Quatro anos após o ciclo de vida do MC20, Maserati enfrentou uma encruzilhada. Eles poderiam ter seguido a rota típica adicionando um Treno de potência híbridoperseguiu números mais altos de potência ou redesenhou tudo por uma questão de novidade. Em vez disso, eles decidiram evoluir o veículo inteiramente com o novo McPura. E para a tarefa, a Maserati investiu recursos sérios de engenharia para fazer o supercarro deles demonstrável melhor sem perder o que o tornou especial em primeiro lugar.
A arte da restrição
À primeira vista, as mudanças externas do McPura são sutis o suficiente para que você quase sinta falta delas. A grade agora corta um perfil mais nítido e trapezoidal que se inspira claro no GT2 Stradale’s estética focada na faixa. O divisor frontal foi reformulado e as ingestões de menos faróis agora possuem formas mais limpas e retilíneas.
Mas, em vez de fazer esses ajustes apenas cosméticos, a marca investiu mais de 2.000 horas em testes de túnel de vento e outras 1.000 horas em dinâmica de fluidos computacional trabalham com Dallara. O resultado é 5% a mais força descendente, melhorando o gerenciamento térmico dos freios e outros componentes sensíveis ao calor.
A 3.043 libras, o McPura divide a diferença entre os 3.306 libras do MC20 original e os 2.756 libras do McXtrema focados na faixa. Para os reforços estruturais da CIILO, os reforços estruturais adicionam apenas 25 libras sobre o cupê, alcançados através de mudanças inteligentes de direção de tecer fibra de carbono, em vez de métodos tradicionais de rajamento. E, como você pode ver, Maserati sabiamente levou as portas da borboleta do MC20.
Evolução interior
No interior, você notará imediatamente a mudança do couro para Alcantara por toda a cabine. A Maserati empregou a tecnologia de gravidez a laser para criar padrões de faixa vertical que evocam marcas de piso de pneus, com apoio duplo-lados em combinações iridescentes vermelhas vermelhas e azul-vermelho que se ligam aos temas de cores exteriores.
O novo volante de direção é inspirado direto dos carros de corrida GT2 da Maserati, com uma blusa achatada para melhorar a visibilidade e os indicadores opcionais de mudança de engrenagem LED no cupê. O sistema de infotainment recebe arquitetura baseada em Android com displays duplos de 10,25 polegadas e transmissão de hi-fi de maré através de uma configuração de 12 alto-falantes SONUS FABER.
Excelência de combustão pura
Sob o capô, fica o mesmo Nettuno V6 de 3,0 litros que ligou o MC20. Ele oferece 621hp a 7.500 rpm e 538lb.ft de torque a partir de 3.000 rpm, além de trazer o sistema de combustão pré-câmara derivada de F1 da Maserati com plugues de ignição dupla. Além disso, o tempo de sprint de 0 a 60 é estimado em menos de 2,9 segundos.
A cor de lançamento, ai aqua arco-íris, é um acabamento atraente que muda e muda na luz solar com um efeito quase prisma. A paleta expandida também inclui Devil Orange – uma homenagem à pioneira da F1 Maria Teresa de Filippis – junto com Verde Royale e Metalics de interação noturna.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Maserati McPura / McPura Cielo
Motor: 3.0L Twin-Turbo V6 Nettuno
Poder: 621hp
Torque: 538lb.ft
Transmissão: 8 velocidades de dupla embreagem automática
0-60: Abaixo de 2,9 segundos
Velocidade máxima: 202 mph (copo), 199 mph (Cielo)
Peso seco: 3.043 libras (cupê)
Preços e disponibilidade
A produção começa no terceiro trimestre deste ano na instalação de Modena, com as primeiras entregas para os clientes esperados em dezembro. A Maserati criará apenas 120 exemplos numerados para o mercado americano mais 10 para o Canadá. Os preços não foram anunciados oficialmente, mas esperam números ao norte do atual ponto de partida de US $ 243.000 do MC20.
Maserati McPura
Maserati evolui o MC20 com o McPura, caindo o peso, refrescando ligeiramente o exterior e dando -lhe mais eficiência de condução.
