classificaram em 17º e 18º, respectivamente, na segunda temporada da equipe na F1 antes de ganhar uma única corrida ou título de campeonato.
Embora tenha conseguido entrar no carro antes do final da sessão, Gabriel Bortoleto não conseguiu entrar na pista no Q1 após uma gigantesca reconstrução de sua Sauber após sua grande queda no final do Sprint. Isso ocorreu apesar de um pequeno atraso no início da qualificação devido aos reparos nas barreiras ocorridos após a corrida de apoio da Porsche Supercup que a precedeu.
