Na semana passada, um motorista de jipe ââse voltou para o Reddit para fazer o que as pessoas fazem de melhor no site – Comparação. Toda vez que eles bertarem o freio no jipe, eles escreveuuma promoção para um plano de garantia estendido apareceu no console central. “Pressione o botĂŁo ‘Call’ para falar com um especialista”, eles dizem que o anĂșncio incentivou, recebendo o usuĂĄrio a usar sua conexĂŁo Bluetooth para concluir o upsell na Ă©poca.
Os anĂșncios sĂŁo irritantes e ocasionalmente insidiosos; Um anĂșncio que aparece repetidamente dentro do prĂłprio carro. De acordo com outro on-line Postagens sobre Reddit e fĂłruns de jipe, a questĂŁo remonta a vĂĄrios anos, afetando vĂĄrios modelos de jipes.
Stellantis, dono do Jeep, diz que a natureza repetitiva da promoção foi uma falha. “Este Ă© um incidente isolado que afeta menos de dez veĂculos naquele momento limitado aos EUA”, escreveu Dan Reid, porta -voz da montadora, em comunicado. Ele reconheceu, porĂ©m, que Stellantis mostra tambĂ©m outros pilotos nas promoçÔes de veĂculos. Os proprietĂĄrios da Dodge, por exemplo, recebem um impulso de infotainment apĂłs 60 dias de compra, oferecendo o pacote de desempenho completo do Dodge, uma oferta abrangente de garantia. Stellantis diz que, em mĂ©dia, os clientes recebem cerca de duas mensagens no veĂculo anualmente, contendo informaçÔes de segurança, manutenção ou marketing.
Os anĂșncios devem aparecer dentro de carros? Especialistas em segurança tĂȘm perguntas sĂ©rias sobre a prĂĄtica. Mas, Ă medida que as montadoras continuam a explorar como ganhar mais dinheiro com suas rodas cada vez mais digitalizadas e conectadas Ă Internet, a tentação de subir no console central pode ser boa demais para passar.
O upsell movido a dados
Os carros novos de hoje vĂȘm recheados com cerca de 1.000 a 3.000 chips semicondutores que ajudam a controlar e coordenar tudo, desde a redução de janelas e ajustar espelhos atĂ© a implantação de airbags, permitindo sistemas de prevenção de colisĂŁo, emparelhar telefones com consoles e displays centrais e coordenar a navegação. Adicione a Internet e os telefones celulares dos drivers e vocĂȘ obtĂ©m uma “conversa” em andamento de dados entre carros individuais e os fabricantes que os constroem.
A visĂŁo do futuro desses fabricantes tem sido bastante consistente nos Ășltimos anos, diz Mark Wakefield, lĂder global do mercado automotivo da empresa de consultoria AlixPartners. “Em um mundo ideal, eles misturaram totalmente o telefone celular e diferentes serviços e aplicativos em um grande e coerente ecossistema que viaja do trabalho para jogar para casa”, diz ele. Ă a plataforma perfeita para publicidade, para cima e para empurrar enfeites premium. Como na oferta de garantia estendida da Jeep, muitos serviços podem aparecer apenas com um empurrĂŁo de software remoto.
Vender um carro Ă© um negĂłcio de margem apertada; vendendo recursos habilitados para software, menos. A AlixPartners Research estima que o mercado de serviços de veĂculos conectados valerĂĄ mais de US $ 473 milhĂ”es globalmente este ano, representando 11 % dos fluxos de receita automotiva. AtĂ© 2032, poderia valer US $ 1,68 bilhĂŁo – mais de um quarto da receita dos fabricantes.
Algumas dessas peças relacionadas ao software jå funcionaram para as montadoras. A General Motors trouxe cerca de US $ 2 bilhÔes em receita no ano passado da OnStar, sua divisão de serviços de segurança e entretenimento baseada em assinatura e Os executivos estão aderindo Com uma previsão feita pela primeira vez em 2021, a montadora acabarå ganhando mais de US $ 20 bilhÔes anualmente em receita relacionada ao software. Os clientes mostraram que estão dispostos a Despeje alguns dólares Para serviços que aquecem ou friam os carros dos motoristas antes de entrarem, ou Ligue as luzes da garagem Quando eles voltam para casa.
