Após 23 anos do Continental GT definindo o grand touring moderno, a Bentley abandona totalmente o lendário W12 e, em vez disso, inclina-se para a hibridização para entregar o que a Bentley afirma ser o Continental com o emblema S mais poderoso já feito. Inspirando-se na edição limitada dos Supersports, estes modelos pretendem preencher a lacuna entre o GT padrão e a variante Speed, focada nas pistas.
Energia híbrida que realmente oferece
O coração do GT S é a configuração híbrida de alto desempenho da Bentley, um V8 biturbo de 4,0 litros emparelhado com um motor elétrico que combina para 671 cv e 686 lb-pés de torque. Isso é 128 cv a mais que o S da geração anterior e, como aponta Bentley, na verdade supera o W12 Speed aposentado em todas as métricas de desempenho. A aceleração de 0 a 100 km leva apenas 3,3 segundos com uma velocidade máxima de 300 km/h, enquanto a bateria de 25,9 kWh permite até 80 km de autonomia. condução elétrica pura. Um escapamento esportivo acentua o ruído do crossplane V8, o que deve satisfazer os puristas que sentem falta do W12.
Chassi de velocidade, preço de S
Onde o GT S realmente ganha destaque é no hardware emprestado dos acabamentos Speed e Mulliner. O Bentley Performance Active Chassis inclui tração integral ativa, vetorização de torque (frente para trás e lateralmente), amortecedores de válvula dupla, sistema antirrolamento ativo Dynamic Ride 48V e – pela primeira vez em um GT S – um diferencial eletrônico de deslizamento limitado e direção nas quatro rodas. O Modo Dinâmico permite o deslizamento controlado do eixo traseiro, enquanto o ESC pode ser totalmente desengatado. É a configuração AWD mais focada no motorista da Bentley, projetada para fazer o Continental parecer mais um carro esportivo do que um cruzador de luxo.
Estética Blackline
A especificação Blackline da Bentley dá ao S sua estética ameaçadora, com grades de matriz em preto brilhante, emblemas e letras com asas pretas, tampas dos espelhos pretas Beluga, extensões de soleira e um difusor traseiro. Os faróis LED Precision Design de tonalidade escura (compartilhados apenas com o Speed) e as lanternas traseiras complementam as ponteiras de escape escurecidas. As ligas padrão de dez raios de 22 polegadas vêm em prata, embora você possa optar por versões em dois tons ou preto brilhante.
No interior, um estofamento exclusivo em dois tons dividido e assentos canelados distinguem o S de outros Continentals, com tecido técnico tátil Dinamica no volante, alavanca de câmbio, bancos e inserções nas portas. O folheado de piano preto é padrão, embora fibra de carbono e detalhes em cromo escuro também estão disponíveis.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Bentley Continental GT S/GTC S
Motor: Motor elétrico 4.0L V8 biturbo + (híbrido de alto desempenho)
Poder: 671 cv
Torque: 686 lb-pés
0-60 mph: 3,3 segundos
Velocidade máxima: 190 mph
Alcance elétrico: Até 50 milhas
Bateria: 25,9 kWh
Transmissão: Automático de 8 velocidades
Transmissão: AWD ativo com vetorização de torque, e-LSD, direção em todas as rodas
Preço e Disponibilidade
A Bentley ainda não anunciou o preço oficial, mas espera que o GT S fique entre os modelos Azure e Speed – provavelmente cerca de US$ 275.000 para o cupê e US$ 300.000 para o conversível. Os pedidos já estão abertos através da rede de revendedores da Bentley.
2026 Bentley Continental GT S Híbrido
O 2026 Bentley Continental GT S troca o lendário W12 por um V8 híbrido com 671 cv, combina-o com o chassi de desempenho do Speed, incluindo vetorização de torque e direção nas quatro rodas, e se encaixa como uma opção de médio alcance que oferece envolvimento sério ao motorista sem preços de nível de velocidade – tudo isso enquanto oferece 50 milhas de alcance somente elétrico.
