Lunaz construiu seu nome com base em uma premissa bastante simples: pegar alguns dos clássicos mais queridos da Grã-Bretanha, desmontá-los até os ossos e trazê-los de volta. como veículos elétricos. Rolls-Royces, Bentleys e Range Rovers foram todos reinventados como veículos elétricos. Quando a empresa sediada em Silverstone anunciou pela primeira vez um Aston Martin DB6 eletrificado em 2021, fazia todo o sentido. Mas para sua 50ª comissão, Lunaz fez algo que ninguém esperava (embora definitivamente iremos recebê-lo de braços abertos). Eles colocaram um motor de combustão de volta.
O resultado é o Restauração do DB6 Primeira Ediçãoum grand tourer construído à mão movido por um novo motor de seis cilindros em linha de 5,0 litros, e sinaliza o que o fundador David Lorenz chama de uma era “agnóstica em termos de trem de força” para a empresa. Mal podemos esperar para ver o que mais está por vir.
UM POUCO DE HISTÓRIA VAI MUITO
O DB6 sempre viveu um pouco à sombra do seu antecessor. Como todos sabemos, o DB5 obteve James Bondafinal. Mas isso é um pouco injustiçado. Produzido de 1965 a 1971, o DB6 era na verdade a máquina mais refinada: maior distância entre eixos para estabilidade em alta velocidade, cauda Kammback para reduzir a sustentação e uma linha de teto mais alta para conforto em viagens. O motor de seis cilindros em linha DOHC de 4,0 litros de Tadek Marek produzia 282 cv no acabamento padrão, atingiu 60 em cerca de 6,1 segundos e levou o DB6 a se tornar o best-seller da Aston até a chegada do DB7. É um carro que envelheceu bem e é justamente por isso que Lunaz sempre volta a usá-lo.
A própria Lunaz foi fundada em 2018 por David Lorenz – um cara da hotelaria de luxo que se tornou um colecionador obsessivo de carros clássicos – com o engenheiro de Fórmula 1 Jon Hilton (ex-diretor técnico da Renault F1) lidar com o desenvolvimento do trem de força. O nome é uma homenagem à filha de Lorenz, Luna. Desde então, a empresa tornou-se a loja preferida de ícones britânicos eletrificados, com o importante investidor David Beckham a acompanhá-la. Mas depois de 50 comissões, a abordagem mudou silenciosamente.
SOB O CAPÔ
Sai o quatro litros original e entra um seis em linha de 5,0 litros feito à mão, produzindo cerca de 350 cv, o que é um salto de 70 cavalos em relação ao estoque. É importante notar que a versão EV do DB6 de Lunaz produzia 380 cv, então isso não é uma aquisição de energia sobre a plataforma elétrica. O que é, porém, é uma experiência fundamentalmente diferente com injeção de combustível, escapamento personalizado e uma nova caixa de câmbio.
Os sistemas de suspensão, travagem e direção também foram totalmente reprojetados. Lunaz usa a mesma metodologia derivada da F1 no chassi que é aplicada a todas as construções, incluindo amortecimento ativo e direção precisa, de modo que a dinâmica de direção está alinhada com o que você esperaria de um grand tourer moderno, em vez de um de 60 anos.
Os looks para combinar
Do lado de fora, a comissão usa um verde metálico personalizado que muda sutilmente para o cinza dependendo da luz. Acabamentos dourados macios e rodas de arame dourado completam o visual. Os arcos das rodas foram levemente enrolados para uma postura mais plantada, que é um detalhe que você pode não notar à primeira vista, mas que muda absolutamente a forma como o carro é lido pessoalmente.
Por dentro, Lunaz foi revestido com couro verde e tecido com mistura de caxemira em padrão houndstooth, detalhes em camurça, acabamento em metal polido e incrustações de madrepérola no painel. O painel prateado substitui os acessórios originais. Há muita coisa acontecendo, mas Lunaz tende a caminhar bastante bem na linha entre a opulência e o excesso. O fato de cada comissão ser construída em torno de um cliente específico significa que não haverá dois exatamente iguais.
FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Modelo: Lunaz Aston Martin DB6 Primeira Edição Restomod
Ano modelo: 2026
Motor: Motor de seis cilindros em linha de 5,0 litros feito à mão, com injeção de combustível
Poder: ~350 cv
Transmissão: Nova caixa de câmbio
Suspensão: Reprojetado com amortecimento ativo
Exterior: Verde metálico personalizado com detalhes dourados e rodas de arame
Interior: Couro verde, caxemira houndstooth, camurça, incrustações de madrepérola, painel de distribuição prateado
Edição: Edição limitada da “Primeira Edição” (número a definir)
Preço: US$ 600.000–US$ 1 milhão + (estimado)
Disponibilidade: Final do verão de 2026; apenas por relacionamento direto de fábrica
PREÇO E DISPONIBILIDADE
Lunaz planeja lançar o DB6 First Edition no final do verão de 2026. Um número limitado de exemplares será construído e, embora não saibamos os números exatos de produção, esperamos que o preço esperado fique em algum lugar na faixa de US$ 600.000 a bem mais de US$ 1 milhão, consistente com a estrutura de comissões sob medida da empresa. Os slots de construção são garantidos exclusivamente por meio de um relacionamento direto com a fábrica.
Lunaz Aston Martin DB6 Restomod movido a gás
A loja britânica de veículos elétricos Lunaz acaba de lançar um Aston Martin DB6 restomod movido a combustão como sua 50ª encomenda, trocando o seis litros original de quatro litros por uma unidade de 5,0 litros feita à mão com cerca de 350 cv. É um pivô notável para a marca, mas estamos entusiasmados.
