Apesar dos veículos na mesma plataforma, não conseguem marcar as melhores notas nos testes de colisão do ANCAP, Ser Aestralia está confiante é o novo K4 – o substituto do popular Cerato -deve obter um resultado de cinco estrelas em todo maioria do alcance.
Falando com mídia no lançamento da mídia australiana para o K4O gerente geral de planejamento de produtos da Kia Austrália, Roland Rivero, disse que a marca espera que seu novo carro pequeno obtenha um resultado semelhante ao seu antepassado Cerato, pois terá uma classificação de segurança dividida, dependendo da especificação.
“Temos toda a intenção de sucesso com o K4, e o objetivo que trabalha com as equipes de segurança em P&D é obter uma classificação dupla para este produto – obviamente cinco (estrelas) com o pacote de segurança”, disse Rivero. “Não podemos fazer esse anúncio … mas o objetivo ou o objetivo é de quatro (em s) e cinco (do pacote de segurança).”
Os representantes locais da Kia confirmaram que o K4 passará por testes locais de colisão com o ANCAP durante o segundo trimestre de 2025, com um anúncio de seus resultados em devido tempo.
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O 2025 Kia K4 é baseado na mesma plataforma ‘K3’ que o Sedan Hyundai i30 (Avante / Elntra) e o Entãobem como o Ser nori. Enquanto o Niro usa uma classificação de segurança do ANCAP de cinco estrelas, o sedan i30 e Kona alcançaram três e quatro partidas, respectivamente.
Uma classificação ANCAP de cinco estrelas é vital para veículos direcionados a frotas, dado que a maioria exige uma classificação de cinco estrelas para consideração.
O diretor de operações da Kia Austrália, Dennis Piccoli, disse à mídia cerca de 40 % das vendas de K4 que devem vir da frota, semelhante ao seu antecessor de Cerato.
O equipamento de segurança padrão no K4 inclui sete airbags (incluindo um airbag do centro-frontal, que falta o sedan i30), enquanto a maior parte dos sistemas de segurança disponível é padrão em toda a faixa-como a frenagem de emergência autônoma (AEB); Controle de cruzeiro adaptativo; Assistências de tráfego cruzado e traseiro traseiro ativo; Assistências de faixa e faixa de pista e pista; Aviso de saída segura; bem como uma câmera reversa com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Optar pelo pacote de segurança na base S adiciona um sistema AEB mais sofisticado, com funcionalidade aprimorada com cruzamento de junção e detecção de mudança de faixa – no topo do veículo, pedestres, ciclistas e funções de torneamento de junção do carro base.
Do grau esportivo para cima, você obtém a Tecnologia da Kia Driveway Driving Assist 2. Isso é efetivamente um assistente de rodovia semi-autônomo que combina funções adaptativas de controle de cruzeiro e centralização de pistas, bem como dados de navegação, para retirar a carga de passagens rodoviárias prolongadas.
Há até o assistente de mudança de pista 2, estreou aqui no EV9 O carro -chefe, que o ajudará com segurança a trocar de faixa quando você sacode um dos indicadores, desde que suas mãos estejam no volante.
Embora as especificações de segurança padrão para os modelos Kia K4 entregues australianos sejam bastante abrangentes, a gama local ainda perde alguns recursos oferecidos em outros mercados por enquanto.
Um sistema de câmera de 360 graus com vista em 3D é oferecido em modelos de alta especificação na América do Norte, mas, infelizmente, apesar de serem provenientes da mesma fábrica de Monterrey, México, que os modelos australianos, não está disponível em nenhum K4 do lançamento abaixo.
O sistema de câmera Monitor de Monitor de Visualização às Cegas da Kia também está ausente na lista de especificações locais. Isso usa câmeras laterais montadas em espelho para projetar um feed de câmera ao vivo do ponto cego do veículo no cluster de instrumentos e está disponível no modelo de mercado norte-americano.
Como vimos em outras linhas de modelos Kia, no entanto, a saber, o CarnavalEstes podem ser recursos restritos à oferta que serão adicionados ao intervalo local com uma atualização futura.
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