O BMW M8 Coupé foi cortado nos EUA, mas o braço local da empresa ficou atrás de sua linha principal M e do mais domesticado Série 8.
“As variantes BMW Série 8 e BMW M8 Competition continuam a representar uma parte importante de nossa linha de modelos e não há planos neste estágio de descontinuá-las para clientes australianos”, disse um porta-voz da BMW Austrália.
Isso se refere a toda a linha Série 8 e M8. A BMW Austrália oferece o 840i nos estilos de carroceria cupê, conversível e Gran Coupe (sedan), enquanto o M8 é oferecido na versão Competition como cupê ou Gran Coupe de quatro portas.
Centenas de ofertas de carros novos estão disponíveis através Especialista em carros agora mesmo. Tenha os especialistas ao seu lado e ganhe um ótimo negócio. Navegue agora.
-
Taça M8
Custando US$ 380.000 antes das estradas, o M8 Competition Coupe é o modelo mais caro que a BMW Austrália oferece atualmente.
Blog da BMW relatou a palavra da BMW em dezembro na forma de um boletim do revendedor que dizia que a produção do M8 Coupe terminaria no início de 2025 e que não haveria nenhuma versão do ano modelo 2026 (MY26) para substituí-lo.
Isso deixaria a linha de modelos carro-chefe da BMW M apenas com estilos de carroceria Gran Coupe e conversível. Este último não é oferecido aqui.
-
Série 8 conversível
Não está claro quando ou se um substituto para os atuais Série 8 e M8 será lançado. A linha da geração atual entrou em produção em 2018, chegando aqui em 2019.
Blog da BMW relata que uma substituição havia sido prevista para 2026, oferecendo combustão interna e energia elétrica e aproveitando a arquitetura CLAR existente, mas que fontes posteriormente confirmaram que uma decisão final sobre seu desenvolvimento ainda não havia sido tomada.
Com uma substituição ainda não confirmada, o veículo observa que, caso finalmente receba luz verde, é improvável que apareça antes do final da década.
O Série 8 foi lançado como carro-chefe da linha de Grand Tourer da BMW, preenchendo o vazio deixado pelo desaparecimento do Série 6 Gran Coupe, cupê e conversível, mais acessível.
-
Série 8 Gran Coupé
A BMW alternou entre a oferta de modelos da Série 6 e da Série 8 desde a década de 1980, com a Série 8 anterior em produção de 1990 a 1999.
Embora uma versão protótipo M8 tenha sido desenvolvida, ela nunca entrou em produção, embora a Série 8 da geração E31 fosse oferecida com uma linha de motores V8 e V12.
A atual Série 8 tem pouca concorrência direta.
-
M8 Gran Coupé
Embora a Lexus tenha seu LC cupê e conversívelversões de duas portas do Mercedes-Benz Classe S foram eliminados em 2020, enquanto outros cupês e conversíveis com preços semelhantes tendem a ser mais abertamente esportivos e os modelos de quatro portas com preços semelhantes têm silhuetas de sedãs mais convencionais do que o Série 8/M8 Gran Coupe.
O Audi A7 Sportback é muito mais barato, com o Porsche Panamera sendo o único outro rival potencial do Série 8 e do M8 Gran Coupe.
No ano passado, a BMW Austrália vendeu 25 veículos Série 8 de duas portas, incluindo o M8 Coupe, bem como 14 veículos Gran Coupe. Estas foram quedas de 54,5 por cento e 66,7 por cento, respectivamente.
Isso o viu superado pelo Série 7 (85 vendas incluindo 36 elétrico i7s), bem como o carro-chefe da BMW SUV XM (144 vendas). Para contextualizar, a Lexus entregou 51 LCs na Austrália em 2024.
MAIS: Tudo BMW Série 8
MAIS: Tudo BMW M8
