Parece que as capacidades Full Self-Driving do Tesla podem não ser tão confiáveis quanto os proprietários pensavam que eram.
Electrek recentemente descoberto que a montadora está enfrentando problemas significativos com seu computador de bordo A14.1, que controla os recursos autônomos de condução autônoma total em veículos Tesla. Os relatórios indicam que as placas estão em curto-circuito desde meados de 2024, exigindo uma substituição completa.
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Quão sério é o problema para Tesla?
Os relatórios sugerem que o curto-circuito pode acontecer a qualquer momento. Alguns proprietários notaram isso depois de dirigir seus Teslas por algumas centenas de quilômetros, enquanto outros os dirigiram por milhares de quilômetros antes que surgisse qualquer problema. Além de serem indiscriminadas, as placas de curto-circuito podem fazer com que os veículos percam completamente a funcionalidade.
Além de perder as capacidades do FSD, outros recursos, como segurança ativa, limpadores automáticos, faróis altos automáticos, câmeras e até mesmo GPS, navegação e estimativas de alcance, também podem falhar. Se não for verificado, o computador também aceleraria o esgotamento da bateria, causando potencialmente a substituição prematura.
É difícil determinar a verdadeira extensão do problema, mas os relatórios indicam que “milhares de novos proprietários de Tesla” são afetados. A Electrek também afirma que revisou documentos internos nos quais a Tesla reconhece um “curto-circuito interno” nos computadores.
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Tesla
Existe uma solução da Tesla?
A empresa está se oferecendo para substituir completamente o computador ou tentar correções temporárias de software para resolver o problema antes de trocá-lo.
Também é importante notar que a NHTSA, que já estava investigando a Tesla por outros problemas, não anunciou sua própria investigação sobre este assunto, apesar de várias reclamações sobre o mau funcionamento do computador no Modelo Y e no Modelo 3 da administração. páginas.
Como isso afeta os veículos Tesla
Alguns proprietários ficaram esperando meses por uma consulta com a Tesla para resolver o problema, deixando-os dirigindo um veículo sem muitos dos recursos pelos quais pagaram ou um veículo cuja operação é perigosa.
Outros que optaram por uma atualização de software para resolver o problema relatam que seus Teslas estão presos em um ciclo de atualização em que o veículo nunca termina a atualização. Esta situação deixa seus veículos consumindo energia, mas, em última análise, inutilizáveis.
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Considerações finais
A Tesla teve um histórico misto em relação à direção autônoma. A NHTSA está investigando seu recurso “Summon” e ainda não vimos sua promessa de veículos totalmente autônomos se concretizar.
Talvez o seu hardware tenha sido o elefante na sala. Embora um computador em curto-circuito seja problemático por si só, o número de outros componentes que ele pode derrubar cria um grande problema.
Ainda mais preocupante é que os dois veículos afetados, o Modelo Y e o Modelo 3, são os mais vendido veículos elétricos nos Estados Unidos, respondendo por quase metade de todas as vendas domésticas de EV. Quantos Teslas em sua vizinhança poderiam estar sujeitos a falhas tão iminentes?
