É oficial!
Depois de 10 anos em sua programação nos EUA, o Jeep interrompeu o Cherokee de quinta geração em 2023, deixando um vazio de médio porte entre o subcompacto SUV da Compass e o maior Grand Cherokee. Embora sua partida tenha sido notada, seu tempo fora dos holofotes foi muito curto, pois Jeep revelou recentemente que um novo Cherokee está a caminho do ano modelo de 2026.
Embora a empresa controladora da Jeep, Stellantis, tenha divulgado apenas duas fotos reais, um vídeo de teaser curto e detalhes muito limitados antes de uma revelação muito mais detalhada no “final de 2025”, o visual publicamente disponível mostra um design muito moderno, mas de jeep-sque.
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O novo 2026 Cherokee é um retorno muito bem-sucedido à forma em comparação com a geração anterior, que trocou a assinatura da Jeep, a Signature Boxy procura por elementos de design do tipo Fiat. Enquanto o front -end arredondado da última geração dividiu os fãs de Jeep em dois campos, o novo Cherokee o interpreta seguro sem necessariamente comprometer ou se afastar da Jeep School of Design.
Como a maioria dos jipes, antigos e novos, a grade de sete slot da Cherokee de 2026 é a frente e o centro, mas a primeira característica do novo Cherokee que os olhos encontram é sua linha de capuz alta e extremidade frontal de aparência plana; Um claro afastamento do SUV crossover convencional da última iteração. Embora compartilhe alguns elementos de design com a bússola renovada, os wagoneer totalmente elétricos e o Grand Cherokee maior, o novo modelo tem uma aparência mais boxe e mais convencionalmente “difícil” do que os olhares de carros de rivais crossover como CR-V, RAV4 e Forester.
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As imagens da extremidade traseira de 2026 Cherokee não estão atualmente disponíveis, mas a Jeep confirma que o novo Cherokee de próxima geração “reimaginou” terá uma “nova, eficiente e poderosa opção de propulsão híbrida”, que é instrumental na manutenção de jipes.
Uma explosão bem -vinda do passado?
Os fãs do Jeep sabem que os Cherokee foram pioneiros em SUVs e automóveis modernos. Introduzido em 1974 como uma alternativa menor ao Wagoneer chique, o Jeep Cherokee foi um dos primeiros veículos a serem anunciados formalmente como um “veículo utilitário esportivo”. Embora ele andasse no mesmo chassi SJ que seu irmão mais velho Wagoneer, o humilde Cherokee provou ser uma opção popular para os motoristas que queriam um intensificação da CJS (o antecessor de Wranglers) com recursos como uma cabine fechada, espaço para até seis passageiros e, mais importante, quatro portas, que foram introduzidas em 1977.
No entanto, a introdução do Cherokee de segunda geração (XJ) em 1984 fez do jipe quadrado um veículo de culto com um legado que se estendia muito além dos 17 anos em que estava em produção. O XJ foi o primeiro SUV a apresentar uma construção unibody como um crossover moderno, o que o tornou muito mais leve e se sentia muito mais “parecido com um carro” ao volante do que os SUVs baseados em caminhões pesados do período. Como resultado, o Cherokee era popular além do mercado off-road recreativo, consolidando seu status de veículo familiar popular e até desova o maior Grand Cherokee em 1992.
Embora a Stellantis não afirme explicitamente que o novo Jeep Cherokee de 2026 se inspirou no próprio XJ, um vídeo teaser mostra o novo carro sobreposto a ações e modificado XJs, acompanhado por texto que diz: “Classic por um motivo”. Em seu lançamento, Stellantis afirmou que o novo Cherokee “reimaginou” para o próximo ano “respeitosamente honra sua rica história Com um olhar inovador para o futuro, enquanto a marca Jeep continua a atender às necessidades de todos os motoristas e de cada jornada “.
Pensamentos finais
Como vimos há alguns dias, Stellantis nomeou Antonio Filosa como seu novo CEO, e espero que ele priorize rapidamente esse novo modelo quando assumir o cargo em junho. Ter um modelo atraente e com preços competitivos no sempre competitivo mercado de SUV compactos compactos ajudaria a STLA a ganhar algumas pernas em um mercado dominado pelo CR-V, RAV4, Forester e Rogue.
De uma maneira semelhante ao que mencionei com o Volkswagen Tiguan de 2025, para competir em um segmento de “cortador de biscoitos” lotado de best-sellers, é vender um produto com algo que afasta a música de sirene de Honda, Toyota, Subaru e Nissan. Volkswagen está seguindo seu próprio caminho embalando seu tiguão com níveis auditivos de recursos de luxo. Ainda assim, para que o Jeew venda seus Cherokees, ele precisa de um ‘X-Factor’ especial além de sua rica história e capacidade off-road, se os ‘NPCs’ comuns do público que compram carros se apaixonarão por Jeep novamente. Talvez descobriremos no “final de 2025”.
