O mês que foi março | Gavelled!

Então é isso então. Em março, você não poderá comprar um novo Nissan GT-R em qualquer lugar do mundo. Nem no Japão, onde a produção continuou muito tempo depois que as linhas dos EUA e do Reino Unido foram desligadas. Mas não se preocupe, porque o GT-R do GT-R de 18 anos, numerosos facelifts e inúmeras edições especiais significam que você nunca tem falta de escolha quando se trata de caçar Godzilla.

E eles não estão todos sintonizados além do reconhecimento também. Pegar Esta edição de 2021 Recaro Isso recentemente agraciou nossos leilões, por exemplo. Com base no primeiro grande facelift, que trouxe um novo visual agressivo, cabine Posher e uma colisão para 570hp, a Edição Recaro instalou um par de assentos esportivos na frente, com acabamento preto e vermelho, e geralmente era considerado a escolha da faixa na época. Incrivelmente, o proprietário anterior resistiu à vontade de aproveitar os níveis estratosféricos de energia que os 3,8 litros do GT-R-Litre são capazes de, mesmo com a abundância de GT-Rs à venda no momento, é imensamente raro. Não é de admirar que tenha recebido £ 78.256 (taxa do comprador incluída) quando o martelo de pH caiu na semana passada. Você ainda pode pegar um GT-R arrumado por menos do que isso, como a venda de Este exemplo de 2011 remapeado prova, mas isso apenas mostra como um GT-R totalmente usado e usado está se tornando muito procurado.

Não são apenas o GT-RS que está atraindo a atenção dos compradores. Durante anos, um 996 tem sido o caminho mais barato para a propriedade da Porsche 911, em parte porque seus faróis de ‘ovo frito’ e mudam de ar para resfriamento de água conquistaram um pouco de flack ao longo dos anos. Mas o 996 foi um carro extremamente importante para a Porsche, marcando a primeira plataforma totalmente nova do carro esportivo desde os anos 60 e colocando as fundações para os futuros 911s que virão.

Portanto, o 996 tem muito a oferecer e, embora você ainda possa pegar um exemplo arrumado por menos de £ 20k, como Este Carrera 2 Faceliftedos valores parecem rastejar um pouco para cima, especialmente se tiver sido cossemado como o Carrera 4s que temos aqui. Pode estar do lado bem usado, com 101.888 milhas no relógio, mas este adorável 4s apresentava um extenso revendedor e histórico de serviços especializados, e pilhas de faturas detalhando uma atualização de suspensão e uma nova embreagem. Parece o negócio com a carroceria turbo mais robusta, que parece tão certa no 996, principalmente quando é combinada com o Lapis Blue e as rodas de turbinas. Não é de admirar que tenha vendido por £ 24.388.

Poucos conhecem o caminho de um motor como a AMG. É verdade que recentemente saiu do curso com o controverso (mas ainda assim rápido) motor híbrido de quatro cilindros no novo C63, mas seu seu Twin-Turbo ‘Hot Vee’ V8, de 4,0 litros, continua a soprar as meias das pessoas no último AMG GT e Aston Martin Vantage. E se os rumores são acreditados, também pode encontrar um lar no próximo CLE 63.

A agora lendária família de motores M17X chegou a praticamente qualquer coisa com um emblema da AMG da última década, com o AMG GT recebendo o M178 com lesões secas e de tendência a seco. Este carro de 2016 Ser um GT S significava 510HP na torneira – um punhado de 48hp a mais que o modelo básico – além de algum hardware mais esportivo, incluindo um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente, amortecedores adaptativos e um sistema de escape fluido livre. Visualmente, eles eram quase idênticos ao modelo padrão, embora claramente isso não fosse bom o suficiente para o vendedor deste exemplo, que apresenta saias de carbono no mercado de reposição e uma pequena asa. É bastante sutil e dá aos S um toque de agressão que a versão de estoque não tinha dúvida. O novo proprietário pagou £ 45.024 para colocar as mãos nele, que para um GT de esportes de 510 hp com aparência de supercarro e um V8 rosnando, não parece muito ruim.

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