O Baby Outback da Subaru recebe uma atualização e um híbrido muito necessário

Um Outback, mas menor

Nós relatamos anteriormente sobre o Subaru Levorg Layback, mas naquela época foi anunciada sua suposta descontinuação. Avançando alguns meses, temos o prazer de informar que o modelo reformado acaba de ser revelado. A Subaru está fazendo sua parte para manter vagões vivo.

O Levorg Layback é baseado no Impreza e é essencialmente um vagão Levor/WRX com alguns centímetros extras de distância ao solo e peças semelhantes a SUV anexadas para garantir. Você pode pensar nele como um Outback bebê, embora o Levorg Layback seja quase do mesmo tamanho dos antigos Outbacks.

O que há de novo?

Pelo que podemos dizer, a Subaru realmente não mudou nada no exterior. Na verdade, não houve menção a isso no comunicado de imprensa, já que a empresa destacou ajustes no chassi e melhorias nos modos SI-Drive. Há também uma câmera de espelho retrovisor que agora é padrão em todos os acabamentos e, bem, é basicamente isso.

Mas a grande novidade aqui é a introdução do modelo híbrido. Ele usa o mesmo hardware que o Silvicultor e Híbridos Crosstrekcomplementando o modelo turbo de 1,8 litros no Japão. Também é fácil distinguir os modelos Levorg Layback a gás e híbridos um do outro. O híbrido ganha capô plano, enquanto o modelo turbo ganha furo.

O Levorg, mais baixo, também recebe uma atualização para 2026. Ele se beneficia das mesmas melhorias de dirigibilidade do Layback, embora não receba o sistema híbrido.

Especificações e destaques

As especificações exatas ainda não foram reveladas, mas não seria um grande choque se tivesse a mesma potência e torque. Para referência, o sistema híbrido, apelidado de e-Boxer no Japão e no mundo, produz 194 cv e 199 lb-pés de torque. O sistema de tração integral é ligeiramente diferente para o modelo eletrificado. Tal como os híbridos Crosstrek e Forester, utiliza uma versão especializada de tracção integral simétrica que alimenta constantemente o motor traseiro. O motor então muda a potência de um lado para o outro, como o sistema simétrico de tração integral da marca.

O Levorg Layback também se beneficia do sistema X-Mode, para que possa lidar com terrenos um pouco mais difíceis. O vagão sobre palafitas também tem cerca de 20 centímetros de distância ao solo, embora não seja tão alto quanto um Outback. Ainda assim, deve ser suficiente para a maioria.

Dadas as vendas do Impreza nos EUA, talvez o Levorg Layback fosse uma alternativa adequada ao hatchback de vendas lentas. A maior distância ao solo deve agradar a mais pessoas, e quem sente falta do formato antigo do Outback pode se sentir mais confortável com este modelo. Claro, isso é apenas uma ilusãopois duvidamos que a Subaru of America gostaria de adicionar um modelo que pudesse roubar vendas de seus dois campeões de vendas.

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