Design de veículos Singer voltou sua atenção para o conversível. O Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimaginado por Singer pega a rara variante widebody de meados da década de 1980 – um modelo G que a Porsche ofereceu com carroceria Turbo, mas com potência naturalmente aspirada – e o reimagina para padrões de desempenho modernos. É a primeira oferta Cabriolet adequada do especialista em restomod da Califórnia, forçando-os a enfrentar os desafios estruturais que historicamente têm sido um problema para 911 descapotável ao mesmo tempo em que entregava a mesma execução meticulosa, Singer construiu sua lendária reputação nos últimos quinze anos.
Problemas resolvidos
Para a tarefa, o roupa californiana que muda o setor começa com um chassi doador Tipo 964, transforma-o em metal puro e depois o reforça com reforço de compósito e aço, abordando o problema tradicional do “disquete conversível” em sua raiz. O casco de fibra de carbono widebody vem direto daquelas variantes musculosas com aparência Turbo dos anos 80, mas foi reprojetado para uma aerodinâmica moderna e economia de peso.
O novo mecanismo de teto dobrável em padrão Z da Singer redesenha completamente o sistema original, eliminando peso enquanto mantém uma silhueta limpa, de cima para baixo.
O cerne da questão
Sob a tampa do motor está um motor de seis cilindros e 4,0 litros que Singer desenvolveu com a Cosworth – sim, que Cosworth, a mesma empresa que constrói motores para hipercarros Aston Martin e Bugatti. Este é o primeiro motor da Singer com comando de válvulas variável, apresentando cabeçotes refrigerados a água acoplados a cilindros refrigerados a ar (tons do 959 da Porsche) e um ventilador elétrico emprestado de seu programa DLS Turbo.
O potência possui 420 cv girando a 8.000 rpm, direcionado por meio de um manual de seis velocidades para as rodas traseiras. Um escapamento de titânio recém-desenvolvido garante que o gemido de seis cilindros soe perfeito, enquanto os amortecedores ajustáveis de quatro direções da Singer estão equipados, freios de carbono-cerâmica de seus serviços DLS e rodas com trava central de 18 polegadas. Você também pode selecionar entre cinco modos de direção para definir exatamente a quantidade de intervenção eletrônica desejada.
Olhando a parte
O interior segue a filosofia de luxo contido da Singer. Os medidores feitos à mão trazem os padrões da relojoaria para o painel, enquanto as costuras de couro costuradas e polidas percorrem toda a cabine. Em termos de tecnologia, você obtém navegação discreta e conectividade CarPlay que não distrai a experiência de direção analógica.
Dois exemplares de estreia mostram a gama. Um em Pacific Blue transmite uma estética touring com uma asa traseira ativada por velocidade e bancos esportivos de veludo cotelê em Tangerine. O outro, Guards Red, é mais focado nas pistas, com cauda de baleia fixa e assentos leves. No entanto, ambos têm a mesma mecânica sob o capô.
Folha de especificações
Modelo: Porsche 911 Carrera Cabriolet reinventado por Singer
Motor: 4.0L flat-six naturalmente aspirado com tempo de válvula variável
Poder: 420 CV
Transmissão: Manual de 6 velocidades
Dirigir: Tração traseira
Carroçaria: Corpo largo em fibra de carbono
Rodas: Bloqueio central de 18 polegadas
Edição Limitada: 75 comissões
Preço e Disponibilidade
Singer mantém os preços em segredo – cada comissão é personalizada – mas espera um território de sete dígitos com base em versões anteriores. Serão produzidos apenas 75 exemplos e, dada a lista de espera de Singer, você vai querer agir rápido. Entre em contato com a Singer por meio de sua rede global de parceiros para iniciar o processo de personalização.
Porsche 911 Cabriolet 2026 reinventado por Singer
A Singer está assumindo o 911 conversível com sua versão mais recente – um Cabriolet de corpo largo reimaginado baseado no raro modelo G dos anos 80, com um flat-six de 420 cavalos de potência desenvolvido pela Cosworth e um mecanismo de teto completamente redesenhado. É tudo o que você esperaria dos quinze anos de experiência em restomod de Singer, agora de cima para baixo.
