Os preços recorde da gasolina e do gasóleo poderão atingir os motoristas australianos em breve, com o conflito no Médio Oriente a ameaçar o abastecimento e o governo federal a admitir que os actuais stocks de combustível permanecem abaixo dos níveis de referência internacionais.
Enquanto a NRMA disse ontem News.com.au que os preços dos combustíveis poderiam subir cerca de 10 por cento em sete a 10 dias, Compare o mercado prevê um aumento muito mais elevado dos preços e afirma que os preços de referência do petróleo já aumentaram cerca de 20 por cento desde Janeiro, quando o abc informou que os estoques de gasolina da Austrália caíram para 22 dias.
“Em um evento extremo, um aumento de 30 por cento nos preços dos combustíveis em relação a onde estão atualmente poderia empurrar o preço do sem chumbo 91 para mais de US$ 2,50 por litro em algumas regiões”, disse o porta-voz da Compare the Market, Chris Ford.
Esse evento extremo pode estar a aproximar-se, com a guerra no Médio Oriente a causar incerteza global à medida que os acontecimentos se desenrolam.
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“Nesse cenário, custaria US$ 125 para encher um tanque de 50 litros”, disse Ford.
Os últimos números do Instituto Australiano de Petróleo (AIP) mostrou um preço médio nacional nos postos de gasolina de 172,9c/L para a gasolina sem chumbo de 91 octanas na semana encerrada em 22 de fevereiro de 2026.
O tanque de combustível do modelo a gasolina mais popular da Austrália – o Toyota RAV4 híbrido – é de 55 litros, que custaria US$ 95,10 para abastecer na média nacional mais recente.
A alta do AIP de 193,5 c/L no Território do Norte (NT) eleva esse valor para US$ 106,43, enquanto a baixa média de 169,6 c/L na Tasmânia reduziria o custo para US$ 93,28.
As versões de cabine dupla mais populares do veículo mais vendido da Austrália nos últimos três anos, o predominantemente movido a diesel Ford Rangertem tanque de 80 litros.
Usando o preço médio do diesel AIP de 180,3 c/L para a semana encerrada em 22 de fevereiro de 2026, custaria US$ 144,24 para encher o tanque do Ranger. Mas Ford disse que esses preços poderão subir em breve.
“Poderemos ver novos preços recordes nos Bowsers australianos se o preço do petróleo continuar a subir conforme previsto”, disse ele ontem.
“Os preços de referência do petróleo já subiram para o seu nível mais alto desde Junho do ano passado – um aumento de cerca de 20 por cento desde o início de Janeiro. Alguns analistas acreditam que os preços poderão subir para 100 dólares por barril.
“Após os ataques aéreos no Médio Oriente, o preço do petróleo Brent aumentou 13% no início do pregão, para 82 dólares por barril, o nível mais alto em 14 meses.
“Compare a análise de mercado que mostra que um aumento de 10 por cento com base nas médias atuais de toda a cidade faria com que o preço do sem chumbo 91 subisse bem acima de US$ 2/L em muitas capitais.
“A última vez que vimos preços tão elevados foi em Abril de 2024, quando a média nacional para o sem chumbo 91 ultrapassou os 2,18 dólares/L e as médias em toda a cidade ultrapassaram os 2,30 dólares/L em algumas capitais. Na altura, o preço médio nacional por grosso era de 1,87 dólares/L.”
À medida que as preocupações com a oferta fazem subir os preços, a segurança nacional dos combustíveis voltou a ser alvo de escrutínio, especialmente na sequência de modelos anteriores de um potencial bloqueio do Estreito de Ormuz – um importante corredor marítimo no Golfo Pérsico.
Ontem (2 de março), um alto funcionário do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) confirmou oficialmente que o Estreito estava fechado, ameaçando posteriormente qualquer navio que passasse por ele.
Cerca de 20 por cento do petróleo comercializado no mundo passa através do Estreito para países como a China e o Japão, e qualquer perturbação colocaria pressão sobre o abastecimento e os preços dos combustíveis a nível mundial.
O Irão, que foi bombardeado pelos EUA em 28 de Fevereiro, produz cerca de 4,5% do abastecimento diário global de petróleo e é membro da OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo).
Ontem, no parlamento federal, o Ministro das Alterações Climáticas e Energia, Chris Bowen, disse que o actual abastecimento de combustível da Austrália é de 36 dias para a gasolina, 34 dias para o gasóleo e 32 dias para o combustível de aviação.
Apesar de Bowen afirmar que estes níveis são os mais elevados dos últimos 15 anos, ficam muito aquém do requisito da Agência Internacional de Energia (AIE) de que os países membros mantenham reservas de petróleo equivalentes a pelo menos 90 dias de importações líquidas.
Quando questionado pelo deputado da One Nation, Barnaby Joyce, sobre se as ações cotadas estavam fisicamente em solo australiano, o Sr. Bowen respondeu que o combustível já estava no país “ou em navios na nossa zona económica exclusiva” – uma área que se estende até 370 km ao largo da costa.
“Não está tudo em terra na Austrália, mas inclui o combustível que está a caminho da Austrália e está na nossa zona económica. Não inclui navios em locais distantes, seja no Médio Oriente, em Singapura ou no Golfo do México”, disse Bowen.
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