Quando você está caindo ao norte de US $ 4 milhões em um hipercarro, a sutileza provavelmente não está no topo da sua lista de prioridades. Bugatti parece entender isso perfeitamente, o que explica por que seu primeiro pacote de opções para o tourbillon já atrevido acrescenta, entre outras coisas, oito tubos de escape na parte de trás do carro. Sim, oito. Como se o trem de força híbrido de 1.800 cavalos de potência do modelo básico não fosse suficiente para que a atenção fosse suficiente.
O pacote SANG SANG SANG adequadamente chamado Equipe (que é “equipe de puro-sangue” para aqueles que dormiam na aula francesa) transforma o turbilhão já que já caía o queixo em algo que parece que acabou de realizar o conjunto de um sucesso de bilheteria de ficção científica com um orçamento de efeitos especiais particularmente generoso. Se o Tourbillon padrão estiver Bugatti flexionando seus músculos de engenharia, o pacote EPS é o equivalente automotivo de arrancar sua camisa e desafiar o mundo a uma luta.
Oito tubos, zero sutileza
Vamos começar com a atualização mais óbvia – essa configuração de escape absolutamente selvagem. Onde o Tourbillon padrão se contentou com apenas quatro pontas trapezoidais, o pacote EPS dobra que contam com oito canhões perfeitamente redondos dispostos em uma fila arrumada na parte traseira do carro. É teatro automotivo da mais alta ordem, e estamos absolutamente aqui para isso.
É necessário? Claro que não. É engenharia sobrecarregar? Absolutamente. Parece totalmente fantástico? Você apostou sua fibra de carbono. O arranjo de oito tubos transforma a vista traseira em algo que lembra um navio de guerra naval, pronto para liberar o inferno em tudo o que se atreve a segui-lo na Autobahn.
Mais do que apenas tubos
Enquanto a configuração de exaustão é a peça de festa que terá o Instagram enlouquecendo, o pacote EPS é mais do que apenas tubos extras. Bugatti adicionou um divisor frontal exclusivo que parece nítido o suficiente para cortar o queijo, juntamente com uma asa traseira sob medida, com pequenos placas finais que melhoram a eficiência aerodinâmica e a estabilidade de alta velocidade. O difusor traseiro também foi reformulado, aumentando a força descendente e fazendo o carro parecer ainda mais com algo que escapou de Le Mans.
O EPS também traz um conjunto de rodas direcionais – 20 polegadas na frente e 21 polegadas para trás – com raios finos que não são apenas para mostrar. Segundo Bugatti, eles reduzem a turbulência e melhoram o fluxo de ar para o radiador traseiro em até 8%. É o tipo de minúcia de engenharia que Bugatti obcecam e a razão pela qual seus carros custam tanto quanto um bom apartamento em Manhattan.
Ainda embalando 1.800 cavalos
Sob todo esse drama visual, o trem de força permanece gloriosamente intocado. Por que mexer com a perfeição? O Tourbillon ainda combina um motor V16 de 8,3 litros de 8,3 litros com três motores elétricos (800hp), criando uma potência combinada de 1.800 cavalos e torque suficiente para alterar a rotação da Terra.
Esses números se traduzem em números de desempenho que parecem quase compensados: 0-60 mph em 2 segundos planos, 0-124 mph em menos de 5 segundos e 0-186 mph em menos de 10 segundos. O alvo de velocidade máxima fica em uma licença de licença de 276 mph. E, diferentemente da maioria dos hipercarros modernos com seus motores turboalimentados, o V16 naturalmente aspirado do Tourbillon gritará até 9.000 rpm. Agora imagine que o som se multiplicou através de oito tubos de escape.
Painel de sonho de um colecionador de relógio
O nome do Tourbillon não é apenas o marketing – é uma referência direta a um dos mecanismos mais complexos e reverenciados do relógio. Essa influência horológica vai muito além do nome, com Bugatti recrutando relojoeiros suíços reais para construir o cluster de instrumentos do carro. Este não é o seu monitor digital típico, mas uma obra -prima analógica intrincada, com mais de 600 componentes criados para tolerâncias de relojoaria.
O volante de cano fixo garante que essa obra de arte mecânica permaneça perfeitamente visível o tempo todo, criando uma experiência que ressoará com qualquer pessoa que aprecie o artesanato de relógios finos. É uma ponte deslumbrante entre mundos automotivos e horológicos que poucos fabricantes podem realizar com tanta autenticidade.
Racing Heritage in the Detalhes
No interior, o pacote EPS inclui novos “assentos de desempenho” embrulhados em Alcantara, que oferecem melhor suporte lateral para quando você inevitavelmente leva os cantos a velocidades que tornariam os pilotos de caça. Eles são bordados com “Équipe Pur Sang” nos encostos de cabeça, caso seus passageiros esqueçam qual pacote de opções ridiculamente caro você selecionou.
A cabine também recebe o “pacote de interiores de fibra de carbono médio de Bugatti e algo chamado” Trim Trim “Black Poli”, que assumimos que é extremamente sofisticado e custa mais do que os carros inteiros da maioria das pessoas.
Sob medida de tudo
Como todo Bugatti, o Tourbillon não é comprado – é comissionado. Os proprietários em potencial (todos os 250 deles, no máximo) viajam para o Château Saint Jean em Molsheim, França ou seu varejista Bugatti mais próximo para selecionar entre uma variedade quase ilimitada de opções de personalização.
O Tourbillon padrão já oferece 23 cores externas, 20 opções de couro, 10 opções de Alcantara e 7 seleções de carpetes. O pacote EPS apenas adiciona outra camada de personalização para aqueles que acharam o modelo básico muito restrito – palavras que nunca pensamos que usaríamos para descrever um Bugatti de 1.800 cavalos de potência.
Folha de especificações
Modelo: Bugatti Tourbillon Team Pure Blood
Motor: 8.3L V16 + três motores elétricos aspirados naturalmente
Poder total: 1.800 hp (1.000 hp de V16, 800 hp da Electric)
RPM máximo: 9.000
0-60 mph: 2,0 segundos
0-124 mph: <5 segundos
0-186 mph: <10 segundos Velocidade máxima: 276 mph (direcionada) Faixa elétrica:> 37 milhas
Produção: Limitado a 250 unidades Total (números de pacote EPS não especificados)
Preço base: US $ 4,1 milhões (€ 3,8 milhões)
Preço do pacote EPS: Sem aviso prévio (mas definitivamente “muito”)
Preços e disponibilidade
Embora Bugatti não tenha anunciado o quanto o pacote de ÉQuipe Pur Sang adicionará ao preço base de US $ 4,1 milhões do Tourbillon, achamos que está na categoria “Se você precisar perguntar”. A produção do Tourbillon é limitada a apenas 250 exemplos em todo o mundo, e não está claro quantos serão equipados com o pacote EPS.
2026 Bugatti Tourbillon Team Pure Blood
O Bugatti Tourbillon ÉQuipe Pur Sang pega o hipercarro híbrido de 1.800 hp já ultrajante e aumenta o volume visual para 11 com oito tubos de escape, aerodinâmica inspirada em raça e assentos de desempenho-provando isso no mundo de Bugatti, muito é suficiente.
