O Desviar Viper sempre tratou de poder bruto, drama e intimidação, nada mais. Mas um novo conceito digital do designer de carros 3D Sebastian Simonsson reimagina um supercarro americano de uma forma que ninguém esperava. Um Viper de primeira geração foi transformado em um freio de tiro elegante usando uma mistura de esboço tradicional e renderização assistida por IA e, de alguma forma, funciona muito melhor do que se esperava. Embora a IA tenha desempenhado um papel na formação do visual final, e também reconheçamos que as imagens criadas pela IA não são necessariamente arte, o conceito em si deriva de uma visão humana clara.
Um Viper Wagon de duas portas que de alguma forma funciona
Instagram @mr.simonsson
Os freios de tiro estão quase extintos hoje em dia, basicamente com apenas o Freio de tiro CLA esquerda – mas mesmo isso é um exagero na definição. Independentemente disso, os Shooting Brakes tornaram-se alguns dos carros mais desejáveis da história, desde o Aston Martin vence para o Ferrari FF e Volvo P1800ES. No papel, transformar um Dodge Viper em um parece, na melhor das hipóteses, estranho.
No entanto, ficou excelente. A sua linha de tejadilho alargada flui suavemente para a traseira, conferindo ao Viper uma silhueta mais prática sem perder a sua postura musculada. E mantém tudo o que nos fez amar o SRI Viper, desde as rodas de três raios até as aberturas de ventilação na frente das portas, falta de maçanetas, saídas de escapamento laterais e, esperançosamente, seu Motor V10 de 8,0 litros. No geral, graças à sua traseira estendida, ousamos dizer, parece mais equilibrado do que o Viper padrão. Considerando como valiosos Vipers clássicos tornaram-se no mercado de colecionadores de hoje, encontrar um carro doador seria difícil, mas não impossível.
O designer e o uso controverso da IA
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Sebastian Simonsson não é apenas mais um cara com assinatura do ChatGPT Pro que posta designs sem parar. Ele passou mais de duas décadas na indústria automotiva, trabalhando em visualização e marketing de alta qualidade para marcas como Koenigsegg, juntamente com vários projetos focados em desempenho em toda a Europa. Falando com Motor1Simonsson explicou que o projeto começou com esboços desenhados à mão antes de a IA ser usada para refinar as imagens finais. O design em si, incluindo as proporções e decisões de estilo, permaneceu inteiramente dele. Ele descreveu sua linguagem de design como “inconfundivelmente escandinava”, e isso explica por que o freio de tiro Viper tem uma aparência tão contida. Víbora e moderação na mesma frase – estranho.
O financiamento já começou
O que começou como um experimento criativo explodiu rapidamente nas redes sociais. O freio de tiro do Viper reuniu centenas de milhares de curtidas, milhares de compartilhamentos e uma seção de comentários cheia de entusiasmo de fãs de carros e também de especialistas da indústria. Entre os que notaram estavam o campeão mundial de Fórmula 1, Jenson Button, e a conta Cars & Bids de Doug DeMuro. O mais interessante de tudo é que Simonsson confirmou agora nos comentários que o financiamento já começou para transformar o conceito num carro real e físico.
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Simonsson disse ao Motor1 que indivíduos com experiência completa em corridas, incluindo alguns com experiência em primeira mão trabalhando com a plataforma Viper, estão envolvidos em tornar o “Shooting Snake” uma realidade. Embora nenhum cronograma tenha sido divulgado ainda, o fato de a bola ter começado a rolar mostra o quão poderosas as mídias sociais podem ser. Se este projeto for um sucesso, poderá despertar um interesse renovado em disparar freios. Afinal, já vimos conceitos digitais interessantes como o Freio de tiro Toyota GR GT capturar a atenção on-line. Com uma criatividade como essa ganhando força, talvez mais marcas finalmente tragam de volta esse belo estilo de carroceria de uma forma significativa, mesmo que sejam apenas modelos únicos.
