Os destroços de um navio encontrado nas águas em torno de Häringe e Landfjärden, na costa leste de Södertörn a cerca de 40 quilômetros ao sul de Estocolmo, foi descoberto como o Navio mais antigo construído por Carvel na região báltica. Amostras da madeira recuperadas por arqueólogos marítimos do Museu Vrak (Museu de Naufrágios) datam -o para a segunda metade do século XV, um período em que os navios ainda foram construídos com a técnica do clinker, feitos usando as tábuas sobrepostas, em vez da borda -Tábuas de borda do estilo Carvel. Provavelmente antecede o navio de guerra real dinamarquês Cães de grabque foi construído em Carvel em 1482, mas na Holanda, não na área do Mar Báltico.
Sabe-se que vários naufrágios estavam no local desde pelo menos no início do século 19, e surgiram rumores de que eram navios viking que afundaram em uma batalha Olaf, o santo, rei da Noruega (r. 1015-1028) e seu santo patrono, tiveram participou de quando ele era adolescente. De acordo com o conto da saga islandesa do rei Olaf, escrito por Snorri Sturlason no século XIII, o padrasto de Olaf Sigurd Syr, um dos pequenos reis da Noruega, derrotou o chefe do Chieftain Viking em Soteskär “nas isletas suecas”. A localização do lendário Soteskär não é gravado, mas escritores românticos no início do século XIX o vincularam a Södertörn. Foi assim que a crença popular cresceu de que os naufrágios da região haviam afundado na batalha naval entre Sigurd e Sote.
O arqueólogo marítimo amador Anders Franzén fez os destroços no final da década de 1950 e anunciou que havia determinado que eles eram de fato vasos viking porque suas dimensões correspondiam exatamente aos navios viking em Oslo. Muita emoção se seguiu. Franzén havia acabado de redescobrir o VASA e estavam sendo feitos planos para recuperá -lo, então a imprensa norueguesa era atwitter com a perspectiva de “Olaf the Holy’s Dragon Ships” ser levantado e retornado à Noruega.
Obviamente, isso nunca aconteceu. Em 2023, os arqueólogos marítimos decidiram obter algumas respostas, finalmente. Eles mergulharam os naufrágios, fotografando e documentando -os com tecnologia moderna para penetrar nas águas escuras e escuras. As amostras que eles pegaram foram analisadas quanto à origem e data e acontece que nenhum dos navios era da era Viking. Por um lado, os naufrágios conhecidos eram construídos com Carvel, não construídos com clínquer, e a maioria deles parecia namorar aos séculos XVII e XVIII. Um pequeno navio de pinheiro construído em clínquer foi encontrado dentro do Wreck 2 e a madeira era até norueguesa, mas a análise dendrocronológica datou a madeira para 1700.
Wreck 5 é o maior e mais bem preservado dos navios. Seu casco de carvalho sobrevivente tem 108 pés de comprimento e 33 pés de largura. O SternPost e o leme estão na vertical em suas posições originais. O toco do Mainmast sobrevive à meia -nave depois de ter sido servido.
A primeira tentativa de análise dendrocronológica das amostras de madeira do Wreck 5 falhou, de modo que novas amostras foram analisadas por especialistas da Universidade de Lund. Desta vez, eles foram capazes de namorar o navio nos anos 1480 ou talvez até cedo nos anos 1460, com alguns reparos feitos 20 anos depois. A madeira foi derrubada em Möre ou Blekinge, no sul da Suécia.
Os arqueólogos marítimos do Museu de Wreck agora concluirão seu projeto no ambiente marítimo de Häringe. Depois disso, há planos para estabelecer o Wreck 5 como um projeto de pesquisa separado.
“Planejamos solicitar financiamento externo para uma escavação” (curador do museu e líder do projeto Håkan) Altrock diz. “Este navio representa uma ligação fascinante entre a construção naval medieval e a moderna. Ele tem o potencial de nos fornecer novas idéias valiosas sobre um período importante da história marítima da Suécia. ”
A técnica de construção da Carvel permitiu a construção de navios mais fortes e maiores. Muitos pesquisadores acreditam que seu surgimento foi uma resposta à introdução de canhões nos navios no século XV. A necessidade de artilharia a bordo exigia embarcações com estabilidade e durabilidade, além de cascos fortes o suficiente para suportar o fogo do canhão inimigo.
