O Porsche 944 sempre foi uma daquelas belezas de transmissão subestimadas que equilibram a dirigibilidade cotidiana com o espírito de um carro esportivo. Mas o estúdio de design austríaco Vagabund Moto, trabalhando ao lado da Nine Eleven e da alemã Garage Dakar, decidiu que a distribuição de peso 50/50 do 944 poderia lidar com algo muito mais aventureiro. Entre no 944 Safari – um kit de conversão que transforma o clássico Porsche com motor dianteiro em uma legítima máquina todo-o-terreno.
De Graz ao cascalho
Se você acompanhou a trajetória da Vagabund desde que os fundadores Paul Brauchart e Philipp Rabl abriram a loja em 2015, você sabe que eles não são preciosos em relação ao patrimônio, e essa filosofia continua aqui. O 944 Safari não é uma peça de exibição, mas um conversão totalmente classificada desenvolvido ao longo do ano passado com a capacidade real em mente. Acontece que fica bem no processo.
O kit de elevação aumenta a altura ao solo em 40 mm através de uma configuração revista do eixo traseiro, novas placas de mola e amortecedores traseiros específicos. Pneus off-road 205/70/15 especificados pela Vagabund – Maxxis Trepador ou Bridgestone Dueler A / T – montados em aros revestidos em pó em preto ou dourado, com um quinto sobressalente em um aro estilo “telefone” ou “cortador de biscoitos”.
Não há nenhuma palavra sobre as atualizações internas, mas pelas fotos podemos ver que o cockpit recebeu cintos de segurança Sandtler de 3 pontos.
Detalhes específicos
Quatro luzes HELLA Rallye 1000 ou Comet 500 são montadas na frente, enquanto um rack de teto personalizado controla o excesso de marcha e pára-lamas de borracha protegem a carroceria. A pintura Vagabund Safari resistente a UV une tudo sem gráficos exagerados.
O quatro em linha original e a caixa de câmbio manual do 944 permanecem intactos com seus 163 cavalos. Só agora você pode levá-los para longe da rodovia. O layout da transmissão que equilibrou o 944 no pavimento agora serve para distribuição de tração em superfícies soltas.
Folha de especificações
Modelos compatíveis: Porsche 944/924 (1975-1991)
Elevador: +40 mm
Suspensão: Eixo traseiro revisado, novas placas de mola, conversão de eixo personalizada, amortecedores traseiros específicos
Pneus: 5x 205/70/15 off-road (Maxxis Trepador ou Bridgestone Dueler A/T)
Rodas: Jantes do cliente revestidas a pó em preto ou dourado
Poupar: Quinta borda em design de “telefone” ou “cortador de biscoitos”
Iluminação: Quatro luzes HELLA Rallye 1000 ou Comet 500
Extras: Rack de teto personalizado, pára-lamas de borracha, pintura Safari resistente a UV
Preço: ~$45.045 (somente conversão, veículo não incluído)
Preço e Disponibilidade
A conversão do Vagabund Safari 944 já está disponível através da Elferspot na Áustria por €37.944 (~$45.045). Esse preço cobre o kit completo com instalação e alinhamento, mas não inclui o carro doador ou a logística de envio. Embora o modelo de 1983 seja mostrado aqui, o kit é compatível com qualquer Porsche 944 ou 924 dos anos 1975 a 1991.
Kit de conversão cupê Vagabund Porsche Safari 944 1983
A Vagabund Moto se uniu à Nine Eleven e Garage Dakar para criar um kit de conversão Safari para o Porsche 944/924, com elevação de 40 mm, pneus off-road adequados, luzes de rally e todo o hardware que você precisa para levar uma transmissão clássica para qualquer lugar. Custa cerca de US $ 45 mil pela conversão (você fornece o carro) e cabe em qualquer 944 ou 924 de 1975 a 1991.
