O Exército dos EUA faz uma aposta em aeronaves Ultra-Stol

O Exército dos EUA fez recentemente um investimento significativo no desenvolvimento de um Ultra-Estol (decolagem curta e aterrissagem) Aeronaves. Em desenvolvimento por Electra, a aeronave possui um sistema de força de força, energia e propulsão híbrido-elétrico. O design possui vários recursos e recursos exclusivos que prometem vantagens claras sobre outras aeronaves curtas de decolagem e pouso.

Electra recebe US $ 1,9 milhão para desenvolver o design do Ultra-Estol do EL9

Em 1 de julho de 2025, Electra recebeu um US $ 1,9 milhão para o contrato de pesquisa de inovação em pequenas empresas (SBIR) do Exército dos EUA Pesquisar e desenvolver sistemas híbridos de trem de força, energia e propulsão híbridos (HEPPs). Este Contrato permite que a Electra desenvolva e teste seu design de aeronaves Ultra-Short de decolagem e pouso do EL9 (Ultra-Stol).

“Este trabalho oferece ao Exército um caminho claro para entender como as tecnologias híbridas-elétricas podem suportar demandas operacionais reais, permitindo que os recursos de logística totalmente novos”, disse o Donn YatesVice -presidente de programas governamentais da Electra.

Aeronaves terão oito motores elétricos montados em asas

Atualmente, a Electra está testando seu protótipo EL2. Possui oito motores e hélices elétricos híbridos montados e logo à frente de sua asa alta. O EL2 pode transportar apenas duas pessoas no cockpit, enquanto o EL9 maior pode transportar nove passageiros.

O peso bruto do EL2 é de 3.100 libras. Electra planos para o EL9 poder carregar mais de 1000 libras em mais de 1000 milhas.

El9 para levar em menos de 150 pés

Talvez o recurso mais impressionante do EL9 seja sua capacidade de realizar decolagens e pousos de aeródromos de menos de 150 pés, o que é mais curto que um campo de futebol.

“A aeronave híbrida-elétrica híbrida da Electra redefine o que é possível para a aviação do Exército, com sua capacidade de operar de pequenos locais acidentados, reduzir a demanda de combustível e aumentar a flexibilidade para o comandante”. disse Yates.

Tecnologia de asa soprada A chave para o desempenho ultra-estrondo

Um recurso conhecido como tecnologia de “asa-quedas” fornecerá ao El9 seu desempenho ultra-radical. Asa de asa que sopram ou sopradas, é um efeito aerodinâmico produzido por Acelerando o ar por cima de uma asa. Os motores elétricos movem o ar muito mais rápido por cima da asa do que o ar se movendo embaixo dela. Este recurso produz elevação em Velocidade de aeronave muito mais lenta do que projetos padrão. Com essa configuração, a aeronave não precisa confiar apenas em sua velocidade de avanço para gerar elevador.

Os motores elétricos, menores e mais leves do que outros tipos de power-power, tornam o efeito de asa soprada viável. A idéia de tecnologia de asa soprada surgiu na década de 1960, mas exigiu eixos ou gás duto ligado a motores de turbina ou pistão Para produzir o fluxo de ar sobre a asa. Essas idéias eram complicadas e caras, exigindo extensas modificações de design. Esses primeiros conceitos nunca passou do protótipo ou baixa produção estágios.

Electra testou esse conceito em um túnel de vento em um modelo de escala 20 % do tamanho do EL9. A empresa descobriu que o elevador de asa soprada era sete vezes tão eficaz quanto uma asa não soprada.

El9 para ser mais silencioso do que os designs tradicionais

Outra vantagem do design Electra Ultra-Stol é que ele ficará muito quieto. Electra testou recentemente o EL2 e descobriu que ele produziu sobre 55 decibéis Voando a 500 pés, enquanto uma aeronave convencional de turbinas coloca 75 decibéis. Uma aeronave mais tranquila pode ser valiosa para o Exército para obter missões tranquilas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR).

Aeronaves Electra Ultra-Stol para gerar eletricidade em locais remotos

Uma característica única da aeronave Electra El9 Ultra-Stol, que pode ser especialmente importante para o exército, será sua capacidade de funcionar como um Fonte de energia de eletricidade Ao operar em locais remotos ou não desenvolvidos. O EL9 servirá como gerador, produzindo mais do que 600 quilowatts de poder contínuo e ainda mais do que 1 megawatt Para rajadas curtas. Essa capacidade de bordo permitirá que ela recarregue equipamentos de missão crítica, como sistemas de comunicação e drones.

O Exército dos EUA não é a única organização interessada nas aeronaves Electra El9 Ultra-Stol. Electra já tem acabado 2.200 pré-encomendas para o EL9 de mais de 50 clientes em todo o mundo. Os clientes estão considerando uma variedade de usos para ele, como Evacuação médica (MEDEVAC) e evacuação de vítimas (CASEVAC).

Electra está planejando para o seu Primeiro voo de teste do EL9 em grande escala em 2027.