Romain Dumas dirigiu Fordde Super Mustang Mach-E para 8: 18.202 na 104ª Pikes Peak International Hill Climb. Com isso, Dumas foi coroado Rei da Montanha seis vezes e deu Ă Ford sua segunda vitĂ³ria geral em Pikes Peak. A Corrida para as Nuvens sobe 20 km atĂ© um cume de 14.115 pĂ©s, onde o ar rarefeito rouba constantemente de um motor a gĂ¡s o oxigĂªnio necessĂ¡rio para produzir energia.
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Os motores elĂ©tricos nĂ£o apresentam esse problema; eles tĂªm o mesmo poder no topo e na base, e Ă© por isso Os EVs tĂªm dominado silenciosamente esta montanha durante anos. Romain Dumas destacou isso pela primeira vez em 2018, dirigindo Volkswagen‘s ID.R para 7:57.148 e a primeira corrida com menos de oito minutos na histĂ³ria do evento.
1.400 cavalos de potĂªncia e mais downforce do que a Ford jĂ¡ viu
O Super Mustang Mach-E da Ford Ă©, em nome, um Mach-E. Na prĂ¡tica, Ă© uma mĂ¡quina de corrida totalmente elĂ©trica com trĂªs motores e 1.400 cavalos de potĂªncia que gera atĂ© 12.000 libras de força descendente – a maior jĂ¡ registrada no tĂºnel de vento da Ford. Ele compartilha quase tanto com a produĂ§Ă£o Mach-E como um Cadilac Carros de FĂ³rmula 1 compartilham com seu Asa Negra mais poderoso.
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Para contexto, Chevrolet tambĂ©m apareceu com algo extraordinĂ¡rio. JR Hildebrand pilotou o hĂbrido ZR1X de 1.250 cavalos de potĂªncia, movido por um V8 biturbo de 5,5 litros emparelhado com um motor elĂ©trico dianteiro, a um tempo de 9:30.104 que demoliu o recorde do carro de produĂ§Ă£o em mais de 23 segundos. Mesmo tendo sido uma corrida notĂ¡vel, ainda perdeu para o Mach-E por mais de um minuto.
O terceiro tempo mais rĂ¡pido de todos os tempos Ă© mais significativo do que parece
Para entender onde estĂ¡ o tempo de 8:18.202 da Ford, Ă© Ăºtil ter uma visĂ£o mais ampla. O recorde de carros EV de produĂ§Ă£o ainda pertence a um Tesla Modelo 3 que ocorreu Ă s 11h02 em 2020. O Hyundai Ioniq 5N reduziu o recorde de crossover de EV de produĂ§Ă£o para 10:49 em 2024. O Super Mustang Mach-E, embora longe de ser um EV de produĂ§Ă£o, funcionou 8:18.
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O definitivo recorde ainda pertence ao prĂ³prio Dumas de sua corrida no VW ID.R de 2018, e mesmo esse benchmark foi apenas cerca de 21 segundos mais rĂ¡pido do que o que a Ford conseguiu aqui. O segundo tempo mais rĂ¡pido absoluto da histĂ³ria da Pikes Peak International Hill Climb Ă© 8: 13.878, estabelecido pela lenda do rally SĂ©bastien Loeb em 2013 ao dirigir o Peugeot 208 T16. O fato de o recorde de Loeb durar mais de uma dĂ©cada Ă© uma prova do feito, mas Ă© apenas uma questĂ£o de tempo atĂ© que os EVs completem o pĂ³dio em Pikes Peak.
