Enzo Ferrari já chamou o Jaguar E-Type de “o carro mais bonito já feito”. Esse é o tipo de legado que faz com que mexer com sua silhueta pareça um sacrilégio automotivo. Mas quando o homem que faz o tinker é Ian Callum-o maestro de design responsável pelo Aston Martin DB7, DB9 e pelo Jaguar F-Type-você faz uma exceção. O estúdio de design de Callum acaba de revelar renderizações de sua opinião sobre o icônico E-Type, e isso é nada menos que espetacular.
O toque do mestre
Se alguém ganhou o direito de reinterpretar o design mais sagrado da Jaguar, é Ian Callum. Depois de duas décadas como chefe de design da Jaguar, onde ele ajudou a definir a estética moderna da marca, Callum agora administra sua consultoria de design homônimo. Esse conceito de tipo eletrônico faz parte de sua série de “portfólio”-projetos que mostram os recursos do estúdio sem necessariamente estar previsto para produção.
Dito isto, as postagens nas redes sociais anunciando o projeto sugerem que, para o cliente certo com o orçamento certo, isso poderia absolutamente passar de pixel para a calçada. Se a resposta for algo a ser visto, eles podem precisar abrir uma lista de espera.
Modernizando a perfeição
O gênio da abordagem de Callum está no que ele não mudou. As linhas fluidas do tipo E, proporções graciosas e perfil inconfundível permanecem intactos. Mas olhe mais de perto e você notará as edições atenciosas: todos os acabamentos do Chrome foram excluídos, os pára -choques se foram para uma aparência mais limpa e as maçanetas agora ficam bem com a carroceria. Os faróis mantêm sua forma icônica, mas agora apresentam tecnologia LED moderna, enquanto as luzes traseiras foram reposicionadas um pouco mais baixas no corpo.
A mudança visual mais impressionante pode ser as rodas, que são grandes designs aerodinâmicos com um motivo central de três pontos que referenciam inteligentemente os cubos de imitação nas rodas de arame do original. E o passeio abaixado e a postura ampliada são um toque agradável aqui.
Fusão interior de análise digital
Mudando nossa atenção para o interior, Callum fez um emprego estelar, mantendo esse charme retrô enquanto ainda traz esse restaurante ao século atual. O volante de madeira e os mostradores analógicos permanecem, honrando o pedigree do carro. Mas aninhado no centro do painel está uma exibição digital transparente que abriga a funcionalidade tecnológica moderna, mantendo o espírito dos interruptores de alternância originais.
Mais importante ainda, há um câmbio manual adequado no console central, e os tubos de escape duplos para trás sugerem que isso não é uma conversão totalmente elétrica. Callum parece entender que parte do apelo do tipo E sempre foi a experiência visceral de conduzi-lo, não apenas olhando para ele.
Não apenas mais um restaurante
O espaço de restaurante do tipo E já está lotado. A Eagle, com sede em Sussex, vem criando interpretações do tipo e de cair o queixo há anos, e até mesmo o próprio Jaguar entrou no jogo com modelos de continuação e conversões elétricas por meio de sua divisão de patrimônio. Mas a abordagem de Callum parece diferente.
Onde Eagle tende a aperfeiçoar o que já estava lá, e a Patrimônio da Jaguar se concentra nas restaurações corretas da fábrica com a confiabilidade moderna, a visão de Callum impulsiona a linguagem de design. Não se trata de recriar o passado-trata-se de perguntar como seria o tipo eletrônico se tivesse permissão para evoluir naturalmente ao longo das décadas, guiadas pelos mesmos princípios que tornaram o original tão especial.
Do conceito à realidade?
Por enquanto, esse tipo E existe apenas no domínio digital. Mas o estúdio de Callum tem um histórico de transformar conceitos em realidade, já tendo construído o Aston Martin Vanquish 25 Restomod e as versões legais da rua do protótipo Jaguar C-X75.
Embora nenhuma especificação técnica tenha sido divulgada, as indicações apontam para um mecanismo de combustão interna tradicional, em vez de uma conversão elétrica. Alguns especulam que ele poderia embalar V8 de 5,0 litros da Jaguar do F-Type, o que certamente lhe daria a performance para corresponder à sua aparência, mas o Straight-Six ou V12 original também pode ser candidatos a uma reconstrução moderna.
Folha de especificações
Casa de design: Designs de Callum
Designer principal: Ian Callum (ex-chefe de design da Jaguar, 1999-2019)
Estilo de corpo: Roadster de dois lugares
Rodas: Design moderno aerodinâmico com motivo central de três raios
Transmissão: Manual de cinco velocidades (com base na renderização)
Motor: Não revelado (provável combustão interna, não elétrica)
Status de produção: Apenas conceito, com potencial para construções pontuais
Doador de base: Jaguar E-Type (série específica não confirmada)
Preços e disponibilidade
Como projeto conceitual, nenhum preço oficial foi anunciado. No entanto, sabendo o que agora estamos sobre Callum e seu pedigree, qualquer versão de produção provavelmente levaria um preço a seis dígitos. O estúdio está aceitando “consultas sérias” para possíveis comissões pontuais com base nesse design.
Callum projeta o conceito Jaguar E-Type
O ex-chefe da Jaguar Design, Ian Callum, reimagina o lendário E-Type com modernizações sutis, incluindo iluminação LED, maçanetas de porta e rodas personalizadas, mantendo uma transmissão manual e escapamento duplo.
