A Ford tem estado em crise com o Mustang ultimamente, pressionando o emblema da Dark Horse com mais força do que qualquer placa de identificação desde os 302 dias do Boss. A plataforma S650 de sétima geração nos deu o Dark Horse padrão em 2023, uma fera de 500 cv naturalmente aspirada que rapidamente se tornou a referência para carros pônei prontos para pista menos de seis dígitos. Depois veio o GTD, um empréstimo de US$ 330 mil emprestado diretamente do Programa de corrida GT3. Preenchendo a enorme lacuna entre essas duas placas de identificação, a Ford acaba de lançar o Dark Horse SC.
O fantasma do passado do GT500
O “SC” significa supercharged, e sob o capô de alumínio ventilado está o mesmo Predator V8 de 5,2 litros que alimentou o Shelby GT500 2020-2022. A Ford ainda não confirmou a potência, mas com o mesmo superalimentador Eaton TVS R2650, a mesma caixa de câmbio Tremec de dupla embreagem de sete velocidades e a mesma potência de roteamento do eixo de transmissão de fibra de carbono para semieixos atualizados, você pode esperar que isso chegue em algum lugar em torno dos 760 cv do GT500, mas tão alto quanto os 815 cv do GTD.
Hardware criado para corrida
Para ver o Dark Horse SC em ação, a Ford Racing levou-o para Sebring e Virginia International Raceway para testar ao lado do carro de corrida GTD e GT3. Essa colaboração com a equipe de corrida aparece nos amortecedores MagneRide de última geração, nos elos da suspensão em alumínio forjado que substituem os componentes de aço e no suporte leve da torre do suporte em magnésio. O Track Pack de primeira linha vai além, trocando freios Brembo de carbono-cerâmica do GTD, rodas de fibra de carbono de 11,5 polegadas e borracha Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Com essas mudanças, a Ford afirma que retirou 150 libras do carro.
A aerodinâmica recebeu igual atenção. A enorme ventilação do capô gera 2,5 vezes a força descendente do Dark Horse padrão quando a bandeja de chuva é removida. Com o Track Pack, você obterá uma tampa em formato de rabo de pato e uma asa ajustável de fibra de carbono que se combinam para 620 libras de força descendente traseira a 180 mph, que é uma abordagem de design que a equipe GTD adotou para o supercarro.
O interior também recebe algumas peças GTD de segunda mão, especificamente o volante de fundo plano revestido de couro com a faixa das 12 horas e controles de desempenho integrados, além de fibra de carbono e detalhes em Alcântara por toda parte. O Track Pack adiciona bancos esportivos Recaro opcionais e exclui totalmente os bancos traseiros, substituindo-os por uma prateleira de armazenamento para equipamentos de corrida.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Ford Mustang Dark Horse SC
Motor: 5.2L V8 superalimentado (“Predador”)
Transmissão: Tremec de dupla embreagem e 7 marchas
Poder: TBA (estimado 700-800 hp)
Freios: Brembo 6 pistões dianteiro / 4 pistões traseiro (carbono-cerâmica opcional)
Pneus: Pirelli P Zero R (Michelin Pilot Sport Cup 2 R com Track Pack)
Redução de peso: 150 libras (pacote de trilha)
Força descendente: 620 libras a 180 mph (Track Pack)
Preço e Disponibilidade
Os pedidos abrem nesta primavera com entregas a partir do verão de 2026. A Ford ainda não anunciou o preço, mas com o Dark Horse Premium padrão custando US$ 69.075 e o GTD custando US$ 330.000, espere que o SC chegue aos seis dígitos assim que você adicionar o Track Pack e alguns extras.
2026 Ford Mustang Dark Horse SC
A Ford acabou de lançar o Dark Horse SC, que é basicamente um Shelby GT500 em tudo, menos no nome, embalando o mesmo Predator V8 de 5,2 litros superalimentado e caixa de câmbio de dupla embreagem em um pacote pronto para pista que fica entre o Dark Horse padrão e o GTD de US$ 330 mil. Os pedidos começam nesta primavera, com entregas começando no verão, e enquanto a Ford permanece quieta em termos de potência e preços, espera algo ao norte de 700 cavalos e perto de seis dígitos com o Track Pack.
