Inicialmente desenvolvido como um veículo utilitário agrícola do pós-guerra, o Mercedes Unimog tornou-se uma lenda entre o off-road e entusiastas da expedição. Pouco depois de seu lançamento, na década de 40, os clientes estavam tentando encontrar maneiras de personalizar o Unimog para passeios off-road recreativos – essencialmente transformando esses veículos que fazem qualquer coisa em trailers.
Há cerca de 15 anos, essas transformações passaram de hobby de nicho para comercialização, à medida que marcas personalizadas começaram a vender as suas próprias. Não demorou muito para que a própria Mercedes decidisse entrar em ação, fazendo parceria oficial com Hellgeth para fazer seus próprios campistas baseados em Unimog, como o TenereX. Já se passaram alguns anos desde que o TenereX estreou e ainda estamos bastante impressionados com a forma como essas duas empresas aperfeiçoaram o trailer off-road.
Construído para o deserto
O nome “TenereX” vem da palavra tuaregue Ténéré, que significa “o deserto lá fora”, que diz tudo sobre onde esta plataforma deve ir. Baseado no chassi Unimog U 4023, Hellgeth o equipou com tração integral selecionável, travas longitudinais e diferenciais em ambos os eixos e um sistema de controle de pressão dos pneus que você pode ajustar em tempo real. A distância ao solo é substancial, com capacidade de travessia atingindo 3,9 pés de profundidade.
Os eixos do portal e a estrutura flexível à torção permitem que esta coisa gire e articular-se em terrenos desafiadores. A suspensão com molas helicoidais de longo curso absorve os impactos severos antes que eles cheguem à cabine, mantendo o passeio confortável mesmo quando você está rastejando sobre pedras.
Casa longe da civilização
No interior, o módulo residencial do Hellgeth usa plásticos reforçados com fibra e alumínio para manter o peso bruto permitido abaixo de 7,5 toneladas, o que significa que você pode dirigi-lo com uma licença padrão de Classe 3 na maioria dos mercados. O interior inclui cama de casal, cozinha adequada com fogão de indução e geladeira com compressor de 85 litros, além de banheiro privativo separado com chuveiro e vaso sanitário de compostagem.
Tanques de água doce e cinza, painéis solares e configurações de geradores opcionais proporcionam dias de autonomia fora da rede. A carroceria construída na Alemanha é montada no chassi por meio de um sistema de três pontos, permitindo que a estrutura se flexione de forma independente, mantendo o espaço estável. O TenereX não apenas pode fazer praticamente qualquer coisa ao pousar, mas muitas vezes você esquecerá que está sentado dentro de um dos veículos de expedição mais capazes do planeta.
Folha de especificações
Modelo: Unimog TenereX (base U 4023)
Motor: OM 934 LA diesel de 4 cilindros, 170 kW (231 cv) / Opcional OM 936 6 cilindros, 220 kW (299 cv)
Transmissão: Caixa de velocidades automatizada EAS
Distância entre eixos: 151,57″
Peso Bruto do Veículo: 7,49 toneladas (configurável)
Profundidade de vau: 3,9 pés
Velocidade máxima: 62 mph
Interior: Cama de casal, cozinha de indução, geladeira 85L, banheiro separado
Autonomia: Painéis solares, tanques de água doce/cinzenta
Preço e Disponibilidade
O TenereX começa em torno de US$ 200.000, dependendo da configuração e das opções. A Hellgeth entrega esses produtos prontos para uso em suas instalações em Wurzbach, na Alemanha, prontos para serem executados no momento em que você recebe a entrega. Os compradores norte-americanos precisarão navegar pela conformidade do DOT e pela logística de importação, embora especialistas como a Vermont-Unimog possam ajudar no processo.
Mercedes Hellgeth Unimog TenereX
O Mercedes-Hellgeth Unimog TenereX é um trailer de expedição pronto para uso construído no lendário chassi U 4023 que pode atravessar mais de um metro de água e mantê-lo confortável fora da rede por dias – tudo isso enquanto permanece abaixo de 7,5 toneladas, então você não precisa de uma licença comercial para dirigir essa coisa.
