O próximo Nissan Navara Warrior não será apenas um Mitsubishi Triton Raider rebatizado, diz Premcar

Apesar de desenvolver versões emblemáticas de ambos os Mitsubishi Tritão e seu Nissan Navara empresa gêmea australiana Premcar não espera que eles se canibalizem – e os dois utes serão suficientemente diferenciados um do outro.

A Premcar, uma empresa de fabricação automotiva de segundo estágio com sede em Victoria, foi recentemente contratada para desenvolver e construir o novo carro-chefe da Mitsubishi, o Triton Raider, usando componentes sob medida, projetados especificamente para atender aos rigorosos requisitos da marca.

Entretanto, a Nissan, para quem a Premcar desenvolve veículos Warrior desde 2019, encarregou a empresa de desenvolver uma suspensão única para a sua nova Navara. Isso foi feito para separá-lo do seu veículo doador, o Triton.

Embora os dois veículos sejam essencialmente idênticos mecanicamente, o gerente sênior de engenharia da Premcar, Andrew Lynch, não espera que a estreia do Triton Raider afete o futuro Navara Warrior, que está atualmente em desenvolvimento.

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“Não é realmente uma preocupação para nós, porque pegamos o que a Mitsubishi queria com o carro – eles tinham sua própria direção, seu próprio cliente-alvo em mente – e fomos capazes de ajustar o carro inteiro, os pneus, os amortecedores, as molas, os pára-choques, para combinar exatamente com o que eles procuravam”, disse ele. Especialista em carros.

“É uma oferta única, completamente separada de qualquer outro programa. (As peças são) todas projetadas especificamente para esses caras e exclusivas para eles.”

As atualizações do Raider em relação ao Triton GSR incluem direção reajustada, amortecedores de suspensão Monroe ajustados exclusivamente com componentes internos modificados, rodas de liga leve ROH de 18 polegadas, pneus todo-o-terreno Bridgestone Dueler A/T 002, proteção frontal da parte inferior da carroceria e degraus laterais de metal robustos.

As modificações da Premcar resultaram em aumentos de altura de passeio de 25 mm na frente e 15 mm na traseira (mantendo as molas traseiras originais do Triton) e um aumento de 20 mm na largura da via devido às novas rodas. Tudo é coberto por novos emblemas e decalques por dentro e por fora.