O fracasso da classe G elétrica pode ajudar o bebê a ter sucesso

Mercedes confirma que “Little G” está chegando

Pela primeira vez, a Mercedes-Benz está introduzindo um versão menor do G-Class Go-Anywhere SUV, conforme confirmado no início deste ano, seguindo rumores que haviam circulante por anos. De acordo com a marca alemã, esse movimento se alinha com seus planos de combater sua recente queda de vendas – e concordamos, porque quem não quer um pequeno SUV que seja mais fácil de manobrar em trilhas e em ambientes urbanos?

Mercedes-Benz parou de divulgar mais detalhes sobre o próximo “Little G”, embora os relatórios sugeris Classe G com tecnologia EQ. No entanto, desenvolvimentos recentes, particularmente a demanda sem brilho pela classe G elétrica, afetou seu roteiro, soletrando uma vitória para os amantes do gelo.

A Classe G Electric é um fracasso, admite executivos Merc

De acordo com os executivos da Mercedes-Benz, que falaram com o jornal alemão Handelsblatto G-Class movido a bateria é um fracasso, com um executivo sem nome dizendo que “o carro está sentado como chumbo nos revendedores; é um fracasso completo”. Outras pessoas que desejavam permanecer anônimas admitiram que os compradores desejam a classe G movida a gelo, com um V8 de seis cilindros ou poderosos.

Números de volta a essas declarações. A publicação alemã divulgou os números de vendas da Europa e descobriu que apenas 1.450 unidades da classe G elétrica foram vendidas até o final de abril, empalidecendo em comparação com seus colegas a diesel e a gás a 9.700 unidades vendidas até agora.

Existem muitas razões para esse fracasso de vendas. A classe G com a tecnologia EQ é significativamente mais cara que seus colegas de combustão, além de ter uma desvantagem na praticidade e funcionalidade devido ao uso de um trem de força elétrico.

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A mesma publicação relatou que o baixo volume de vendas do G-Class GV está fazendo da montadora reconsiderar seus planos para o G-wagen menor. Contrastando com relatórios anteriores, a Mercedes-Benz agora está pensando em colocar os motores de combustão no próximo modelo.

No entanto, dados os rigorosos requisitos de emissão na Europa, esperamos que o bebê G tenha alguma forma de eletrificação, semelhante ao que a montadora empregada no Novo Mercedes-Benz Cla. Obviamente, isso compensará a penalidade de ter um motor até o final da década.

A Mercedes-Benz planeja apresentar a classe G menor até o final da década, por isso saberemos mais informações concretas nos próximos anos.

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