O M2 mais rápido ainda se baseia em um legado de excelência, mas isso custa
Dez anos após a estréia do BMW M2 original, a montadora da Baviera introduziu um modelo que usa um emblema semelhante, mas produz mais de 150 cavalos de potência. O segundo M2 CS fez uma estréia surpresa no Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 antes de uma revelação completa em 27 de maio. Como o original, ele elogiou uma roda turbo de seis em linha, e a menor pegada na linha da série M. No entanto, existem inúmeras maneiras pelas quais o modelo amado evoluiu, para melhor ou para pior. O próximo capítulo do cupê esportivo moderno mais convincente da BMW chegou.
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Onde o M2 está: uma década de dirigir emoções
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A BMW trouxe o M2 ao mercado por duas razões muito boas. Por um lado, o Pocket Rocket 1M Coupe havia se tornado um dos entusiastas imediatos. Criticamente bem recebida e amada pelos clientes, ficou claro que a BMW tinha um mercado para um cupê de desempenho que se espalhou abaixo do onipresente M3. O mesmo M3, a propósito, que havia aumentado em tamanho e poder além de seus humildes começos de quatro cilindros. O M2, então, tornou -se o irmão mais novo do sedan M3 e, mais especificamente, o cupê M4. Quase todo o hardware foi compartilhado entre o M3 e o M4 maiores e o M2 menor, com uma exceção importante: o motor.
O M2 original foi lançado com uma versão de alto ataque de um motor de pedestres: o N55. Ao contrário do S55 em linha seis nos outros carros, o N55 era um único design turbo e de convés aberto. Tudo mudou três anos em produção quando a BMW introduziu a competição M2. Eles jogaram o N55 e jogaram o S55 sob o capô, completo com o suporte frontal de fibra de carbono ultra-legal. Os refinamentos de suspensão (principalmente para explicar o S55 um pouco mais pesado), os freios dianteiros e traseiros maiores e pequenas mudanças estéticas fizeram com que a competição M2, sem dúvida, a que se possui. Até que, é claro, a primeira geração M2 CS foi lançada.
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A jóia da coroa do M2 de primeira geração (código do chassi F87) é o M2 CS. Emprestou emprestado a outros modelos de CS contemporâneos, vestindo divisores, spoilers e um console central leve, todos feitos de fibra de carbono. Foi a primeira vez que o M2 estava disponível com um teto de fibra de carbono, e BMW discado tudo Para cima: mais poder, direção mais nítida e suspensão mais rígida para torná -lo a máquina de condução final que todos sabiam que o M2 queria ser. Mesmo a um preço inicial de US $ 84.595, o modelo apenas de um ano vendeu rapidamente todas as 2.200 unidades alocadas globalmente, e o ciclo de vida da competição M2 continuou como normal até a produção cessada em 2021. Então, em 2022, a BMW retirou as tampas da segunda geração do M2, o G87.
O G87 M2 manteve seu lugar na programação, mas as coisas eram diferentes
Em outubro de 2022, a receita da BMW para o próximo M2 vazou. Esteticamente, não era um favorito instantâneo. Também foi um pouco mais pesado que o seu antecessor – um tópico para o qual imediatamente fiz exceção e você pode ler mais sobre isso em Bmwblog. Ao contrário de seu precursor, o M2 saltou direto para o estilo de vida “Baby M4” com o mesmo S58 Twin-Turbo em linha six sob o capô que o M3 e M4. Os freios são idênticos e detalhes de alto desempenho, como um teto de fibra de carbono e assentos de corrida de carbono também estão disponíveis. Portanto, com mais poder, mais peso e mais opções, chamando -o mais de uma coisa boa, em relação ao F87 M2 que veio antes, poderia ser considerado uma crítica justa. Agora, estamos intensificando o que pode ser o auge do M2-NESS contemporâneo: o 2026 m2 CS.
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O 2026 BMW M2 CS: mais rápido, mais leve e mais caro
Se você está prestando atenção, sabe que o 2026 BMW M2 CS será uma melhoria incremental em relação ao M2 padrão de todas as maneiras mensuráveis. Seus tipos estudiosos estão certos. O 2026 BMW M2 CS disca energia em 36 libras-pés de torque e 50 cavalos de potência em relação ao padrão 2025 BMW M2, elevando os totais a 479 libras-pés de torque e 523 cavalos de potência. Ele fica 0,2 polegadas abaixo do modelo padrão e possui ajuste de suspensão específica do modelo. A BMW substituiu os componentes tradicionais por peças de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) leves, incluindo o console central e as rodas mais leves. O resultado é de quase 100 libras de economia de peso. O resultado combinado é que o 2026 BMW M2 CS raspa dois décimos de um segundo de tempo estimado de zero a 60 mph da BMW, agora alcançando o painel em 3,7 segundos, à medida que cai em direção a uma velocidade máxima de 188 mph.
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Apenas a menos de US $ 100.000: o 2026 BMW M2 CS entrega?
O 2026 BMW M2 CS parece muito bom – e é – mas há um pequeno problema: seu preço inicial de US $ 99.775. US $ 85.000 para uma série 2 foi uma pílula amarga para engolir em 2020, e este não é muito melhor. Agora, para ser justo, você está pagando pela Ultimate 2 Series, a faixa/carro de rua mais criada. No entanto, também há um leve soluço com essa lógica.
Por um lado, é discutível que a BMW já tenha feito o Ultimate 2 Series. A última geração M2 CS estava disponível com uma transmissão manual, mas este não é. Recursos especiais como um capô CFRP ventilado e elegante suporte de carbono sob o capô do F87 estão conspicuamente ausentes do carro que o substitui. O telhado de fibra de carbono do F87 teve um incrível detalhe de flauta xadrez no tecido, o que também não é o caso aqui. Outro problema em potencial é a existência de um modelo especial e equipado manual que está a caminho. Sem mencionar, sempre há a chance de BMW realmente Crazy e dá às pessoas um M2 CSL para andar no legado do M4 CSL e E46 M3 CSL.
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Pensamentos finais
Caso você não soubesse, eu sou um entusiasta fervoroso da BMW. Infelizmente, a condição é terminal e é complementar com um par de óculos cor de rosa e uma grande paixão pelos BMWs de verões aprovados. O 2026 BMW M2 CS tem muitos pequenos detalhes que o tornam especial, como uma tampa do porta -malas CFRP com um spoiler de rabo de pato integrado e painéis de porta que dizem “CS”. A pergunta de US $ 100.000, e uma que você, como comprador em potencial, precisa fazer, é se o G87 M2 CS é realmente o rei único e o futuro da linha da série 2.
