No mundo da Porsche, algumas opções de fábrica se tornam lendas por si só. Caso em questão: o pacote “Turbo Look” (oficialmente chamado de equipamento esportivo ou M491) da década de 1980, que abençoou o 911 Carrera aspirado naturalmente com os quadris largos e a cauda de baleia do 930 Turbo. Era essencialmente a solução perfeita para os motoristas que queriam a presença dramática do turbo sem sua entrega de energia selvagem. Agora, o cantor reimaginou esse animal raro e estamos lutando para encontrar os superlativos apropriados.
Excelência em engenharia sob a lâmpada de deck
O mais recente criação do coração da cantora é um apartamento de 4,0 litros em parceria com Cosworth. Fazendo 420 cavalos de potência e acelerando para 8.000 rpm, esse motor representa vários primeiros para o cantor. É o primeiro motor com o tempo variável da válvula, otimizando a tratabilidade baixa e o desempenho de alto RPM. É também o seu primeiro motor naturalmente aspirado a usar cabeças de cilindros refrigeradas a água combinadas com cilindros refrigerados a ar-uma abordagem tecnológica obtida em seus projetos turbo.
A energia flui através de uma transmissão manual de seis velocidades com a opção de um mecanismo de câmbio elevado que expõe a ligação mecânica (um detalhe que poderia facilmente se qualificar como arte automotiva). Todo o pacote canta através de um sistema de escape de titânio que promete oferecer o tipo de trilha sonora que faz com que o downsizing e o turbocompressor pareça crimes contra a humanidade.
Os sussurros do chassi
A abordagem de Singer aos fundamentos é igualmente impressionante. Começando com um monocoque original do tipo 964, eles colaboraram com tecnologias avançadas da Red Bull (sim, as pessoas da F1) para aumentar a rigidez através de um sistema de fortalecimento abrangente usando reforço composto e de aço. Isso fornece uma base muito mais capaz para a suspensão, que apresenta amortecedores ajustáveis de quatro vias com controle de amortecimento eletrônico que pode ser ajustado do banco do motorista.
A tecnologia moderna não para por aí. Trabalhando com a Bosch, Singer implementou os sistemas de mais recente geração de ABS, controle de tração e controle eletrônico de estabilidade. Cinco modos de acionamento selecionáveis (estrada, esporte, pista, desativado e clima) permitem que os motoristas disquem o nível perfeito de supervisão eletrônica para as condições. É o tipo de infraestrutura moderna que torna a exploração das capacidades do carro mais seguras sem sacrificar a experiência analógica.
Detalhes que importa
Embora as proezas técnicas de Singer sejam impressionantes, é a obsessão deles com detalhes que elevam seu trabalho à arte. Pegue as luzes de acionamento auxiliares opcionais de alto desempenho que se elevam do capô da frente quando ativadas e dobram-se niveladas quando não estiverem em uso-um recurso tão deliciosamente extra que nos fez sorrir como crianças em idade escolar. Ou o fato de que os proprietários podem escolher entre uma asa traseira fixa de cauda de baleia ou uma unidade ativada por velocidade que se implanta em velocidades mais altas. Os verdadeiramente indecisos (e ricos) podem até solicitar ambas as configurações traseiras com um estojo de voo sob medida para a troca.
A carroceria de fibra de carbono captura perfeitamente a postura muscular daqueles carros M491 originais raros, além de adicionar refinamentos modernos sutis. No interior, a cabine é reimaginada com medidores construídos à mão, dignos dos melhores relógios e artesanato de couro tradicional com costuras costuradas e polidas por toda parte. A tecnologia moderna, como navegação e conectividade por telefone, é discretamente integrada, nunca esmagando a experiência analógica.
Folha de especificações
Motor: 4,0 litros naturalmente aspirados a seis com tempo de válvula variável
Poder: 420 HP
Redline: 8.000 mais rpm
Transmissão: Manual de seis velocidades
Drivetrain: Tração traseira
Chassis: Monocoque original de 964 com Red Bull Advanced Technologies Reforço
Corpo: Fibra de carbono leve
Suspensão: Amortecedores ajustáveis de quatro vias com controle eletrônico
Freios: Cerâmica de carbono (opcional)
Rodas: Center-bloqueio de 18 polegadas
Produção: Limitado a 100 comissões
Preços e disponibilidade
Singer não publica preços, mas com base no trabalho anterior, espere investir pelo menos US $ 500.000 mais o custo do seu doador 964 – e isso é antes de começar a marcar caixas de opções. Com a produção limitada a apenas 100 comissões em todo o mundo, garantir um slot de construção provavelmente será tão desafiador quanto se restringir na lista de opções. As possibilidades de personalização são quase infinitas, desde cores de tinta sob medida até materiais interiores e detalhes de aparar.
Singer Porsche 911 Carrera Coupe
O reimaginado “Turbo Look”, reimaginado de Singer, se casa com um glorioso apartamento de 420 hp com tecnologia de chassi derivada de corrida e artesanato obsessivo, criando a expressão definitiva da nostalgia dos porsche dos anos 80 com capacidade moderna.
