O último Bugatti Bolide acabou de sair do Atelier Molsheim e é um negócio maior do que você imagina. Este não é apenas o 40º exemplo de um já raro hipercarro só de pista mas a máquina final a transportar o icônico W16 quad-turbo da Bugatti nesta forma, encerrando um capítulo que começou com o Veyron há quase duas décadas.
O próprio projeto Bolide começou como um conceito em 2020, mostrando o que acontece quando você elimina os regulamentos rodoviários, as comodidades luxuosas e qualquer pretensão de praticidade e, em seguida, envolve aquele W16 de 8,0 litros no chassi de fibra de carbono mais leve possível. A resposta foi 1.578 cavalos de potência arma de rastreamento com relações peso-potência rivais da Fórmula 1. A Bugatti surpreendeu a todos ao finalmente dar luz verde à produção, embora com uma tiragem de 40 unidades a US$ 4,4 milhões cada. E agora, após quatro anos de desenvolvimento e testes nos circuitos de Le Mans a Nardò, o exemplo final marca tanto o culminar deste ambicioso projecto como um adeus à arquitectura do motor que definiu o Bugatti moderno.
Uma jornada de quatro anos, do conceito à realidade
O desenvolvimento começou em agosto de 2021, com a equipe passando mais de quatro anos refinando tudo, desde a aerodinâmica até a costura interna. A Bugatti precisava que o Bolide parecesse um Bugatti de verdade, o que significava corresponder aos padrões de habilidade de um Chiron e, ao mesmo tempo, oferecer desempenho em pista que ainda poderia embaraçar carros de corrida dedicados.
O processo de validação incluiu testes de alta velocidade em Le Mans durante o 100º aniversário do circuito em 2023, onde o piloto de testes Andy Wallace atingiu 350 km/h na reta de Mulsanne. Trabalhos adicionais de desenvolvimento aconteceram em Nardò, Goodwood e no Circuito Paul Ricard, com a equipe de engenharia trabalhando do amanhecer ao anoitecer para maximizar o tempo de pista.
Verdadeiro Azul
O Bolide final tem um significado especial como uma peça encomendada para um colecionador que já possui um Type 35 – um dos carros de corrida de maior sucesso na história. Como tal, a especificação ecoa aquele piloto lendário com uma paleta de três tons de azul: Black Blue, Special Blue Lyonnais e Lake Blue. São as mesmas tonalidades aplicadas ao Veyron Grand Sport do proprietário, ele próprio o último exemplo desse modelo. Portanto, este último Bolide completa uma trilogia que abrange quase um século de engenharia Bugatti.
A atenção aos detalhes se estende por toda a cabine, onde Lake Blue Alcantara cobre as principais superfícies com costura Light Blue Sport nos pontos de contato. Um detalhe da bandeira francesa na carroceria remete tudo à herança automobilística da Bugatti da década de 1930.
O canto do cisne W16
Sob o carroceria em fibra de carbono está aquele familiar W16 quad-turbo de 8,0 litros, produzindo 1.578 cv e 1.179 lb.pés de torque por meio de uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. Com um peso seco de apenas 3.196 libras, a relação potência/peso se aproxima do território da Fórmula 1. Os números de desempenho incluem tempo de 0-60 em 2,2 segundos, 0-186 mph em 11,5 segundos e uma velocidade máxima de 236 mph.
O Bolide representa a expressão máxima desta arquitetura de motor antes da transição da Bugatti para o Turbilhão V16 híbrido. Embora o novo trem de força prometa um desempenho incrível, há algo insubstituível no caráter daquele W16 – 16 cilindros, quatro turboalimentadores e um escapamento que tem sido a trilha sonora do mundo dos hipercarros por quase duas décadas.
Folha de especificações
Modelo: Bólido Bugatti
Motor: 8.0L quad-turbo W16
Poder: 1.578 cv, 1.179 lb-pés de torque
Transmissão: Dupla embreagem de 7 velocidades
Peso: 3.196 libras (seco)
0-60: 2,2 segundos
Velocidade máxima: 380 km/h
Construção: Monocoque de fibra de carbono
Produção: 40 unidades (somente faixa)
Preço: US$ 4,4 milhões
Preço e Disponibilidade
Todos os 40 Bolides foram alocados e entregues aos seus proprietários, com o exemplar final concluindo a produção no mês passado. O preço original começou em US$ 4,4 milhões, mas não espere ver muitos (se houver) chegando ao mercado secundário tão cedo. Provavelmente, eles permanecerão em coleções.
Edição final do hipercarro Bugatti Bolide
O Bugatti Bolide final acabou de sair de Molsheim, encerrando a produção em 40 unidades e marcando o fim do lendário W16 quad-turbo da Bugatti nesta forma extrema apenas para pista. Este último exemplo – pintado em tons de azul, combinando com o Type 35 e o Veyron Grand Sport do proprietário – encerra uma jornada de quatro anos do conceito selvagem à realidade de 1.578 cavalos de potência.
