Por que a nova plataforma de sistemas escaláveis foi atrasada
A Volkswagen está no meio de uma estratégia de recuperação que colocará a marca alemã de volta aos trilhos. Seu grande plano foi revelado no início deste ano, com nove novos modelos a serem lançados nos próximos anos. A nova plataforma de sistemas escaláveis (SSP) faz parte desse movimento, embora vários problemas tenham atormentado seu lançamento, incluindo questões de software relacionadas a cariad. Agora, a VW revelou uma atualização sobre o SSP e é importante que envolve motores de combustão interna.
Depois de anos divulgando o SSP como sua arquitetura EV de folha limpa, a gigante do automóvel alemão revelou que o SSP também suportará motores de combustão interna, embora não no sentido tradicional. Em vez disso, a VW está girando em direção a motores a gás que aumentam a alcance que geram eletricidade para carregar as baterias, e não acionar as rodas.
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Impacto em modelos futuros
Embora a VW possa divulgar isso como uma evolução da arquitetura SSP, a incorporação de um mecanismo de extensão de alcance é mais como uma rede de segurança para a marca. Nesse ponto, várias montadoras já recuperaram seu impulso All-Ev devido à demanda diminuindo por BEVs. A VW é um deles, e esta é a solução da empresa.
A arquitetura SSP ainda será totalmente elétrica no coração, mas também acomodará extensores de alcance. Estes são motores de combustão interna usados apenas para gerar energia para a bateria, sem link mecânico para as rodas.
Power eletrônico da Nissan, que é teria atingindo o mercado dos EUAopera com o mesmo princípio que o SSP da VW. O MAZDA MAZDA MAX-30 também obtive uma atualização semelhante com um extensor de alcance rotativo, enquanto Marca de escoteiros do VW Group também está sendo lançado no mercado com a mesma tecnologia.
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O próximo VW Golf usará a arquitetura SSP
Um dos veículos manchetes da SSP será o nono geração VW Golf, que será totalmente elétrico e coexistirá com o atual MK8 Golf por vários anos. Não está claro se haverá uma versão estendida no golfe, mas esperamos que o modelo chegue até 2029, portanto, há um subsídio para ajustes no plano da VW.
Na China, o maior mercado automotivo do mundo, a Volkswagen já visualizou o EU IA. Conceito da eraque possui um extensor de alcance movido a gasolina. É importante notar que a demanda de EV na China também está caindo, com EVs estendidos na faixa e híbrido plug-in ganhando popularidade.
Apesar das capacidades expandidas, a VW não espera que essa estratégia de EV estendida na faixa se mantenha em todos os lugares. De acordo com o CEO da VW Thomas Schäfer, é improvável que a Europa veja os modelos de extensor de alcance baseados em SSP, onde os híbridos plug-in continuam sendo a opção mais viável.
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