Temos observado a submarca XRT da Hyundai evoluir de pacotes de aparência para algo com credibilidade off-road reale o novo Crater Concept, revelado no LA Auto Show, nos mostra para onde ele está indo no futuro. Para contextualizar, o XRT foi lançado em 2022 como essencialmente uma atualização visual para o Tucson e Santa Fe, mas a Hyundai tem aumentado constantemente a capacidade na Palisade, Santa Cruz e até mesmo no Ioniq 5. Agora eles estão expondo sua visão para construir um veículo de aventura adequado.
Construído para o sertão da Califórnia
O Crater foi concebido no Centro Técnico América da Hyundai em Irvine. Como tal, o exterior fosco Dune Gold é extraído diretamente da artemísia costeira da Califórnia e da grama branqueada pelo sol, com detalhes em laranja anodizado que remetem às fogueiras e ao pôr do sol no deserto.
Por baixo, este SUV elétrico compacto assenta numa arquitetura monocoque com ecrã de 33 polegadas pneus todo-o-terreno enrolado em rodas hexagonais de 18 polegadas (a Hyundai diz que foram inspiradas no impacto de asteróides em metal, deixando marcas semelhantes a crateras). Saliências curtas e ângulos de abordagem agressivos proporcionam uma grande capacidade de trilha, enquanto os tirantes de membros que se estendem do capô ao teto estão lá para desviar galhos em caminhos cobertos de vegetação.
O exterior segue a linguagem de design “Art of Steel” da Hyundai, com superfícies de para-lama transparentes, ombros proeminentes e uma ampla placa antiderrapante que ancora a parte inferior da carroceria. A iluminação paramétrica de pixels aparece nos faróis, lanternas traseiras e luzes auxiliares montadas no teto, mantendo a consistência visual com outros EVs Hyundai. Câmeras de visão lateral removíveis funcionam como lanternas ou câmeras de aventura. Um dos ganchos de recuperação funciona como abridor de garrafas, porque não?
Uma cabine que prioriza a função
Por dentro, o Crater tem uma abordagem diferente da maioria dos veículos modernos. Em vez de centrar a experiência em torno de uma enorme tela sensível ao toque, a Hyundai optou por um head-up display de largura total que projeta informações no para-brisa, complementado por quatro pequenas telas sensíveis ao toque removíveis que seguem a filosofia BYOD (Bring Your Own Device). O painel apresenta uma almofada de metal curvada com iluminação ambiente perfurada, enquanto uma gaiola de proteção integrada contorna a cabine com alças embutidas.
Os assentos utilizam elementos de acolchoamento cilíndricos e almofadas envolventes com arneses de quatro pontos para melhor suporte durante off-road. Alcântara e couro preto dominam a paleta de materiais, com detalhes em metal escovado e padrões topográficos gravados nas superfícies. Os toques práticos incluem um kit de primeiros socorros, extintor de incêndio e um alto-falante Bluetooth removível no console central (a Toyota fez isso com o Tacoma e o 4Runner, e é uma jogada inteligente). Um controlador off-road multifuncional do tipo engrenagem gerencia os diferenciais de travamento dianteiro e traseiro, com modos de terreno para configurações de neve, areia, lama, automático e XRT. Há também controle de freio em declive, controle de freio de reboque, bússola e altímetro.
Para não se levar muito a sério, a Hyundai também criou um novo personagem chamado Crater Man, que você pode ver em todo o veículo como divertidos ovos de Páscoa, incluindo um videogame interativo que usa telas sensíveis ao toque removíveis como controladores.
Próximo capítulo do XRT
O Crater existe como “a próxima evolução” da direção XRT da Hyundai, que tem vindo a desenvolver-se constantemente em direção a capacidades legítimas. Vimos certos elementos de trilha no conceito Ioniq 5 XRT, Palisade XRT Pro e Santa Fe XRT. No entanto, a Cratera decidiu ser construída especificamente desde o início.
Folha de especificações
Modelo: Conceito de cratera
Arquitetura: Monocoque compacto (elétrico)
Transmissão: Tração integral com diferenciais de travamento dianteiro e traseiro
Rodas: Design hexagonal de 18 polegadas
Pneus: Todo terreno de 33 polegadas
Modos de terreno: Neve, areia, lama, automóvel, XRT
Cor Externa: Dune Gold Matte com detalhes em laranja anodizado
Materiais Internos: Couro preto, Alcântara, metal escovado
Recursos notáveis: Head-up display de largura total, câmeras de visão lateral removíveis, gaiola de proteção integrada, arneses de quatro pontos, alto-falante Bluetooth removível, gancho de recuperação para abridor de garrafas
Preço e Disponibilidade
Sugerindo o futuro da linha XRT, o Crater Concept da Hyundai é uma exploração de design, não um veículo de produção, portanto não há preço ou disponibilidade. Ele poderá ser visto no Salão do Automóvel de Los Angeles até 30 de novembro, junto com a linha de produção da Hyundai, incluindo 2026 Palisade, Ioniq 5 e Ioniq 6 N.
Conceito de cratera Hyundai
O Crater Concept da Hyundai mostra para onde a submarca XRT está indo, desde atualizações cosméticas até um off-roader elétrico especialmente desenvolvido com pneus de 33 polegadas, diferenciais de travamento e um head-up display de largura total em vez da tela sensível ao toque gigante usual.
