O CEO do Espírito Ted Christie, enquanto tenta derramar identidade sem frescuras

Apenas algumas semanas após a saída da Spirit Airlines da falência, a companhia aérea está se despedindo de duas figuras -chave, incluindo seu CEO, pois busca uma nova identidade.

A companhia aérea de Dania Beach, Flórida, mudará de uma transportadora de baixo custo para uma mais premium, esperando que haja uma demanda por clientes que desejam pagar mais para escapar dos encargos que vêm com voos comerciais que se esperaria da Delta ou da American Airlines hoje.

Um espírito ‘reavivado’

A Spirit Airlines anunciou em 7 de abril que o CEO Ted Christie havia deixado o cargo. Essa decisão levou para casa semanas após o processo de falência da companhia aérea, que começou em novembro de 2024, terminou.

Tomando o lugar de Christie na empresa será um comitê interino que consiste em John Bendoraitis, CFO Fred Cromer e conselheiro geral Thomas Canfield. O Spirit nomeará um novo CEO permanente posteriormente.

O CCO Matthew Klein também está deixando o cargo de sua posição no espírito. Cto Rana Ghosh foi nomeado em seu lugar permanentemente.

Christie ingressou na Spirit Airlines em 2012 como chefe financeiro da empresa e se tornou CEO em 2019.

Classes de mudança de espírito

A companhia aérea sediada na Flórida também abandonará sua identidade como uma companhia aérea sem frescuras e se concentrará nos mercados premium. A gerência da transportadora sente que essa mudança é necessária para evitar problemas financeiros como antes, afirmando que a mudança para um produto premium pode gerar 13% mais receita de cada passageiro.

A Spirit também atualizará seu programa de fidelidade e buscará parcerias com outras companhias aéreas.

O processo de reestruturação levou a libertar o espírito mais de US $ 795 milhões em dívidas ao converter essa dívida em patrimônio líquido. Durante esse período, a companhia aérea também reduziu uma porcentagem de sua força de trabalho, aposentada e vendeu muitos de seus Airbuses.

Antes de arquivar falênciaO espírito tentou fundir -se com o JetBlue Em 2022, mas um juiz federal nixou a idéia devido a preocupações antitruste. A companhia aérea também recusou várias propostas da Frontier Airlines sobre uma possível fusão.