Faz mais de uma década desde que a Austrália realizou pela última vez um Salão Automóvel internacional e, com o estado atual do mercado, é improvável que veremos um novamente.
Multidões de potenciais compradores de carros novos vão para Melbourne neste fim de semana para o que está sendo anunciado como “a maior reunião de fabricantes automotivos e marcas de pós-venda em mais de 15 anos”-mas não serei uma delas.
O Salão Automóvel de Melbourne tem todas as características dos shows que eu cresci assistindo com meu pai, mas, em vez de um renascimento moderno, está pronto para ser uma demonstração de veículos em grande parte já vistos, com menos de um punhado de inauguração apropriada pela primeira vez.
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2012 foi a última vez que a Austrália teve um verdadeiro Salão Internacional
Em termos alimentares, pense nisso como essência de baunilha, em vez do extrato de baunilha de resistência total que já foi o Salão Australiano Internacional.
Pode-se argumentar que o Salão Automóvel de Melbourne é a coisa mais próxima que já teremos de uma exibição adequada do mercado de novos carros da Austrália em um local, mas a ausência das maiores marcas e modelos mais vendidos do país significa que ele perde a marca.
Deixe -me ficar claro, isso não é um ataque ao evento – é ótimo ver várias marcas se reunirem para mostrar seus produtos atuais e futuros ao público comprando e, esperançosamente, inspirar a próxima geração de fanáticos que um dia aceitarão meu emprego.
Isso inclui montadoras como a MG, que tem ambições-e um próximo roteiro de produtos-para se tornar uma marca superior localmente, e revelará alguns novos modelos para o mundo em Melbourne, mesmo que um deles seja um exercício de engenharia de crachás.
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A marca IM Motors da MG fará sua estréia australiana em Melbourne
Mas está muito longe de 2012, quando o último Salão Internacional Oficial Australiano trouxe mais de duas dúzias de marcas, com os modelos em exibição representando aproximadamente 95 % das vendas do mercado.
Eu estava lá naquele final do Salão Automóvel, realizado no Darling Harbor de Sydney. Era uma das cerca de uma dúzia que eu participei, na tradição de sair de casa em Canberra de manhã e voltar à tarde, ou ficar no meu padrinho em Wollongong na noite anterior.
Lembro-me de muitos destaques no Salão Automóvel ao longo dos meus primeiros anos: ver o bilhão de dólares Holden Ve Commodore no metal pela primeira vez, estando perto de Racing God Craig Lowndes quando a Ford revelou um falcão limitado com seu nome, e sentado em vários carros de desempenho que eu ainda meco.
Foi também na edição de 2012 que ganhei uma competição de simulador de corrida, após o que fui comprado RFactor como presente, bem e realmente provocando meu vício em corrida Sim.
As paredes do meu quarto de infância eram mantidas juntas com nada além de pôsteres que eu colecionava no salão do automóvel de cada ano, enquanto os ornamentos de estandes do fabricante só poderiam ser descritos apenas como enormes resíduos plásticos.
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A última vez que os objetivos ocorreram, o golfe Mk6 ainda era novo
Infelizmente, não deveria haver um show de 2013, enlatado meses antes de ir em frente, tornando ainda mais bizarro que o VF Commodore – o último carro feito localmente de Holden – nunca teve que receber uma recepção adequada ao mundo.
É fácil lamentar o desaparecimento do Salão Australiano Internacional, mas esse não é um sentimento exclusivo dos australianos.
Nos últimos anos, alguns dos shows de automóveis mais famosos do mundo se tornaram pouco mais que uma concha de seus antigos eus, ou desapareceram completamente.
No ano passado, o Salão Automóvel de Genebra foi afastado indefinidamente, encerrando sua corrida de 117 anos, após três cancelamentos consecutivos em 2020, 2021 e 2022, devido à Covid.
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Genebra já foi um ícone, mas agora não é mais
Mas não era apenas a Covid, a culpa pelo desaparecimento de GIMs, com outros shows nos EUA e na Europa também diminuindo em tamanho.
O único lugar onde os shows do motor parecem estar ganhando força é na Ásia, com a China em particular sendo o viveiro de exposições de automóveis.
A China gira seu principal show anual entre Xangai e Pequim, e os dois eventos continuam a crescer todos os anos, de acordo com a indústria automobilística do país-que inclui muitas montadoras de propriedade estatal-se tornando uma verdadeira potência global.
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O mercado de carros novos mudou muito desde 2012, mas meu senso de moda não
Isso se reflete no grande número de marcas chinesas que estarão em exibição em Melbourne neste fim de semana, bem e realmente dominando o piso do show.
Se algum deles possui produtos que possam realmente mover a agulha para os entusiastas da direção australiana como eu continua a ser visto, mas parece que estamos nos tornando uma reflexão cada vez mais pequena, pois a comitiva de novos uves e SUVs de médio porte incha.
Então, enquanto eu desejo que aqueles que correm e participem do Melbourne Motor Show de melhor, passarei meu fim de semana em Victoria assistindo GT Racing em Phillip Island e olhando para os ícones da Ford em Geelong.
Se você quiser relembrar o Salão Australiano, deixe -nos saber o que você perde abaixo. Você também pode visualizar imagens de Motor Shows passando no Página ainda ativa no Facebook.
