Há décadas observamos o Capricorn Group fornecer componentes – pistões para Bugattis, peças aerodinâmicas para o R8, asas dinâmicas para o GT3 RS. A empresa alemã tem sido a mão invisível por detrás de algumas das máquinas mais rápidas do planeta desde a década de 1980, operando silenciosamente a partir de instalações perto de Nürburgring. Mas o fundador, Dr. Robertino Wild, e sua equipe aparentemente se cansaram de ficar em segundo plano. Custando bem mais de US$ 3 milhões, o resultado é o Capricorn 01 Zagato, um Hipercarro de 900 cavalos que combina um Ford V-8 superalimentado com uma caixa manual de cinco marchas e pesa menos que um Miata carregado.
Racing DNA encontra alfaiataria italiana
O primeiro design de hipercarro de Zagato não decepciona. O construtor de carroçarias com sede em Milão, responsável pelos sensuais Aston Martins e pelos agressivos Alfa Romeos, trouxe o Designer Chefe Norihiko Harada para criar uma silhueta intemporal.
O teto de bolha dupla característico da Zagato fica sobre portas em forma de asa de gaivota, enquanto entradas e saídas de ar agressivas definem o perfil. Downforce vem de difusores e gerenciamento inteligente do piso, em vez de aerodinâmica ostentosa, mantendo o rosto limpo. A carroceria envolve um design inspirado no LMP1 monocoque de fibra de carbono – a mesma construção de corrida que a Capricorn fornece às equipes de resistência há anos, agora dimensionada para as ruas.
Sem telas, sem compromisso
Entre e você encontrará instrumentos analógicos, painéis de titânio e couro Connolly. E o melhor de tudo é que não há tela sensível ao toque à vista. A cabine parece mais um Porsche 962 do que um carro GT moderno, com um tacômetro central ladeado por medidores simples de velocidade, combustível e sinais vitais. O volante de três raios controla os modos start/stop e drive, mas permanece simples por outro lado. Assentos de corrida fixos ajustáveis através de amortecimento em vez de motores elétricosenquanto a coluna de direção, a caixa de pedais e a própria alavanca de câmbio se movem para acomodar motoristas de um metro e meio a mais de 2,10 metros. Cada carro vem totalmente personalizado com pintura personalizada, opções de carbono exposto, couro personalizado e acabamento em Alcantara
Combinando músculo americano com disciplina alemã
Capricórnio começou com um Ford V-8 de 5,0 litros, aumentou para 5,2 litros, instalou um superalimentador, depois reescreveu a ECU e trocou por um virabrequim, hastes e pistões personalizados. Adicione um sistema de cárter seco, admissão e escapamento personalizados e você terá mais de 888 cv girando a 9.000 rpm. Essa potência atinge as rodas traseiras por meio de um manual CIMA dogleg de cinco marchas – sem paddle shifters, sem rede de segurança de dupla embreagem. O carro pesa menos de 2.646 libras a seco, proporcionando uma corrida de 0 a 60 segundos em menos de 3 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h. A cerâmica de carbono Brembo com pinças de seis pistões realiza tarefas de parada, enquanto a suspensão pushrod Bilstein oferece os modos Comfort, Sport e Track. A direção assistida elétrica até se desconecta em velocidade para obter feedback mecânico completo.
Folha de especificações
Modelo: Capricórnio 01 Zagato
Motor: 5.2L Supercharged V-8 (baseado em Ford, modificado em Capricórnio)
Poder: 888 cv +, 738 lb.pés de torque
Transmissão: Dogleg manual de 5 velocidades, RWD
Peso: <2.646 libras (seco)
0-60: <3,0 segundos
Velocidade máxima: 350 km/h
Construção: Monocoque e corpo totalmente em fibra de carbono
Rodas: 21 polegadas (opções de liga ou fibra de carbono)
Freios: Brembo carbono-cerâmica
Produção: 19 unidades
Preço: € 2,95 milhões (~US$ 3,4 milhões)
Preço e Disponibilidade
A produção do Capricorn 01 Zagato começa no primeiro semestre de 2026, com todas as 19 unidades (uma homenagem à fundação da Zagato em 19 de abril de 1919) vendidas exclusivamente através do Grupo Louyet da Bélgica. O preço de 2,95 milhões de euros (~US$ 3,4 milhões) o leva ao território da Pagani e Koenigsegg, e os primeiros contratos já foram assinados. A Capricorn está expandindo sua capacidade de produção em Nürburgring para movimentar de 100 a 200 carros anualmente para projetos futuros.
Hipercarro Capricórnio 01 Zagato
A empresa de engenharia alemã Capricorn (os caras que fornecem peças para Bugatti e Porsche há décadas) acaba de lançar seu próprio hipercarro com um Ford V-8 superalimentado de 900 cv, um manual de cinco marchas e uma carroceria projetada por Zagato. Apenas 19 estão sendo construídos por cerca de US$ 3,4 milhões cada.
