O que esperar dos novatos F1 de 2025

À medida que nos aproximamos do início da temporada de lançamento da Fórmula 1, muitos rostos novos nas novas cores da equipe estarão em exibição.

Lewis Hamilton e Ferrari desfrutaram da maioria das manchetes no mês passado, mas foi a vez da Mercedes começar a fazer barulho na semana passada, quando lançou sua nova gama de equipes da Adidas na Alemanha e todos os três motoristas – George Russell, Kimi Antonelli e Valtteri Bottas – estavam à disposição ao lado do diretor da equipe Toto Wolff.

E é algo que Antonelli disse que me levou a pensar um pouco (perigoso, eu sei). Você pode ler sobre alguns dos novos talentos que se juntam à grade da F1 em uma próxima edição da revista Racer, mas o que exatamente é justo esperar delas? É uma pergunta complexa, porque existem seis motoristas diferentes embarcando em suas primeiras temporadas em período integral na F1, mas mesmo assim, esses novatos têm graus variados de experiência, pressão e máquinas à sua disposição.

Liam Lawson – Red Bull, 11 F1 inicia

O mais experiente dos novatos tem a tarefa mais difícil de todos. Lawson tem que se apresentar ao lado de Max Verstappen no Red Bull após apenas 11 partidas, e a frente do campo parece ser tão competitiva como sempre.

Para entender a tarefa, você só precisa analisar a experiência que Sergio Perez teve – ambos em F1 em geral, mas também dentro da configuração da Red Bull – quando não conseguiu se virar as lutas do ano passado, bem como as dificuldades enfrentadas por ambos Pierre Gasly e Alex Albon como jovens colegas de equipe de Verstappen.

O diretor da equipe da Red Bull, Christian Horner, sugeriu que Lawson será o motorista número dois e que haverá uma hierarquia reconhecida que poderá retirar um pouco a pressão, mas se ele começar lento, o novo zealander não tiver um Grande quantidade de crédito no banco de seus dois feitiços substitutos na RB.

Ele é um motorista com potencial real, porém, e seu objetivo deve ter tempo suficiente para cumprir. Lawson mostrou tenacidade e ritmo nessas 11 partidas, e se ele puder replicar isso no Red Bull para pegar pontos sólidos com regularidade, sua primeira temporada completa será considerada um sucesso.

Kimi Antonelli – Mercedes, 0 F1 inicia

Trabalhando em nosso caminho através dos novatos com base nas posições finais do campeonato dos construtores para suas respectivas equipes no ano passado, Antonelli está em uma situação um pouco estranha.

Como o jovem italiano se disse, não é justo vê-lo como um substituto para Lewis Hamilton, dada a experiência e as realizações do sete vezes campeão mundial. Antonelli está em um estágio totalmente diferente de sua carreira, e sua assinatura mudou automaticamente mais responsabilidade para George Russell na Mercedes.

Mas isso não quer dizer que as expectativas não sejam altas. Antonelli mostrou a Wolff que ele é um talento excepcional e que poderia ser um futuro campeão mundial, então ele foi confiado imediatamente. Por outro lado, Russell teve que servir um aprendizado de três anos na Williams, apesar de ganhar títulos consecutivos de Fórmula 3 e Fórmula 2 para mostrar sua capacidade.

A Mercedes ainda não entregou um carro capaz de lutar regularmente na era da frente na era do efeito do solo; no entanto, Antonelli pode evitar a pressão de perseguir vitórias desde o início de sua carreira. Será uma curva íngreme de aprendizado, minimizar os erros e derrotar Russell de vez em quando representaria um começo sólido.

Jack Doohan – Alpine, 1 F1 Start

Depois de Lawson, seu colega antipodean e amigo Doohan tem a ordem mais alta nesta temporada. Na verdade, ele estava enfrentando antes de começar seu primeiro Grande Prêmio em Abu Dhabi no ano passado.

A situação em Alpine tem sido difícil para os motoristas nos últimos anos, mas a equipe certamente fez avanços impressionantes desde meados de 2024 e espera estar lutando por pontos regularmente nesta temporada. Gasly provou sua capacidade de entregá -los, mas Doohan pode precisar de tempo para acertar seu passo. E o tempo provavelmente não estará do seu lado.

A contratação de Franco Colapinto como motorista de reserva veio com uma mensagem clara do diretor da equipe de Williams, James Vowles, de que o impressionante argentino foi divulgado devido à oportunidade de garantir um assento de corrida novamente já em 2025. Portanto, mesmo antes do início dos testes de pré-temporada, Doohan é confrontado com um ambiente em que uma substituição óbvia está esperando nas asas.

Entregar sob essa pressão será extremamente difícil, mas Doohan é um personagem difícil, especialmente em situações de corrida. Chegar perto de gasosamente, ser consistente e descartar duro na pista serão requisitos da palavra ir. Se ele gerenciar isso, ele pelo menos se dará a melhor chance de completar a temporada, o que seria uma conquista notável nas circunstâncias.

Oliver Bearman – Haas, 3 F1 inicia

Haas tem uma formação totalmente nova e é emocionante, mas não será necessariamente fácil de gerenciar. Isso não se baseia apenas na história de Esteban Ocon com os colegas de equipe – algo que Ayao Komatsu provavelmente está cansado de abordar – mas também o fato de o Beardman ter o apoio da Ferrari e aumentar o nível de emoção em torno de si no ano passado.

O desempenho em Jeddah foi notável por um motorista tão jovem com pouca preparação, mas ele mostrou sinais semelhantes de seu potencial em Baku e Interlagos, ganhando experiência valiosa em diferentes faixas e no molhado.

Tudo isso fica em boa posição em Bearman para 2025, pois ele tem essas performances para apontar se não atingir os mesmos padrões imediatamente. Ele perdeu um pouco a capacidade de exceder as expectativas e será encarregado de entregar pelo menos perto do nível de Ocon.

Se ele fizer isso, então trabalhando bem em conjunto com o francês para criar uma forte ética de equipe em Haas – algo que certamente desfrutou no ano passado – se tornará outra tarefa. O alvo de Bearman será se acumular bem contra o Ocon e navegar pelos possíveis desafios de lutar com um companheiro de equipe altamente classificado.

Isack Hadjar – RB, 0 F1 inicia

Houve momentos no ano passado, quando Hadjar se sentirá que o caminho para a F1 foi bloqueado para ele, mas depois de entregar um desafio pelo título em F2, ele também viu as portas abrirem para um assento na RB.

Horner aumentou um pouco as expectativas quando ele disse que Hadjar havia sido mais rápido que Yuki Tsunoda no Red Bull durante o teste de Abu Dhabi, embora, dado que Tsunoda já havia sido negligenciado para o assento de Sergio Perez, serviria ao diretor da equipe para sugerir isso. De qualquer maneira, Hadjar não é desleixado, e suas quatro vitórias no F2 foram a maior parte de qualquer motorista na última temporada.

Contar contra um motorista tão experiente em Tsunoda é uma coisa boa para Hadjar, porque o motorista japonês venceu os quatro últimos companheiros de equipe durante seus feitiços juntos. Se essa corrida continuar, pode não ser vista como um desastre, dependendo do tamanho da lacuna. Bate Tsunoda, no entanto, e Hadjar fará sua reputação o mundo do bem.

A Red Bull tem Arvid Lindblad subindo rapidamente, por isso, o objetivo de Hadjar será se estabelecer como um motorista que pode entregar resultados pelo menos de vez em quando, alguém que pode alcançar máximos semelhantes a Tsunoda e depois ganhar a chance de desenvolver sua consistência.

GABRIEL BORTOLETO – APORTA, 0 F1 inicia

Quase ironicamente, quanto mais adiante essa lista eu fui, mais a pressão caiu, e nada mais do que para o atual campeão da F2.

Bortoleto foi extremamente impressionante no ano passado, mostrando uma maturidade real para obter resultados consistentemente fortes e criar uma campanha de campeonato, mesmo como um novato. Após um forte primeiro fim de semana na categoria, ele não conseguiu marcar nas quatro corridas seguintes e se aposentou de três. A partir daí, ele terminou as 22 corridas restantes, com apenas dois não escores, e um hat-trick de pódios o viu fechar o título.

Com essa curva de melhoria e uma capacidade de lidar com a pressão, Bortoleto garantiu seu assento com o Kick Sauber, e o foco está no futuro da Audi. Um companheiro de equipe experiente e altamente conceituado em Nico Hulkenberg será um exemplo extremamente bom para aprender, pois ambos já estão assinados para permanecer com a equipe até 2026.

O carro do ano passado foi tão pouco competitivo que qualquer coisa melhor este ano será um bônus, em vez de adicionar expectativa, e Bortoleto provavelmente será capaz de aprender em um ambiente de baixa pressão. Onde quer que ele comece, se aproximar de Hulkenberg à medida que o ano avança é o que a equipe vai querer ver do garoto de 20 anos.