A Toyota estĂĄ indo para a SEMA com algo que nĂŁo grita por atenção, mas ainda assim consegue chamar a atenção. O Turbo Trail Cruiser leva um Land Cruiser FJ60 1985 â sem dĂșvida o modelo que transformou o Toyota Ăcone off-road em um SUV familiar â e entra no coração turboalimentado de uma picape Tundra atual. Ă gerenciado com uma construção limpa que respeita o original e ao mesmo tempo aborda tudo o que tornou a condução de SUVs antigos muito mais divertida.
O mesmo, mas melhor
O FJ60 funcionou de 1980 a 1987 e marcou uma virada para a placa de identificação do Land Cruiser. Onde o utilitĂĄrio FJ40 priorizou capacidade acima do confortoa perua FJ60 de cinco portas trouxe comodidades como ar condicionado, direção hidrĂĄulica e interiores luxuosos. Mais de 400.000 unidades saĂram das linhas de produção como o Land Cruiser que fez as famĂlias se apaixonarem fora de estrada. Seu seis em linha 2F original era bom para 135 cv e 210 lb-pĂ©s de torque â respeitĂĄvel em 1985, mas nĂŁo tanto agora.
A equipe Motorsports Garage da Toyota abordou isso com o i-FORCE V6 biturbo de 3,4 litros do Tundra, aumentando a produção para 389 cavalos e 479 lb-pés de torque. Isso é quase o dobro do grunhido original, mas a troca traz mais do que apenas velocidade. O motor moderno funciona de forma mais silenciosa, limpa e consideravelmente mais eficiente que seu antecessor. Eles também mantiveram o manual de cinco marchas de fåbrica, usinando uma placa adaptadora personalizada para combinå-la com o novo trem de força.
Filosofia Fresca de FĂĄbrica
Em vez de hackear o firewall ou realocar os pontos de montagem, cada componente do FJ60 foi projetado para caber como se viesse de fĂĄbrica. Suportes de motor personalizados, um cĂĄrter redesenhado, um novo trocador de calor, chicote elĂ©trico personalizado e um sistema de escapamento Ășnico foram todos desenvolvidos para preservar a integridade estrutural do veĂculo original.
O exterior permanece notavelmente fiel Ă forma, com acabamento em uma reprodução PPG da pintura Silver 147 da Toyota de 1986. Um modesto levantamento de 1,5 polegadas e pneus de 35 polegadas proporcionam postura suficiente, enquanto uma inversĂŁo da manilha dianteira melhora a articulação off-road. No interior, as Ășnicas concessĂ”es Ă modernidade sĂŁo uma tela sensĂvel ao toque montada no painel e um sistema de som JBL. Todo o resto â medidores analĂłgicos, assentos de tecido com listras de perĂodo correto, comutadores fĂsicos â permanece intocado.
Mais do que um caminhão de exibição
O Turbo Trail Cruiser nĂŁo serĂĄ produzido, mas destaca o compromisso contĂnuo da Toyota com seus veĂculos tradicionais. A empresa jĂĄ oferece suporte de peças para clĂĄssicos como Supra, AE86 e MR2. Se este conceito ressoar entre os entusiastas, nĂŁo se surpreenda se a Toyota começar a oferecer componentes restomod no futuro.
Folha de especificaçÔes
Modelo: Toyota Turbo Trail Cruiser (baseado no Land Cruiser FJ60 1985)
Motor: 3.4L V6 biturboalimentado (i-FORCE)
Poder: 389 cv, torque de 479 lb-pés\
TransmissĂŁo: Manual de 5 velocidades (original)
Suspensão: Elevação de 1,5 polegadas, inversão da manilha dianteira
Pneus: 35 polegadas
Recursos especiais: Suportes de motor personalizados, placa adaptadora, cårter redesenhado, trocador de calor, chicote elétrico, sistema de escapamento, åudio JBL
Pintar: Reprodução PPG do Toyota Silver 147 1986
Preço e Disponibilidade
O Turbo Trail Cruiser estreia no SEMA Show 2025 em Las Vegas como um conceito Ășnico. A Toyota nĂŁo anunciou nenhum plano de produção.
Toyota Turbo Trail Cruiser SEMA 2025
Para sua Ășltima construção SEMA, a Toyota colocou um Tundra V6 biturbo em um Land Cruiser FJ60 1985, quase dobrando a potĂȘncia, mantendo tudo com aparĂȘncia original de fĂĄbrica.
